antoine34fr Posté(e) le 17 août 2019 Partager Posté(e) le 17 août 2019 (modifié) Bonjour, J'essaie de diagnostiquer mon régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas. Il s'allume bien mais ne s'engage pas. Le limiteur fonctionne et j'ai testé plusieurs paramètres avec mon diagbox : les commandes volant marchent, capteur de pédale de frein OK, capteur de pédale d'embrayage OK, vitesse du véhicule OK, capteur de pédale d'accélérateur, tout fonctionne. Le seul point qui me parait pas être bon c'est le rapport de boite de vitesse (type BE4) engagé. Cette information est vitale pour le fonctionnement du régulateur de vitesse car il n'est autorisé qu'en 4ème ou 5ème rapport. En faisant un test roulant avec diagbox (voir capture d’écran), cette information est soit erronée (rapport neutre) soit n'est pas stable. Ma question est : comment est-ce que le calculateur sait quel rapport est engagé ? Il y a un capteur spécifique sur la boite de vitesse ? Merci par avance ! (Capture d'écran effectuée moteur coupé) http://citrotemp.cricou.net/upload/image/rapportboitevitesse-1566050829.jpg Modifié le 18 août 2019 par antoine34fr Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
leon Posté(e) le 17 août 2019 Partager Posté(e) le 17 août 2019 Bonjour et bienvenue à toi. Je n'ai pas de compétences particulières sur le régulateur de vitesse pour pouvoir te répondre, mais il y a une chose qui m'interpelle sur ta capture d'écran, c'est la tension batterie : 12.3 V. C'est bien faible, surtout que c'est une mesure que tu as fait en roulant. Au repos, la normale est environ 12.6 V, et moteur tournant, l'alternateur fournit dans les 14 V. Refait des mesures au voltmètre pour être certain des valeurs, une batterie faiblarde provoque l'affichage de pannes fantaisistes, c'est bien connu sur ces véhicules. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bzh77 Posté(e) le 18 août 2019 Partager Posté(e) le 18 août 2019 Bonjour, ce qui n'est pas normal non plus, c'est le régime moteur et la vitesse du véhicule, car si le test à été effectuer en roulant, pourquoi sont-ils à 0? Cordialement. bzh77 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 18 août 2019 Partager Posté(e) le 18 août 2019 souvent c'est le contacteur de frein qui empêche le régulateur de fonctionner . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
antoine34fr Posté(e) le 18 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 août 2019 Merci pour vos réponses. La capture d'écran a été faite moteur coupé. Donc tout va bien de ce coté là. Ma question concerne spécifiquement le capteur de rapport de boite de vitesse. Comment est-ce que l'ECU est renseigné sur le rapport de boite engagé ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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