sebdu08 Posté(e) le 24 août 2019 Partager Posté(e) le 24 août 2019 Bonjour a tous Voila ces jours ci j'ai eu l'info feux directionnel défaillant et cela m'était déjà arrivé et suite a un certain poids de chargement dans mon coffre le défaut a disparu puis n'est plus revenu pendant 1 ans et hier rebelote le même défaut. je me suis donc renseigné et on me dit que cela vient des capteur d'assiette avant ou arrière ,je me suis donc mis sou le véhicule cette après midi et j'ai pu identifier ces capteur relié avec une rotule j'ai donc sorti mon arme magique (dégrippant ) et je les ai manœuvré et après l'opération tous heureux d'aller essayer pour enfin voir le défaut disparaître et bim ;;; eh beh non en fait toujours pareil. le capteur arrière n'est pas trop difficile d’accès il suffi de tombé quelques cache en plastoc mais l'avant c'est une autre histoire il est derrière la barre stab donc ma question est faut il tombé la barre stab pour viré ce capteur? et autre question comment est il fixé? le diagnostique doit étre bon car sinon le défaut ne serait pas disparu suite a charge du coffre mais par contre je trouve bizarre que les deux s'actionne normalement pas cassé ,pas détérioré ni rouillé et que ce défaut reste. Je sais que un capteur n'est qu'un interupteur et quand les contact déconne c'est la panne mais bon . est ce que quelqu'un qui a déje fait ce genre d'opération pourrai me renseigné plus précisément car pour démonté je suis dans les choux. Merci d'avance Seb Citer SEB Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 25 août 2019 Partager Posté(e) le 25 août 2019 Si tu n'arrive pas a y accéder sans démonter la barre stab, c'est qu'il faut surement la démonter. (simplement au niveau des silent bloc, cela doit suffire) Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rmy13 Posté(e) le 25 août 2019 Partager Posté(e) le 25 août 2019 Bonsoir sebdu08, Est ce que l'auto test se fait correctement lors de la mise du contact sur "on"? Pour le vérifier il vaut mieux être deux, un qui met le contact et l'autre qui regarde les optiques. Normalement ils doivent tous les deux faire un haut/bas puis un droite/gauche avant de se stabiliser sur une position médiane. A+ Citer Le temps passe trop vite !!! Anciennes voitures: 2CV, Golf D, MAZDA 626, Clio 1,9D, AX, TOYOTA CARINA TD. Anciennes motos: Honda 250 cm3, BMW R75/6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
rmy13 Posté(e) le 3 septembre 2019 Partager Posté(e) le 3 septembre 2019 Alors sebdu08, toujours dans les choux !!!!! Citer Le temps passe trop vite !!! Anciennes voitures: 2CV, Golf D, MAZDA 626, Clio 1,9D, AX, TOYOTA CARINA TD. Anciennes motos: Honda 250 cm3, BMW R75/6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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