C3 pluriel essuie glace qui fonctionne tout seul

bonjour, je suis nouveau sur le forum rico17;et m'excuse d'avance si je ne poste pas là ou il faut mais je n'ai trouvé nul par ailleurs pour écrire et faire part de mes soucis....éventuellement si quelqu'un peux m'expliqué comment fonctionne le forum je suis preneur...en attendant voici mon problème:

sur une C 3 pluriel de 2003 1.4 essence, les essuie glace se sont mis tout seule en route en roulant impossible de les arrêter...arrivé chez moi j'ai été obligé de débrancher la prise 4 broches du moteur d'EG qui commençait a sentir le cramé....

là je viens de me pencher sur le problème et j'ai remplacé le moteur d'essuie glace en pensant que le problème venait de là....mais lorsque j'ai rebranché la batterie...clé de contact dans la poche, comodo en position zéro, le moteur d'essuie glace tourne ....lorsque je change la position du comodo sur 1 et 2 on a bien les 2 vitesses mais impossible de les arrêter... j'ai donc contrôlé la prise 4 broches au moteur EG et j'ai du 12v en permanent sur le fil rose...j'ai donc débranché les trois connectiques sur l'arrière du com2000...toujours pareil les EG marchent toujours tout seul ...alors que c'est bien le comodo qui est censé donner les informations marche/arrêt au moteur d'EG...???

je décide donc de passer la valise ( j'ai une delphi ds 150)...aucun défaut mon ancien apprenti travaillant chez Peugeot me dit que cela viens du com2000 à 90%

je décide donc de le remplacer par un acheté à la casse mais qui fonctionnait sur l'ancien voiture (essayé avant démontage)...pareil les essui glace marche toujours tout seul et en plus ça m avait mis un code défaut problème d'anti démarrage

j'ai bien sur contrôlé et nettoyé les masses, les fusibles ect...et rien !!!! HELP HELP!!! avez vous eu ce genre de pépin...?? avez vous une idée ou une DS... je suis perdu est ce que cela peut provenir du boitier BSI..??? je suis preneur de toutes éventualités merci d'avance bien cordialement Rico17

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si quelqu'un avait le schéma électrique de la partie essuie glace, je suis preneur ça peu aider....et toutes les propositions ou idée liés à cette panne peuvent aider aussi d'avance un grand merci a tous.rico17

des schémas

http://www.c3manuel.com/fusibles_et_relais-97.html

commencer par tester la commande du BSI

fil bleu

merci a Athos et Tribrol pour vos réponses mais non pas d'attache remorque sur la C3 pluriel (ça fait désordre...hihihihi) et pas de boitier dans le coffre

et merci pour les schémas mais là aussi j'avais déjà contrôlé le BSI ainsi que le com2000

merci quand même... mais j'ai réussi a trouver la panne des EG fou....donc j'explique...car les "tech" du chevron ne sont pas trop présent sur cette toile et pourtant ils devraient connaitre cette panne puisque récurrente sur les C3

après avoir tout déconnecté BSI com2000 et neiman....les EG continuaient à fonctionner...j'ai donc décidé de dépouiller le faisceau et contrôler les continuités ...c'est alors que ceci m a amené au fameux BSM (boitier de servitude moteur)....jusque là rien d'anormal pour les NON Chevronné il se trouve entre la batterie et la joue d'aile coté droit face au compartiment moteur.

donc enlevé le filtre a air, la batterie, le calculo, le support batterie et là bonheur un peu plus de place pour y mettre les mains..!!

j'ai donc sorti le boitier BSM de son logement en enlevant soigneusement les connectiques et là avec un petit tournevis plat ouvert ce fameux boitier...grande surprise sur le circuit imprimé de ce dernier vers l'emplacement du fusible d'EG (de mémoire le F17 30Amp) le circuit imprimé fondu cramé oxydé ....j'ai donc été chez citron....asseyez vous 397 € plus reprog....j'ai donc été a la case avec mon vieux boitier...fais le tour des C3 et trouvé le même BSM d'occase ...remonté tout ce Bord...mis le contact démarrage nickel essuie glace nickel.voilà....

pour info bien prendre un boitier avec les même références car il y a les BSM B2, BSM B3 ,BSM B4... le plus important c'est les références qui commencent par T118.....et l'autre qui commence par 964.......

voilà je suis pas un "tech" citron....juste un ancien chef d'atelier MRA mais si ce post peux aider quelqu'un....c'est avec grand plaisir!!!!

Amitié au chevronné.....hihihihihi

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ah j'oubliais...pour info pas plus de reprog que de beurre au......Citroën se gave avec une soit disant reprogrammation du BSM à 100€ donc 397 +100...497€ dans leur fouille

quand vous remontez votre BSM rebrancher la batterie attendre environ 5mn mettre le contact attendre 30 secondes le temps que tout se réinitialise et en route pour de nouvelles aventures

En effet, le BSM n'a pas besoin de reprogrammation.

Pour les 100€, je pense que le garagiste passe un coup de valise pour s'assurer que tout est ok, mais il faudrait qu'ils perdent (les garagistes) cette habitude de passer la valise systématiquement pour n'importe quoi ; bientôt ils passeront la valise pour une roue dégonflée. lol

Pour info, tu l'as payé combien ton BSM à la casse ?

Diabolo1