présentation mon grand C4 Picasso

Bonjour,

je suis dans la proximité de la quarantaine, j'habite dans l'Oise et je suis un heureux père de famille et le circonspect nouveau propriétaire d'un grand C4 Picasso 1.8 16v de 2007 acheté peu cher mais avec quelques menus travaux.

J'aime bien faire de la mécanique légère, puisque je fais depuis une dizaine d'années l'entretien de mes motos moi-même, depuis que j'ai perdu foi dans la qualité du travail fourni par les mécaniciens professionnels lorsque je me suis rendu compte que les mécaniciens d'une concession Ducati heureusement disparue avaient rendue ma moto inconduisible en réglant les paramètres d'injection avec l'accélérateur de régime enclenché et en tendant trop la chaine.

Concernant les voitures, pour la Nissan note dci de ma femme je suis moins ambitieux et je l'amène chez Midas qui semble faire du bon travail, et pour mon Xsara Picasso 1.6 essence j'ai fait moi-même les vidanges moteur et boite et les bougies. Le Xsara Picasso arrive bientôt à 200M km, je devais changer les 4 pneus et vraisemblablement faire faire quelques travaux de suspension, le CT est fin août et il m'a donc semblé préférable d'acheter une nouvelle voiture.

J'aime les Citroën, ayant passé mon enfance dans des BX break et dans les premiers Picasso, ayant un oncle travaillant chez Citron. J'aime toujours leur ligne et les petites originalités comme le volant à moyeu fixe du C4.

J'ai donc logiquement acheté un grand C4 Picasso 1.8 16 v Ambiance de 2007, avec 113M km et un défaut moteur P0351: problème bobine cylindre 1.

J'ai choisi le grand C4 Picasso pour trimballer la smala y compris les grands-mères si nécessaire. J'ai choisi le moteur 1.8 16v pour pouvoir le faire rouler à l'éthanol pur ou presque, à voir, sans avoir à installer de kit ou à faire de reprogrammation, après l'avoir déjà fait avec le Xsara Picasso sans difficulté autre que des reprises un peu amoindries à bas régime, un voyant moteur allumé et un démarrage poussif en hiver. Ceci parce que j'ai une phobie des taxes, notamment lorsqu'elles dépassent 50% du prix du produit sur lequel elles s'appliquent, et je m'arrêterai là sur le sujet, afin de ne pas sombrer dans le débat politique.

Sinon, le moteur 2.0 et sa BMP6 m'auraient bien plu mais j'ai craint de ne pas pouvoir m'occuper seul du réglage de cette boîte pilotée, et j'aime bien passer les vitesses avec un embrayage.

Voilà -

il ne me reste plus qu'à régler le problème du défaut moteur P0351.

J'ai démonté la rampe de bobines et eu quelques surprises à cette occasion, j'ouvre un nouveau sujet à ce propos.

Bonne soirée

Pinsent