mondom Posté(e) le 21 août 2019 Partager Posté(e) le 21 août 2019 (modifié) Bonjour, le bargraphe température eau moteur de mon tableau de bord, montre bien, lors de la fermeture du contact, que son fonctionnement est ok en allumant 2 fois de suite toutes les barres des niveaux de température. Depuis quelque temps, au lieu de se stabiliser à 3 barres comme il le faisait depuis toujours, il n'allume plus qu'une seule barre lorsque la température du moteur est élevée et l'éteint après déclenchement du ventilateur. Pensant à un défaut du capteur, bien que le fonctionnement du moteur ne semble pas affecté, changement de celui-ci mais le problème n'est pas résolu … Problème de résistance sur un élément du circuit électrique après le calculateur qui affecterait la tension à l'entrée du bargraphe !!! D'avance merci pour une piste. Voiture C4, moteur 1,6 VTI 120 année 2009. Modifié le 3 octobre 2019 par Loud Howard Correction du titre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeremy37 Posté(e) le 22 août 2019 Partager Posté(e) le 22 août 2019 Bonjour Je ne suis pas sur mais il me semble que linfo température moteur est envoyé en bus can et non en filaire. Ce que serait intéressant est branché une valise et de voir la température moteur affiché. Citer Roule avec C4 2.0 l HDI 138cv 270000km Clio 1 1.9d 65cv 340000km 306 break 1.9 td 90cv 370000km 807 2.0l HDI 160cv 230000km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 25 août 2019 Partager Posté(e) le 25 août 2019 Peut être ton calorstat qui fait des siennes; tu sais si il est mécanique ou électronique? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mondom Posté(e) le 2 octobre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 2 octobre 2019 Bonsoir à tous et merci pour vos propositions. En conclusion, c'était bien un défaut calorstat qui générait une mise en sécurité avec le ventilateur moteur toujours en fonctionnement, cela induisait une température moteur trop basse. Le changement du boitier eau a été nécessaire. J'ai découvert également que ma sonde lambda était défectueuse, court circuit interne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 3 octobre 2019 Partager Posté(e) le 3 octobre 2019 Problème de sonde qui touche souvent ce moteur 1.6 VTi 120. Merci pour le retour ! Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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