moteur Message SERVICE risque de colmatage du filtre a particule

Bonjour a tous,

J'ai cherché dans les différents sujets mais je n'ai rien trouvé de concret.

J'ai un C4 Picasso 5 place 2.0 HDI BMP6 de 2009 qui totalise 145000km

Lorsque je fais de grosses accélérations, ou même lorsque je suis sur régulateur et que la route monte, j'ai le voyant service et le message "risque de colmatage du filtre a particule" qui apparaît.

Il reste quelques secondes puis disparaît.

Je l'ai passé en diag avec mon Lexia, j'ai quelques défauts concernant l'autoradio,un capteur de température extérieur qui se déconnecte reconnecte, une réinitialisation inattendue du BSI et un FF1B non référencé.

j'ai vérifie le niveau d'additif, il est a 42%, j'ai aussi eu une page sur l’état du FAP, il y avait un paramètre indiquant "USAGE VILLE SEVERE" mais rien d'autre d'anormal.

J'avais tenté de faire une régénération forcée, mais j'ai eu un message d'erreur m'indiquant "regeneration impossible"

Est ce que l'apparition de ce message est normale ? Est ce qu'on peut faire quelque chose ?

bonjour

à mon avis, vous n'avez pas lu les défauts moteurs, et il doit y avoir... ce qui empèche la régénération forcé.

Resultat du diag : https://photos.app.goo.gl/mZvSV9stg2Xtf4zV9

Encrassement du FAP : 46 % - regeneration impossible...

Ça n'est arrivé a personne ?

Bonjour,

En bas du premier écran, on voit que la moyenne des Kms pour les 5 dernières régénérations est de 157 Kms ce qui n'est vraiment pas beaucoup

Sur mon 1.6 Hdi de 2010 à 183.000 Kms la moyenne était tombée à 206 Kms et j'avais une alerte permanente pour le FAP

Il semble que ton FAP soit en fin de vie

Dans ce post à 23H49

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?196723-P0420-Risque-colmatage-fap

j'ai mis un lien vers un document qui explique la régénération du FAP

Salut,

Es ce que le capteur différentiel à été contrôler avec la valise ainsi que les tuyaux qui relient le FAP

j'ai mis un lien vers un document qui explique la régénération du FAP

Super merci !

Es ce que le capteur différentiel à été contrôler avec la valise ainsi que les tuyaux qui relient le FAP

Non pas encore. Pour contrôler le capteur, il faut vérifier que la pression différentielle à l’échappement soit supérieur a 0 mbar moteur tournant, c'est bien ça ?

il faut mesurer la pression à différents régime ,si ça reste à zéro le capteur différenciel ou ses 2 durites sont hors service .

plus les valeurs sont hautes ,le fap est colmaté .

Je vous fais un retour ici, mon probleme est résolu.

Le capteur est OK.

Sur une longue route, j'ai essayé de la pousser et elle a fini en mode dégradé...

Un passage a la valise, effacement du defaut "FAP colmaté" et j'ai pu rentrer.

Lors de son entretien j'ai mis du nettoyant FAP professionnel dans le réservoir et fait 3x50km d'autoroute.

Depuis je n'ai plus de problème

Bonjour,

Sur un Citroën C4 Picasso, ( 80 000 km), j'ai du faire remplacer le FAP suite aux plusieurs alarmes " risque de colmatage FAP " . Le message revient régulièrement à nouveau, plusieurs re-visites chez le réparateur, un garage Citroën, n'ont rien donné. Auparavant j'ai eu une injecteur défaillant, j'ai du faire changer les quatre. Merci de vos avis

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Je dois préciser, un Diesel 110 ch année 2012

Bonjour Kelias , qu'elle est le produit que vous avez utilisé ?

Bonjour !

Malheureusement je n'ai pas la marque, mais ce n'est pas un produit que j'ai déjà vu en rayon, style bardhal etc...

C'est le produit qui est généralement utilisé par les garages multimarque c'est tout ce que je sais.