panne 45 km avec suspension hors service?

Bonjour,

 

Je souhaiterai acheter un C4 Picasso en panne de suspension arrière(en position basse), apparemment le compresseur ne tourne plus.

 

la question est: est ce que je peux parcourir 45 km comme ça?

 

à mon avis, non, si c'est comme une XM...

 

3 solutions:

 

-je loue un camion plateau mais j'aimerai éviter

-je dépanne sur place (je change le compresseur, ou y a t'il un moyen de faire monter l'arrière avec un compresseur externe?)

-je passe mon chemin

 

merci

 

jm

45 km à 10 km/h en mode tape-c.., donc tout dépend de la route et du temps dont tu disposes...

Le point important est de savoir ce qui est HS : compresseur et/ou boudin(s).

Il est possible si ce n'est que le compresseur de gonfler les boudins, de mémoire le plus simple est directement au niveau du piquage du tuyau sur chaque boudin. Et garder le compresseur chargé dans le coffre au cas où !

merci maitre Fifi,

 

les boudins sont neufs, c'est pourquoi je soupçonne le compresseur

si je peux gonfler les boudins, c'est génial, comment est le branchement du tuyau sur le boudin, simplement enfiché?

 

Bonsoir

Oui, tu peux gonfler directement au niveau des boudins, le tuyau plastique est bloqué par un clip, tu appuies sur le clip et tu tires le tuyau.

 

Tu dois pouvoir arriver à gonfler avec un embout conique utilisé pour gonfler les ballons ou une souflette et une pompe à vélo doit pouvoir aussi aller.

Sinon les petits gonfleurs électrique que tu branche sur l'allume cigare, qui te permettrait aussi si une perte de pression dans le trajet de pouvoir regonfler.

L'acheter en l'état, tout dépends du prix que tu la paie, mais on trouve facilement sur le net des compresseur d'occasion.

 

Bonne réparation

ok, merci JP,

 

tu connaitrais le diamètre du tuyau plastique qui entre dans le boudin?

 

je pense la payer autour de 2000€...

 

jm

Bonjour jeanmi

 

Diamètre du tuyau qui entre dans les boudins : 4.4mm

 

Si le compresseur ne tourne pas il peut être HS car si les boudins sont neufs...

 

Après soit changer le CP par un neuf (800 à 1000€)ou une occasion (400€) ...

 

A toi de voir mais la solutions de gonfler les boudins avec une soufflette est excellente comme dit JP09

bonjour,

 

ok, donc pour rouler je peux gonfler les boudins manuellement et une fois à la bonne hauteur je dois ré-emboiter les tuyaux afin qu'ils ne se vident pas?

 

merci

Oui,

Quelle est la distance à réaliser ?

45km

Jouable en garantissant l'étanchéité des boudins et en les gonflant un peu plus !

Bonjour

A 2000 € tu ne te mouille pas trop, tout dépends du kilomètrage de la voiture et si elle a d'autres soucis que le compresseur HS.

Comme te disait profil54, 45 km en ayant gonflé les boudins et remis les tuyaux plastique c'est jouable.

Le seul soucis va être dans un premier temps pour regonfler les boudins car l'arrière écrasé au sol ça va pas être évident sauf avec un cric plus chandelles.

Le deuxième problème c'est si il y a une fuite interne au niveau du compresseur qui vide le circuit mais ça tu devrais vite le voir une fois les boudins gonflés et la voiture reposée au sol…

Bon achat, réparation et trajet...

Je ne pense pas que les électrovannes droite et gauche soient bloquées "ouverte" !

Au pire un bouchon sur chaque boudin et l'affaire est conclue !

ok merci, le problème c'est que le gars ne répond ni aux mails ni au téléphone...

Ah ! il ne veut plus vendre ou a déjà vendu ?

Faut aller voir...

j'en sais rien, je n'ai pas eu de contact avec lui!

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1650922695.htm/

une fois à la bonne hauteur je dois ré-emboiter les tuyaux afin qu'ils ne se vident pas?

Impératif de remettre les tuyaux !

Tout d'abord les boudins vont s'équilibrer : tu le verras avant même de démarrer, par exemple en verrouillant le véhicule. Il faut effectivement gonfler un peu plus, mais de toute façon dès la vitesse de 10 km/h atteinte il va automatiquement se mettre à la bonne hauteur.

Raison pour laquelle je te conseille d'embarquer un compresseur rempli. Pour info, le C4P Exclusive est équipé d'un petit compresseur de gonflage.

Modifié le 8 août 2019 par Maître Fifi

Pour que les boudins s'équilibrent il faut que les 2 électrovannes D et G s'ouvrent...

Comme le CP est HS et se met en sécurité j'ai peur que le calculateur ne donne pas cet ordre...

Je pense que c'est l'inverse : le calculateur donne l'ordre d'isoler les boudins en fermant leur EV. Ceci pour bloquer l'anti-roulis lorsque les 2 capteurs sont trop décalés en roulant.

Maitre Fifi

 

Alors ok je parlais à l'arrêt; et toi en roulant...

bonjour,

 

je viens enfin d'avoir une réponse, elle est vendue...

 

hier je suis allé voir celle là, elle est en assez bon état, elle n'est pas chère mais je sais qu'un problème de boite peut faire monter la facture...

 

elle se trouve à 30 km de chez moi, mais je n'ai pas de moyen de la rapatrier.

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1654773684.htm/

 

merci à tous

Ah ?

Toujours en ligne cependant !

Voir le problème de boite ...et un plateau...

Remorquage la nuit, en douce, avec une barre de remorquage et des feux de signalisation. lol

 

Diabolo1

en douce

Mouais enfin c'est une expression parce qu'il faudra des gros bras sans la direction assistée !

 

Il serait intéressant d'avoir les codes des défauts.

Avant la boite, il y a déjà le moteur qui ne démarre pas.

bonjour,

 

suite et fin!

 

je viens d'aller chercher un Picasso 2.0 hdi 138 BVA de 2010, je le présenterai bientôt, je peux déjà dire que ça roule bien, mais il y a quand même quelques défauts qui ne me plaisent pas...

Bonsoir

Tu es monté à Longwy ?? Celle avec le souci de suspension ??