electronique Régulateur de vitesse ne fonctionne plus sur Xsara Picasso 2.0 Hdi 90ch de 2005.

Bonjour à toutes et à tous,

 

J'ai une Xsara Picasso 2.0 Hdi 90ch de 2005 avec 118000 kms.

Tout fonctionne parfaitement sauf le régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas.

Lorsque je l'enclenche, il y a 3 bips sonores qui retentissent et rien ne se passe.

 

Je dois partir en vacances d'ici deux semaines et ayant 1000 kms à parcourir, j'aimerai avoir le régulateur.

J'hésite à l'amener chez Citroën car j'ai pu lire sur certains forums que le problème pouvait venir de plusieurs endroits comme un contacteur défaillant d'embrayage et/ou de frein, le comodo, le com 2000 et que la valise ne décelait pas forcément le problème. Bref, cela pouvait vraiment coûter très cher...

J'ai essayé de manipuler plusieurs fois la molette du régulateur mais cela ne fonctionne pas. Il y a systématiquement ces 3 bips sonores dès que le régulateur est sur On.

 

Auriez-vous une idée ?

Un ou des conseil(s) à me donner ?

Je suis un peu bricoleur et suis prêt à me débrouiller mais à condition que ce soit possible.

 

 

D'avance merci pour vos précieux conseils.

Amicalement.

Fréd

Salut,

Cela peut provenir de plusieurs choses, déjà il ne faut pas de défauts dans l'Abs, l'injection, etc, donc lecture de défauts à la valise, Si défauts inhibition de la régule, sinon le plus simple tu peux contrôler les capteurs pédale de frein et embrayage, dès fois un nettoyage et un coup de WD40 et c'est reparti

 

,

Salut marco35,

Merci pour ton conseil.

J'ai rendez-vous ce matin avec un mécanicien qui me passe la valise, je lui parlerai des capteurs aux niveaux des pédales de frein et d'embrayage.

Je reviendrai plus tard pour vous dire ce qu'il en est.

Bonne journée.

Fréd.

Voilà, la valise a été passée ce matin, elle décèle effectivement un problème lié au régulateur de vitesse mais impossible de savoir ou se situe exactement le problème. Il est possible que cela soit le com2000 d'après le mécano et je n'espère pas car entre le prix du com2000 + le passage à la valise en suivant, ça risque de coûter un bras !

marco35, ou se trouve les capteurs de pédale de frein et d'embrayage car j'ai regardé derrière les deux pédales et je ne vois absolument rien !? D'avance merci.

Si une personne dispose des photos de ces capteurs je suis preneur.

Salut,

Es ce que le mécano à fait des activations avec sa valise, sinon voici l'emplacement des capteurs, il faut que tu enlèves l' insono (feutrine) sous la planche de bord côté gauche et là tu as accès au pédalier

Bonsoir et merci pour ces schémas on ne peut plus clair marco35.

Pour répondre à ta question, non le mécano n'a pas fait d'activation avec sa valise. La valise Delphi qu'il avait était généraliste et il n'a pas pu rentrer dans tous les calculateurs, l'idéal je crois, serait de la passer à une valise Citroën.

Je n'avais seulement un capteur à la pédale de frein, je l'ai bien nettoyé et j'ai passé du WD-40, j'en ai profité pour en passer également sur les comodos. Le résultat est négatif, cela ne marche pas et ça continue de biper 3 fois lorsque j'active le régulateur.

Je ne sais plus quoi faire.

Acheter un contacteur pour la pédale de frein et voir ou aller chez Citroën dans la semaine pour faire une valise, à condition qu'il puisse me recevoir be cause les vacances ?

souvent la valise citroen ou autre ne voit pas ce défaut !autant le changer ça coûte vraiment pas cher, un peu plus chez citroen.le capteur d'embrayage c'est moins courant .

une ampoule de stop arr grillée peut désactiver le régulateur .

Ce contacteur est bi-fonction :régulateur et feux stop.

Modifié le 28 juillet 2019 par aramaz

Bonsoir et merci pour votre réponse aramaz. Mes feux stop fonctionnent parfaitement, il n'y a que ce fichu régulateur qui ne fonctionne pas, ceci-dit merci je l'apprends (pour l'ampoule de stop arrière grillée). Vous avez raison, je vais commander le capteur de pédale de frein, ça me permettra au moins de régler "tout ou"une partie du problème par élimination. Serait-ce possible de me donner une référence (un lien) pour être bien sûr que je ne me trompe pas de pièces ? Merci beaucoup.

Il faut communiquer ton numero de VIN en MP, il y a deux modèles en boite manuelle

Avant de remplacer un par un les composants, on les test quand c'est possible.

C'est le cas des capteurs de freins et d'embrayage, ça se contrôle très bien avec un multimètre.

Je trouve aberrant de remplacer les composants un par un à l'aveugle.

