panne Redémarrage difficile après stop&start

Bonsoir,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'un Grand C4 Picasso Shine BlueHDi 120 EAT 6 S&S qui date de Mars 2017 et affiche 60.000 kms

 

Depuis ce matin je suis confronté à un problème de redémarrage avec le stop&start: le véhicule s'arrête bien mais quand je relâche la pédale de frein et que j'accélère il faut attendre plusieurs secondes avant que le moteur ne redémarre vraiment (compte-tour qui s'active et véhicule qui avance)

Ce soir le phénomène s'accompagnait d'un couinement.

 

J'ai tout de suite pensé à une courroie d'alternodémarreur détendue, mais apparemment mon véhicule ne serait pas équipé d'un alterno-démarreur?

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?198980-quelle-technologie-pour-le-stop-start&highlight=alterno

 

Voyez-vous une autre cause pour ce problème (et comment le résoudre)?

 

Merci d'avance, et bonne soirée!

Sur le 16bluehdi eat6, il y a un alternodemarreur.

Le lien que tu cites, concerne la C5 ac et là ils ont peut-être changé le système.

Bonjour,

 

Merci pour ta réponse Stan1

Tu as tout à fait raison. Après passage chez Citroën ce matin ils trouvent que le tendeur de la courroie est un peu faiblard (vérification à la main moteur tournant)

 

Verdict: 340 euros pour changement du kit courroie

J'ai demandé s'il était possible d'avoir une prise en charge constructeur, on m'a répondu qu'il fallait d'abord signer l'ordre de réparation et qu'à 60.000 km + période de garantie passée de 6 mois mes chances étaient faibles (même si les révisions ont été faites chez Citroën)

 

Vu le prix du kit sur Internet je suis tenté de le changer moi-même.

Je n'ai pas vu de tutoriel dans la partie dédiée du forum ni ailleurs sur Internet. A ma connaissance la RTA pour le BlueHDI 120 EAT6 n'est pas encore sortie.

 

Où pourrais-je trouver une bonne source d'information?

 

 

En attendant je coupe le stop&start à chaque démarrage. Au premier démarrage je n'ai aucun phénomène anormal (ni attente après avoir appuyé sur "Start", ni couinement)

Bonjour, ayant le même souci, le garage va remplacer le tendeur de courroie.

 

Je me pose cependant la question: si le redémarrage en fonction start-stop pose problème à cause de ce tendeur, mais pas le démarrage normal, cela signifie donc qu'il y a un démarreur classique en plus de l'alterno-démarreur?

J'ai toujours cru que c'était soit l'un soit l'autre!

Bonsoir U23,

 

Je suis propriétaire également d’un c4 picasso 2 bluehdi 120 exclusive de novembre 2015 eat6, et après avoir lu ton problème j’ai l’impression qu’il est semblable au mien.

 

Je m’explique, j’ai constaté à deux reprises dernièrement que à froid, après avoir roulé quelques mètres, start and stop s’active, donc le moteur se coupe, ok jusque là (même si c’est étrange que le S&S se mette aussi rapidement sans que le moteur soit chaud) mais lorsque que je lache la pédale de frein, la voiture redémarre mais reste au ralenti seulement sans avancer (sans le rampage habituel puisque je suis en boite auto eat6) en appuyant sur la pédale d’accélérateur soit il y a une latence de quelques secondes avant que la voiture avance soit elle n’avance pas (obligé de changer de rapport sur la boite de vitesse auto et revenir en Drive pour qu’elle réponde), cette pédale d’accélérateur qui ne répond pas fait comme une sensation que le signal électrique n’est pas donné.

 

Je précise que je n’ai aucun voyant ou message d’anomalie allumé ni de perte de puissance ou d’à coups en roulant, elle fonctionne très bien.

 

D’après toi mes symptômes ressemblent à ce que tu as connu ?

 

Concernant le kit courroie tu parles de la courroie accessoire ou d’une autre concernant l’alterno-démarreur ?

 

Merci d’avance de ton avis ��

 

Bonne soirée et bon we !

 

Pierre

Ce n'est pas du tout le même problème puisque ton moteur redémarre.

 

Est-ce que le moteur monte dans les tours quand tu appuies sur la pédale de gaz ou bien non? Si oui, il y a sans doute un souci au niveau de la boîte auto.

Non le moteur ne monte pas dans les tours quand j’appuie sur l accélérateur, c est juste une latence de 2 à seconde avant que l accélération réponde. Pendant ces quelques secondes mon moteur reste au ralenti.