Aide pour achat C5 HDI d'occasion

Bonjour,

J'ai trouvé plusieurs C5 HDi qui m’intéresse

- C5 phase 2 2.0 136ch exclusive, boite manu 6 vitesses à 2700€ et 180 000 km, je pense pouvoir négocier le prix car la carrosserie est abîmée aux 4 coins l’embrayage est d’origine la distribution sera faite ainsi que le CT

 

C5 phase 2 1.6 Hdi 110 CH, 150 000 à 2300€ : plaquette, embrayage ,distribution ainsi que les révisons effectuées ; le moteur manque de puissance

 

C5 phase 1,2002, 150 000km, aucune idée de la motorisation et ct ok

 

Qu'est-ce qu'il faut regarder lors de l'achat et du test sur route ?

Les fuites hydrauliques ?

Fumée à l'accélération ?

Bon état de l'embrayage ?

Bon état général de la voiture ?

J'ai aussi une question concernant le coût des sphères, le nombre selon les options et quand faire un vidange

 

Merci

salut,

le 1.6 Hdi 110 CH délicat au niveau turbo si mal entretenu et st fuite injecteur casse assurée turbo ,avoir un historique précis et détaillé. FAP ??

la 110 et 136 ch n'ont pas de FAP, pour la 110 ch l'entretien régulier à été fait par un garage Citroën/autre avec carnet entretien + factures distribution faite a 100K,l'embrayage à 120k aussi (j'attend la facture) la sphère avant gauche ou arrière droite à été changé CT vierge et opacité 0.9%. De plus la clim ne refroidissait pas trop

 

Pour la 136 ch le type m'a dit qu'il y avait un carnet d'entretien aussi (à voir)

Ce qui m'inquiète c'est de devoir changer l'embrayage complet, très long et assez cher et aussi les sphères et éventuellement les soucis d’électroniques d'après les avis que j'ai vu sur fiches-auto et ici

Bonsoir,

 

Pour le 136ch il y a un FAP d'ailleurs vois pour le niveau d'Eolys et le nettoyage éventuelle de celui-ci. Pour l'embrayage la cela dépend aussi bien de la conduite comme de l'usure. Personnellement le mien tourne bien et est très bien pour le poids de la voiture.

J'ai vu qu'il n'y avait pas de Fap

Bonjour,

 

Sur les C5 136cv ils ont un FAP ou alors il a été enlever, mais maintenant au contrôle technique cela ne passe pas et donc retour a la case départ.

salut,

le 1.6 Hdi 110 CH délicat au niveau turbo si mal entretenu et st fuite injecteur casse assurée turbo ,avoir un historique précis et détaillé. FAP ??

 

Bonjour aramaz.

 

Peux-tu expliquer aux novices comme moi en quoi une fuite d'injecteur peut nuire au turbo ?

Et est-ce que c'est valable pour les autres moteurs, ou que celui-ci en particulier ?

 

Merci d'avance car j'ai déjà entendu la même chose ailleurs, mais sans explications...

Alors si tu peux éclairer ma lanterne STP.

salut,

Je parle que du 1.6 hdi ,j'avais lu l'explication sur la toile ,le gazole s'infiltre dans le moteur et se mélange à l'huile mais à quel endroit du moteur s'introduit le gazole je ne sais plus ?

j'ai une c4 1.6 hdi phase 2 92cv avec 150.000km ,je contrôle à chaque révision les injecteurs mais je n'ai jamais eu ce problème .

Mais c'est vraiment récurrent sur le 1.6 hdi !

Modifié le 29 août 2019 par aramaz

Sur certains modèles de 1.6 l , les joints d' injecteurs étaient fuyards , du gasoil se mélangeait a l' huile , faisant un goudron charbonneux et cela allait entre autre se déposer sur le filtre tamis de graissage du turbo , filtre inséré dans le durite de graissage du turbo et celui ci mourrait par manque de lubrification ?

Il fallait arriver a arracher les injecteurs , nettoyer les puits , changer les joints ,changer le turbo , retirer ce filtre tamis et changer la jauge d' huile pour en mettre plus !!!

Et c'est pourquoi il est conseillé de vérifier le bon serrage des brides d'injecteurs, soit +/- 14 N avec une clé dynamométrique.

 

Diabolo1

Ce n'est pas vrai que tous les 136ch ont un fap j'ai bien regardé sur internet certain en on certain non ou alors c'est 138cv

Pour ce qui est de l'électronique, elle est plus fiable sur phase 2 que sur phase 1 non ?

Modifié le 29 août 2019 par mat486

On ne dit pas l' électro nique mais l' électricien ba.se

Bonjour,

 

Pour ma part c'est des modèles de 2L de cylindré avec suivant les données 136 OU 138 CV et depuis la phase II la fiabilité a atteint un degré très bon.

On m'avait conseiller ce modèle 138cv phase II, ce que j'ai fait et que du bonheur.

D'accord très bien merci

Quelle marque/modèle choisir pour les sphères double membranes ?