 

Donc le capteur de freins comporte 3 fils, un +12 après contact, une sortie quand on freine pour les stops et les calculos injection et ABS, et une sortie inversée (+12 quand les freins sont relâchés) dite redondance frein pour l'injection (régulateur de vitesse)

 

Pour le contact d'embrayage, relaché il est dans un état, appuyé il est dans l'autre.

 

Si ces deux composants sont OK (et qu'ils sont bien alimentés en 12 volts) on peux suspecter le reste (com 2000, ABS... )

bonjour

 

j'ai perso déjà démonté le COM2000 (voir mon pépin avec les codes qui était finalement localisé sur le BSM) : je suis électronicien bien outillé , j'ai vraiment cru ne pas arriver à le remonter! faites très attention.

en analysant je trouve tout de même la construction de cet ensemble vraiment trop "légère"

 

toutefois il est peu probable que le pb vienne de là : si ça bip c'est que la requête est détectée....

il y a d'autres capteurs en lien avec le régulateur .....

 

+1 pour vérifier au multi en premier

 

A++

Avant de remplacer un par un les composants, on les test quand c'est possible.

C'est le cas des capteurs de freins et d'embrayage, ça se contrôle très bien avec un multimètre.

Je trouve aberrant de remplacer les composants un par un à l'aveugle.

 

Donc le capteur de freins comporte 3 fils, un +12 après contact, une sortie quand on freine pour les stops et les calculos injection et ABS, et une sortie inversée (+12 quand les freins sont relâchés) dite redondance frein pour l'injection (régulateur de vitesse)

 

Pour le contact d'embrayage, relaché il est dans un état, appuyé il est dans l'autre.

 

Si ces deux composants sont OK (et qu'ils sont bien alimentés en 12 volts) on peux suspecter le reste (com 2000, ABS... )

 

 

Bonsoir TOTOPHE,

 

Merci pour tes conseils.

 

J'ai vu deux mécaniciens et les deux m'ont affirmé que si il y avait eu un problème de capteur, que ce soit celui au niveau de la pédale de frein ou encore de la pédale d'embrayage, il aurait été décelé par la valise. Bien évidemment, c'est une des premières choses dont j'ai parlé, tester les capteurs, en vain !

Je suis bête et discipliné ! Ce n'est peut-être, en effet, pas très logique mais une des valises parle de problème de régulateur et suggère de voir du côté des freins, c'est pour cela que j'ai commandé le capteur de frein pour la somme astronomique de 10€ frais de port compris, il est évident que si cela avait été une pièce onéreuse, j'aurai vu le problème différemment ! Est-ce que cela va résoudre justement ce problème, je ne sais pas, c'est un coup de poker ! Ceci-dit, j'ai rendez-vous demain chez un garagiste qui va, lui, tout vérifier et tester !

 

Serait-il possible de savoir ou se trouve le capteur d'embrayage car malgré le plan très clair de marco35, que j'en profite pour remercier encore, je ne le vois absolument pas ! Serait-ce possible qu'il n'y en ait pas ?

 

Merci et bonne soirée.

Fréd.

Bonsoir iso14000,

 

Merci pour votre mise en garde.

Si le com2000 doit être changé, ce n'est pas moi qui vais le faire, j'ai effectivement entendu parlé de la difficulté de cette tache.

Au cas ou le problème venait du com2000, j'en ai trouvé un pour une centaine d'euros. Serait-ce possible de savoir si après l'avoir changé, un passage à la valise chez Citroën est obligatoire ?

J'espère que ce n'est pas le cas car en concession il refuse catégoriquement de le monter mais ce n'est pas un scoop...

 

Il est vrai que lorsque j'ai démonté les caches autour du volant pour nettoyer les comodos, l'ensemble m'a paru vraiment très fragile...

 

J"espère que vous avez raison quand vous dites qu'il est peu probable que le problème vienne de là, ça à l'air bien complexe quand même, affaire à suivre...

 

Merci et à plus.

 

Fréd.

même la dépose de ce boitier est psychédélique :

il faut tomber l'arbag volant, tomber le volant sans arracher les fils d'airbag (ce que j'ai fait :( ) ; déclipser le tout... une vrai partie de plaisir!

 

et je précise qu'au remontage il faut faire attention au zero de la direction (ESP oblige!)

 

=> ne pas toucher

 

A++

oui le com2000 est réservé aux mains délicates et aux spécialistes !lol

après ... le régulateur de vitessee..... c'est un accessoire... ne l'oublions pas

même la dépose de ce boitier est psychédélique :

il faut tomber l'arbag volant, tomber le volant sans arracher les fils d'airbag (ce que j'ai fait :( ) ; déclipser le tout... une vrai partie de plaisir!

 

et je précise qu'au remontage il faut faire attention au zero de la direction (ESP oblige!)

