Liquide de refroidissement qui descend

Bonjour à tous, sur mon c8 2.2 hdi de 2006 j ai un soucis au niveau du liquide de refroidissement.

Le véhicule démarre et roule normalement,il ne dépasse pas 90 degrés, les centilos fonctionnent et pas de surchauffe, cependant j ai le voyant de liquide de refroidissement qui s allume.

Donc j ai laissé le moteur tourner au ralenti avec le bouchon du vase d expansion en place et la je me suis aperçu que a chaud le niveau descend sous le mini.

J ai essayer sans bouchon et la le niveau descend presque pu.

J ai regarder mais je n ai pas le refroidisseur egr dessus donc ça vient pas de la.

Je n ai pas de fuite apparente et le boîtier d eau côté culasse passe de traces.

Je suis un peu perdu car si j ouvre le bouchon le niveau remonte au bon niveau. J ai effectuer plusieurs purges mais idem.

Je ne pense pas que le calorstat peut donner ces symptômes.

Merci à tous ceux qui pourront m'aider

salut,

le niveau se fait à froid , le niveau doit se situer entre le mini et le maxi .

après ce controle si niveau bon ,et voyant allumé , peut être la sonde de niveau LDR HS ?

J'ai bien fait le niveau a froid , juste au maxi .

Mais des que je le mets en route avec le bouchon sur le vase d'expansion au bout que quelques minutes le voyant s'allume et le niveau descend en dessous du mini . Si dans ce cas j ouvre le bouchon le niveau remonte direct au maxi .

J'ai essayer une autre méthode , j ai enlever le bouchon du vase et laisser tourner au ralenti et la aucun soucis il descend pas , le voyant s'allume pas .

J'ai essayer avec un autre bouchon et meme chose .

Et quand à froid le niveau est mis au MINI, il se passe quoi moteur chaud ? Le niveau de LDR descend toujours ?

Peut-être que le tarage du bouchon n'est plus bon et qu'il y a une surpression dans le circuit.

Diabolo1

Diabolo1 , a froid si le niveau est au mini a chaud il descend encore et si j ouvre le bouchon il remonte direct .

J'ai essayer avec un autre bouchon mais idem .

Bonjour Franck,

Cherche pas plus loin c'est début de joint de culasse.

Sur ce modèle c'est refroidissement par circuit fermé donc vase fermé, bouchon en place.