freins / abs Mon voyant de frein s'allume quand je freine

Bonjour a tous,

Voila je possede une ax 10e de 1989 qui a 86000 kms. Depuis peu le voyant de frein a main s allume des que je freine ( freinage normal ou appuye).

J'ai donc controle le niveau de liquide de frein, le bocal est plein.

J'ai aussi controle les plaquettes : elles sont quasi neuves.

J'ai remarque que le faisceau de detection d'usure des plaquettes a deja ete repare , le fil a etait ressoude et fixe sur le connecteur avec une vis.

J'ai aussi vu que les fils avaient du frotter car un morceau d'isolant manquait, j ai donc mis du scotch et j'ai attache ces fils au flexible de frein.

J'ai controle les garnitures a l arriere, là aussi c'est quasi neuf ( il mes reste 4mm sur les garnitures), j'en ai profite pour depoussierer les garnitures et j'ai ponce l'interieur des tambours. Je precise que les cylindres de roue n'etaient pas fuyards.

Pour info au dernier controle technique , le controleur a signale un desequilibre sur les freins arriere.

Bref apres toutes ces reparations et verifications , ce voyant s'allume toujours. Est ce qu'un d'entre vous a dejà eu ce probleme et peut m'aider?

Merci à tous et bonne journee.

bonjour il faud supprimer le faisceau de témoin d'usure souvent il cause des souçis

sinon voir du coté du bocal si le système fonctionne bien aussi

Bonjour,

Commence par débrancher les fils des témoins d'usure sur les plaquettes de frein AV. Normalement cela ne devrait plus s'allumer au freinage. Dans un 2ème temps les réparer proprement et les remettre en service.

Pour le déséquilibre des freins AR :

1 / faire une purge pour vérifier l'absence de bulles d'air

2 / vérifier si les garnitures de chaque tambour lèchent bien le tambour

3 / regarder de plus près le répartiteur de freinage qui est peut-être bloqué (gripé).

Cordialement

bonjour,

tu doit avoir un fil de temoin qui touche la masse, d'ou l'allumage du voyant.

Pour le déséquilibre des freins AR :

1 / faire une purge pour vérifier l'absence de bulles d'air

2 / vérifier si les garnitures de chaque tambour lèchent bien le tambour

3 / regarder de plus près le répartiteur de freinage qui est peut-être bloqué (gripé).

Faire un bon dépoussiérage, poncer les garnitures et tambours avec du papier à poncer gros grains, du genre 80.

Diabolo1