refroidissement fuite de liquide

Bonsoir, je viens vers vous parce que là je comprends pas tout ce qui se passe... Je suis l'heureux possessseur d'une C4 2 HDI 110 millenium de 2012. IL y a quelques mois j'avais remarqué que le niveau de mon liquide de refroidissement baissait au mini particulièrement par temps chaud, les temps frais ne le faisaient pas baisser. RDV garage début mai, et la cause était le boitier thermostatique, d'où changement de celui ci. Depuis tout ce temps, je controlai régulièrement et pas de problème..

Mon dernier contrôle date de fin juillet et toujours pas de soucis si bien que j'avais rangé mon bidon de LR... Ce soir j'ouvre mon capot et Ho misère, bocal vide!!!! J'ai dû remettre pas loin d'un litre (je comprends pourquoi mon ventilateur se déclenchais samedi soir alors que petit trajet et temps tiède sans plus). J'ai regardé, sans voir de fuite apparente, j'ai deux trois taches blanches sur le bocal, du coup j'ai changé le bouchon puisque par chance j'en ai un tout neuf. Le niveau d'huile semble bon moteur tiède (j'ai roulé après avoir remis du LR), la couleur est bonne, pas de mayo...

Par contre je n'ai eu aucune alerte sur la voiture, ni niveau bas, ni surchauffe???? très curieux!!! Je fais des trajets de 15 kms allez retour pour le boulot plus en ce moment quelques AR de 30 kms donc pas de trajets bien longs.. Par contre pendant mes congès j'ai fais un AR soissons de 260 Kms (Suis en région parisienne) dans la journée, ceci il y a 15 jours.... HELP, je sèche car je ne sais pas où chercher et je suis forcément inquiet quand à la mécanique

Merci pour vos réponses:)

Si tu n'as pas de traces au sol et que le niveau baisse il est peut être consommé, ta voiture fume blanc ? Sinon inspection par en dessous après avoir viré le cache pour chercher des traces humide, tu peux contrôler aussi à chaud, une durite ou autre qui fuit à chaud et pas à froid

Merci pour ta réponse, pas de fumée blanche.. je vais enlever le cache cette après midi si j'arrive à déceler un truc.. est il normal qu'aucune alerte n'ai été faite dans le véhicule selon toi? Parce que là je ne comprends pas? Merci en tous cas

Bonjour,

 

À chaud as tu des odeurs de liquide de refroidissement lorsque tu ouvres le capot? Le bouchon n'est peut être pas étanche, j'ai eu le cas, tout le réservoir se vide par condensation.

Je ne sais pas si il y a un capteur pour le niveau de liquide de refroidissement, par contre il y en a un pour la température du moteur

Donc ca pourrait signifier qu'il n'y heureusement pas eu de surchauffe... Il n'y a pas de jauge de temp sur la C4 (on se demande bien pourquoi).. mais pour en revenir au niveau de l'eau dans le bocal, j'avais déjà eu une alerte sur mon xsara picasso qui m'avait évité la cata... (une purge fuyait sévère), alors pourquoi pas sur un modèle aussi récent que ma c4? mystère...?

 

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Merci pour ta réponse, oui effectivement j'avais une odeur hier soir et ce matin... Comme j'ai un bouchon neuf en stock, je l'ai changé hier soir après avoir fait des recherches sur les forums internet qui évoquaient éventuellement ce genre de soucis... mais j'ai encore un peu perdu ce matin en allant au taf.. Peut être encore de l'air dans le circuit? Vais surveiller ça.. Si c'était çà le problème, putain 1 litre, c'est énorme juste par condensation!!!!

C'est tout à fait possible, j'ai eu le cas sur un berlingo, tous les 2 jours je remettait du liquide.

Une fois en 80km plus rien... Ça va très vite on se rend pas compte. Mais si ça sent...ça peut être ça. Mets un peu de graisse sur le pas de vis où le joint du bouchon. Y a t il un joint au fond du bouchon?

Ouais c'est vrai qu'avec la pression du circuit ainsi que les kilomètres enchainés on se rend pas compte effectivement.. Oui il y a un joint moulé me semble t'il.. Par compte je pense avoir isolé la zone de fuite.. mais pas l'origine:mad: J'ai démonté le cache sous moteur, il était mouillé de LR sur une zone de 10cms de diamètre, du coup j'ai cherché avec une bonne lampe moteur éteind mais rien de très significatif.. Par contre moteur tournant à 2000 tours une fois chaud quelques gouttes à intervalles d'une minutes disons se sont formées une fois moteur chaud. IL y a une formation sur le coin droit du carter d'huile à coté de l'écran thermique. Le refroidisseur d'huile ne semble pas en cause car il n'est pas mouillé, celà vient il de derrière ou d'au dessus, impossible de tracer les gouttes.. Vais être obligé de l'emmener au garage!!! La seule bonne nouvelle est que la fuite est externe.. Vais quand même laisser le bouchon neuf au cas où l'ancien participait à la chose.

Merci beaucoup en tous cas pour tes réponses:)