 

=> ne pas toucher

 

A++

 

 

Salut iso14000,

 

Et bien, ce n'est pas demain la veille que j'y toucherai, à ce com2000 !

 

Une fois remonté, (je parle d'un nouveau d'occasion) faut-il l'activer qui plus est à la valise chez Citroën ou pas besoin (j'ai deux sons de cloche à ce propos) ?

 

J'ai rendez-vous chez Citroën jeudi après-midi, j'en ai trouvé un qui pratiquait un prix correct pour le passage à la valise, j'en saurai donc un peu plus... j'ai discuté un peu avec le chef d'atelier qui m'a dit que le fait d'entendre les bips ne voulait pas dire que le com2000 n'était pas à changer... peut-être uniquement le comodo, à voir.

 

Merci et à plus.

Bonne après-midi.

Fréd.

Modifié le 30 juillet 2019 par Fréd33200

oui le com2000 est réservé aux mains délicates et aux spécialistes !lol

 

Cela fait beaucoup ça pour une seule et même personne ! J'ai des mains de fée mais ne suis absolument pas spécialisé ! ^^ lol

 

- - - Mise à jour - - -

 

Ne voyant absolument pas le capteur d'embrayage lorsque j'ai eu accès aux pédales, j'ai d'ailleurs une photo à l'appui, j'ai profité d'une discussion avec un chef d'atelier de chez Citroën pour lui poser la question et il m'a clairement répondu qu'il n'était pas surpris car certaines Xsara Picasso dotées du régulateur de vitesse ne l'avaient pas donc juste les capteurs au niveau de la pédale de frein.

Est-ce que quelqu'un peut me le confirmer car je trouve cela vraiment très bizarre ?

 

Merci bien !

je regarderais ce soir... quelle année la Pablo?

mais c'est vrai qu'il est possible avec du logiciel de s'en passer

 

A++

Elle est de mars 2005.

Là clairement il n'y est pas du tout sur la pédale d'embrayage (d'autant que j'ai la photo du capteur sur mon portable)...

 

Merci pour ton aide iso14000

 

A plus tard.

Fréd

pas de capteur sur ma chignole non plus! elle est de fevrier....

Merci d'avoir vérifié, tu confirmes donc les dires de chez Citroën et nous en avons maintenant le coeur net ! Certaines Xsara Picasso n'ont pas de capteur d'embrayage (en l’occurrence ici pour le régulateur de vitesse).

Salut,

Je pense que sur les derniers xsara Picasso il n'y à pas forcément le contacteur sur la pédale d'embrayage, comme je te l'ai dis plus haut, contrôle celui de la pédale de freins ça va peut être résoudre le problème , personnelement j'ai résolu ce problème sur quelques voitures à cause du contacteur de freins

Bonsoir marco,

 

Je reçois le contacteur de la pédale de frein demain matin. (merci encore pour les références)

 

Une fois installé, si ça fonctionne, le problème sera réglé et je croise les doigts ! Si le problème ne vient pas de cette pièce, j'ai rendez-vous demain après-midi pour un passage à la valise chez Citroën.

 

Affaire à suivre.

Fréd

Salut,

Je pense que sur les derniers xsara Picasso il n'y à pas forcément le contacteur sur la pédale d'embrayage, comme je te l'ai dis plus haut, contrôle celui de la pédale de freins ça va peut être résoudre le problème , personnelement j'ai résolu ce problème sur quelques voitures à cause du contacteur de freins

 

Salut marco35,

 

Voilà un peu plus de précisions concernant mon problème. Entre midi et deux heures, j'ai monté le contacteur de frein neuf, le régulateur ne fonctionne toujours pas donc on peut définitivement écarter cette éventualité.

Je sors de chez Citroën, résultat de la valise : Voyant Airbag, celui-ci est là depuis plus de 10 ans ans et ils n'arrivent pas à l'enlever et le régulateur fonctionnait encore il y a quelques mois. Puis et c'est là que le bât blesse ---> Défaut commande sous le volant. Ils sont dans l'impossibilité de me dire d'ou vient le problème et donc ce qu'il faut faire.

Le mécanicien m'a dit que cela pouvait venir du comodo du régulateur ou pas ! Du com2000 ou pas ! Leur devis est de 739€. Il m'a dit que même en changeant tout, ce n'était pas sûr que ça marche !

J'en ai profité pour lui demander si je venais à faire installer un com2000 d'occasion, fallait-il le faire passer en suite à la valise, il m'a répondu que oui, il fallait le coder alors là par contre, je n'en suis pas sûr car j'ai eu plusieurs sons de cloche à ce propos.

Qu'en penses-tu ?

 

Je suis sur le point de tout laisser tomber. j'ai envie de regarder si je trouve un comodo régulateur de vitesse d'occasion mais c'est la dernière chose que je tente.

 

Là aussi qu'en penses-tu ou qu'en pensez-vous ?

Merci.

Fréd