pasthe Posté(e) le 31 août 2019 Partager Posté(e) le 31 août 2019 Big surprise fin juillet au controle visuel du niveau de LDR : descendu tres loin sous le mini .... Fin decembre 2017, vers 187000 km, le joint de culasse avait ete remplace par le garage Citroen. Pendant plus d'un an et qques 20000 km, le niveau etait plutot stable. Mais depuis qques mois il semblerait que la conso de LDR a demarre ... J'ai fait l'appoint fin juillet en LDR. A peine plus de 1000 km parcouru, le niveau est redescendu. Ca confirme une conso anormale de LDR. Pas de fuite visible sur le circuit (durit en particulier, pas certain cote echangeur, interrogation cote radiateur de chauffage). Si aucun fuite externe, alors ca passe ds les cylindres .... pas de symptome particulier comme j'ai pu avoir en 2017. Tout au plus parfois une difficulte pour demarrer a froid qui oblige a appuyer sur l'accelerateur a l'action du demarreur. Mon impression est que le joint de culasse est a nouveau defaillant. Pourtant la culasse a ete rectifiee ... mais serrage de la culasse fait correctement ? Joint de culasse en cote reparation ? Vu comment mes durits GPL ont ete remontees (croisement sur deux injecteurs), j'ai un doute sur la qualite du travail realise. Moyen de controler l'etancheite du circuit de LDR ? Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 31 août 2019 Partager Posté(e) le 31 août 2019 Moyen de controler l'etancheite du circuit de LDR ? Avec une mise sous pression du circuit LDR avec un montage comprenant un manomètre. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 1 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 1 septembre 2019 J'ai jete un oeil sur le net, j'ai vu le montage utilise. Oscaro vend un kit. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 16 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 16 septembre 2019 J'y verrai plus clair mercredi mais il me semble que le responsable de la fuite de ldr est la pompe a eau. En effet, j'ai constate au sol goudronne sur la zone de stationnement une tache sombre a l'aplomb du moteur cote courroie de distribution. Est ce que le LDR est du genre a tacher le sol ? De plus, je ne saurais dire si c'est lie mais, a froid, capot leve, je decele un tres leger bruit de ce cote du moteur. Pompe changee il y a a peine 30000 km et meme pas 2 ans au moment du remplacement du joint de culasse. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 18 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 septembre 2019 Bingo c'est la pompe a peau defaillante. Elle fuit autour de son axe de rotation. Le kit etait de l'Eurorepar fin 2017. Pompe defaillante.a 32000 km et surement moins a l'apparition du pb et non des consequences sur le ldr. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Tazello Posté(e) le 19 septembre 2019 Partager Posté(e) le 19 septembre 2019 Vaut mieux une pompe à eau défectueuse qu'un joint de culasse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 19 septembre 2019 Partager Posté(e) le 19 septembre 2019 Ne pas oublier que la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, et si l'axe de la pompe vient à lâcher, ben .... Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 19 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 19 septembre 2019 Ouais si a la longue ca se barre en sucette on peut imaginer les consequences. Surement un vice cache car ca doit tenir au moins 100000 km en principe. Qques 500 euros en couts de reparation pour une piece qui vaut 35 a 40 euros ... Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citron63 Posté(e) le 27 septembre 2019 Partager Posté(e) le 27 septembre 2019 bonsoir ! j ai la c2 hdi stop and start d un ami en panne depuis six mois avec le même type de panne !! alto alternateur neuf calculateur neuf de stop and start et toujours pas de démarrage !! programmation en tout genre faite par citroen et pas de résultat !!! citroen propose de changer le faisceau ! mais vu le prix !! la voiture reste en panne ! si vous trouvez la solution je suis preneur ! cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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