Autonomie DS3 Croosback E-TENSE

Bonjour,

 

Tu as tout à fait raison, je le vois bien également.... j'observe aussi que des forums spécialisé dans les véhicules électriques sont très populaires , j'ai comme l'impression qu'on incarne "l'ancien" monde thermique, que les recherches sur les nouvelles mobilité ainsi que les VE ne sont plus renvoyés ici ! j'essaye pourtant de dynamiser la section mais je reconnais que c'est poussif !

J'ai peut être tord mais pour moi, les acheteur de véhicules électriques aujourd'hui sont des essuyeurs de plâtre... Quel est l'intérêt d'un véhicule électrique aujourd'hui si on ne compte pas le fait de ne pas émettre de polluant en ville ? On sait que la fabrication d'un véhicule électrique est aussi polluant qu'un autre et que l'électricité n'est pas neutre écologiquement donc si on tient compte en plus des contraintes d'autonomie...

Bonjour

 

Pas faux, entre le prix élevé (+ 10000 €) la polyvalence limitée, la technologie qui évolue très vite (rendrons obsolète ce qui vend aujourd'hui) ce n'est en rien engageant, je comprends tout à fait la position des acheteurs, ceci dit, pour des parcours bien définis qui se limite au domicile/travail avec des points de recharges au départ ou à l'arrivée, cela peut avoir du sens ! mais faut vraiment trouver une bonne affaire, et ce sera sans compter le vieillissement de la batterie, et les aléas des saisons (souvent 100 kms de moins en hiver)

L interet c est le gain financier, mais il se calcul sur de plus longue période

 

Quand tu fais 100 000km avec un véhicule thermique, ça te reviens entre 10 000 et 12 euros en carburant, au lieu de 250 euros en électricité , et si on rajoute l'entretien astronomique des thermiques, le gain est encore plus flagrant

 

Pour la côte de la revente, je ne me fais pas trop de soucis, car quand on voie actuellement la côte de revente de vieux véhicules électriques qui font à peine 100km( plus de 12 000 euros), alors que les nouveaux véhicules font 450km, on est tranquille

Bonsoir

 

Le gain financier est effectivement conséquent... sous réserve que l'état ne taxe pas le KW pour compenser la baisse des demandes des carburant fossile, mais oui tu as raison entre le coût de l'électricité, l'entretien, et l'agrément de conduire incomparable d'une électrique, c'est un bonne solution, reste les prix élevés en neuf, mais ça va baisser.

 

Un chiffre aussi intéressant qu'indique Auto Plus dans son dernier numéro, 64% des possesseurs d'un véhicule électrique ont au moins deux véhicules, preuve en ai que pour certains trajets, une thermique peut s'avérer nécessaire.

Bonsoir,

Un de mes collègue a un Nissan Leaf et apparement dans l’achat il y a un abonnement gold avec un loueur de voiture. C’est ce qu’il utilise lorsqu’il a des grands trajets à effectuer.

Pour la petite histoire il est tombé en panne au bout de 20 000 km d’utilisation + son radar avant lui déclenche le freinage d’urgence lorsqu’il descend une côte + système de surveillance des pneus hs + peinture noire du toi qui s’écaille aussi, heureusement il est sous garantie mais le service de sa concession nissan est horrible ils lui demandent 2 semaine pour réparer sa voiture et pas de véhicule de prêt.

Ce collègue m’avais fortement encourager à rouler en DS3 électrique car dans notre profession nous avons des tarifs préférentiels sur l’électricité... désormais il me dit de ne pas faire cette bêtise car même sa version en 64 kW n’est pas capable d’après lui de faire 270 km comme mon besoin même en roulant à 110 sur l’autoroute

Bref ce n’est pas le sujet ici mais tous cela pour dire que les moteurs thermique ont encore de beaux jours et longue vie à ma fantastique motorisation HDi/ hybride 4x4

Modifié le 25 novembre 2019 par Fabrice58

on parle d’obsolescence de l'électrique mais c'est aussi le cas des thermiques! C'est peut-être moins visible jusqu'au jour ou un scandale arrive ou une ville interdit les véhicules critair n°.... ou la norme euro n+1 arrive

 

Pour une grande liberté d'utilisation, je crois qu'à part Tesla avec la 3, des coréens (e-niro), et des allemandes hors de prix, certes il faut composer avec. Et peut-être la nouvelle ZOE.

 

Le cas ID3 est intéressant et à surveiller, surtout en 77kWh et en recharge 125KW, lors des premiers essais et retour d'utilisation..

Modifié le 4 décembre 2019 par Amiral

Bonsoir,

 

Je pense que de toute façon qu'en l'état actuel, la voiture électrique est à exclure pour tous les utilisateurs ne vivant pas en maison individuelle avec garage ou qui ont une place de parking avec une prise. Personnellement je suis du bon côté de la barrière à ce niveau mais bon, j'ai dû me résigner, c'est trop limitatif en usage et en autonomie.

Une Tesla modèle 3 c'est sûre est plus aboutie question technique... mais toutefois quand on y pense quel bonheur de pouvoir faire 1200 km avec un plein sans se poser de question, d'autant que je me suis assis dedans et question finition + style intérieur... berk en comparant à ce que propose DS.

La DS3 plus petite conserve malgré sa taille tout l'aura de cette marque automobile Française qui me plait énormément.

A défaut d'une DS3 Crossback électrique, je songe alors peut-être à reprendre une version HDi 130 BVA8, j'attends l'essai 24h en fin d'année , je crois encore en ces moteurs Diesel propres, modernes et agréables à conduire avec leur couple généreux

 

Cdt,

Modifié le 4 décembre 2019 par Fabrice58

pour moi la messe est dire, électrique c'est certain, un jour. Modifié le 5 décembre 2019 par Amiral

L interet c est le gain financier, mais il se calcul sur de plus longue période

 

Quand tu fais 100 000km avec un véhicule thermique, ça te reviens entre 10 000 et 12 euros en carburant, au lieu de 250 euros en électricité , et si on rajoute l'entretien astronomique des thermiques, le gain est encore plus flagrant

 

Pour la côte de la revente, je ne me fais pas trop de soucis, car quand on voie actuellement la côte de revente de vieux véhicules électriques qui font à peine 100km( plus de 12 000 euros), alors que les nouveaux véhicules font 450km, on est tranquille

 

Heuh 250€ pour 100000 km ? Y’a pas un loup là ?

quelqu'un aurait acheté une ds3 crossback e-tense?

j'aurais souhaité connaitre votre autonomie max sur une voie rapide à 110km/h avec clim/chauffage réglé sur 22°

Bonjour

Selon le simulateur PSA et le retour de propriétaires, l'autonomie à cette vitesse sur l'autoroute est de 210 kms environ.

Heuh 250€ pour 100000 km ? Y’a pas un loup là ?

 

Oui, c'est plutôt un rapport de 1 à 4 avec 2500€ pour 100000km pour l'électrique, pour une citadine. Il faut, bien sûr, payer son électricité au tarif standard.