pikus25 Posté(e) le 23 août 2019 Partager Posté(e) le 23 août 2019 Bonjour, je vous explique mon problème avec mon berlingo de 2002 1.6v essence qui a 180000km La voiture démarre très bien. Puis quand je suis par exemple à 2000tr/min en 4ème et que j’accélère, la voiture broute ou fait des à coups comme si elle allait caler (ou encore comme des trous dans l'accélération.) L'année dernière ça me l'a fait, j'ai changé les bougies/vidange+filtres... Et plus de problèmes. Ce que j'ai fait j'ai démonté le carter moteur en plastique, j'ai extrais la bobine d'allumage enlever la saleté mis du nettoyant connecteur (batterie débranchée) j'ai attendu quelques heures et quand j'ai remis le tous la voiture allait super bien. Malheureusement rebelote la voiture broute et parfois le voyant moteur s'allume ça me l'a refais 600km après mon démontage expliqué précédemment. :q: Avez vous une idée de ce que c'est? Je peux me procurer un ODB si vous souhaitez connaitre l'erreur (je l'ai fait l'année dernière mais je ne me souviens plus de ce que c'était. Merci par avance aux participants. :pouce: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 23 août 2019 Partager Posté(e) le 23 août 2019 Bonjour Sa serait super d'avoir le code défaut car on peut incriminé plein de pièces Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pikus25 Posté(e) le 23 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 23 août 2019 D'accord je vais essayé de faire ça demain. En attendant, j'ai redémontrer la bobine d'allumage et remis du nettoyant contacte. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 24 août 2019 Partager Posté(e) le 24 août 2019 salut ,je changerai la bobine surtout en siemens Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pikus25 Posté(e) le 24 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 24 août 2019 Oui je pencherais du côté de la bobine car quand je l'enlève et je la remet la voiture va mieux. J'ai eu le code OBD P0304 Cylindre 4 Misfire Detected. Je ne m'y connais pas grand chose en mécanique mais ce code est dû à une bobine qui meurt ou autre chose de plus grave? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 24 août 2019 Partager Posté(e) le 24 août 2019 Oui, le. Mieux effectivement c'est de remplacer la bobine est voire après mais elles sont connues pour rendre l'âme rapidement Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas G Posté(e) le 27 août 2019 Partager Posté(e) le 27 août 2019 panne classique, la bobine est HS (j'ai eu la même chose en 2014 ), profite en pour faire les bougies Citer Roule en Citroen depuis 1991 et la ZX TD Vert Vega de mon père Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pikus25 Posté(e) le 12 septembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 12 septembre 2019 Bonjour, je reviens pour vous dire qu'il s'agissait bien de la bobine, la voiture fonctionne très bien. Quelqu'un peut il m'expliquer à quoi sert la bobine d'allumage (je pensais que ça ne servait qu'à démarrer la voiture) Je met le topic en résolu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 12 septembre 2019 Partager Posté(e) le 12 septembre 2019 Bonjour Ta bobine d'allumage perler d'amplifier la. Tension pour pouvoir alimenter tes bougies d'allumages Le circuit interne c'est un bobine de fil de cuivre et transformé le 12 en une tension bien supérieur Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.