Mawel Posté(e) le 27 juillet 2019 Partager Posté(e) le 27 juillet 2019 Bonjour tout le monde, Suite à une petite fuite au niveau de mon radiateur, j'ai commandé la pièce pour le changer. Par contre, sur mon moteur qui est le 1.6 16v 110ch essence, je cherche les vis de purges (j'ai recherché sur google mais je ne trouve rien, uniquement du HDI, à moins que j'ai mal cherché). Si quelqu'un de bien aimable pourrait m'indiquer les vis de purge et à quoi elle ressemble ça serait sympa, car j'ai vu que ça pouvait être une valve ou qu'il fallait utilisé une BTR de 5 pour dévisser. https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/6/1564237202-20190727-152710.jpg https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/6/1564237212-20190727-152843.jpg https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/6/1564237215-20190727-153140.jpg Sur ces photos, voyez-vous la purge ou bien pas du tout ? Cordialement, Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 27 juillet 2019 Partager Posté(e) le 27 juillet 2019 Salut, Normalement deux vis de purge, une sur durite aerotherme tablier et l'autre sur boitier d'eau côté batterie, les bouchons sont les mêmes que sur les valves des pneus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Salut Marco, Aurais-tu une photo pour savoir exactement ou ça se situe ? Car à vrai dire je ne trouve pas grand chose :/ .. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 (modifié) à voir sur RTA ou google image.faites un peu de recherche ! vis sur durite radiateur de chauffage et sur boitier calorstat ordre de purge : en premier vis chauffage et finir par vis calorstat de la vis plus haute à la vis la plus basse . Modifié le 28 juillet 2019 par aramaz Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Jsutement ça fais quelques jours que je fais uniquement de la recherche et je ne trouve pas :/ .. Est-ce que quelqu'un aurait accès à la RTA ? Sinon une photo pour me montrer exactement serait l'idéal. J'ai regardé autour de la durite qui part du radiateur et franchement je pense être aveugle car introuvable. Et pour avoir accès au boitier calorstat, il faut démonter quelque chose au préalable ou pas du tout ? Car idem pour l'accès.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Souvent, les orifices de purge ont un bouchon ressemblant aux bouchons de valves de roues ; ça devrait t'orienter. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Salut, Si tu veux donne moi ton numéro de VIN en MP et je regarde Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Diabolo : Oui c'est ce que j'ai cru comprendre sur internet, mais le seul bouchon qui ressemble au valve de roues il est de couleur bleu et se situe au-dessus du moteur, très visible d'ailleurs et je doute que ce soit. Marco : Ok je te donne ça. C'est fou ça, mais C4 HDI il y a que de ça ! Par contre esssence, rien du tout.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Sinon avec les photos personnes ne distingues la purge éventuelle ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Re tout le monde, J'ai réussi à choper la RTA sur internet, par contre pas d'explications pour dire où se trouve les vis de purge exactement juste les endroits :Sortie Aérotherme et boitier de sortie d'eau. Ils disent "Ouvrir les purges et les fermer" mais ne montre à aucun moment l'endroit exacte. Je n'arrive pas à croire que sur internet je n'arrive pas à trouver ce genre d'info ? A croire que personne roule en C4 essence ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Salut, Voici l'implantation des vis de purge la vis de purge est sur la durite N°11 côté tablier la vis de purge N°6 est situé sur le boitier d'eau à côté de la batterie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Salut Marco, Merci pour l'info, peux-tu l'envoyer sous forme de lien pour l'agrandir ? - - - Mise à jour - - - Donc la 2ème vis de purge se situe sur le boitier d'eau, mais la première se situe à l'arrière sur une durite alors ? oO - - - Mise à jour - - - Regarde sur cette photo, la vis est impossible d'accès https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/6/1564237202-20190727-152710.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Donc la 2ème vis de purge se situe sur le boitier d'eau, mais la première se situe à l'arrière sur une durite alors ? oO la première se situe sur le tablier c'est à dire oû les durites rentre dans l'habitacle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Ok très bien, mais derrière c'est impossible d'accès oO ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 (modifié) Photos : https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/7/1564332683-modif-photo.jpg C'est ça qui me gêne pour avoir accès à la PURGE. C'est la boite du filtre à air ça ? Peut-on la bouger un peu ou pas du tout ? https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/7/1564332902-20190728-182705.jpg Purge bleu coté distribution, on est d'accord que ce n'est pas la purge AEROTHERME ? - - - Mise à jour - - - Regardez cette vidéo et à 3m48, on voit la purge après que la personne a enlevé la boite air ? J'ai fais une capture d'écran et j'ai entouré la purge, dites moi que c'est ça mais par contre je suis obligé de demonté la boite à air ? https://image.noelshack.com/fichiers/2019/30/7/1564333759-capture.png Maintenant reste plus que celle qui va au chauffage, si quelqu'un pourrait m'éclaircir ça serait le top du top. Modifié le 28 juillet 2019 par Mawel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Retire la! Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Retire là ? La boite du filtre à air c'est ça que tu veux dire ^^ ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Oui c'est bien la vis de purge sous le filtre à air et l'autre est sous le réservoir de liquide de frein Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Donc il faut que j'enlève cette boite à air pour avoir accès au purge. Du coup pour la suite ça se passe comme ça : 1) Débrancher durite inférieur radiateur 2) Rebrancher durite inférieur radiateur 3) Remplir le vase d'expansion à fond 4) Ouvrir les purges (de la plus haute à la plus basse) 5) Une fois que ça pisse bien par les orifices, je referme 6) Remplir le vase d'expansion 7) Démarrer le moteur 8) Attendre que ça chauffe et que le ventilo se déclenche Par contre j'ai une question, faut-il laisser laisser le vase d'expansion ouvert ? Ou dois-je le refermer ? Car ça je ne sais pas trop. Merci pour les réponses en tout cas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Le mieux c'est d'avoir un cylindre de charge pour mettre sur le vase d'expansion, mais on y arrive sans, sinon ouvrir vis de purge sur durit aerotherme puis celle sur le calostat, dès que ça coule refermer, bien sûr auparavant il faut remplir le vase, ensuite démarrer le moteur et attendre deux déclenchement ventilateur (vase ouvert) laisser refroidir et contrôler le niveau. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Ok très bien, En laissant le vase ouvert ça ne risque pas de débordé ? Et dire qu'il faut démonter la boite à air pour deux petites purges, sans déconner ^^'.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Débordement = mauvaise purge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 28 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Ok au moins je serais fixé. Donc je dois laisser ouvert jusqu'au deuxième déclenchement du ventilateur ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 29 juillet 2019 Partager Posté(e) le 29 juillet 2019 (modifié) Oui, je parlais bien de la boite a air. ^^ J'ai remplacé le filtre a air ce week end sur la mienne, j'ai du la sortir complètement aussi, et pour la sortir il faut retirer le bocal du liquide de frein: Modifié le 30 juillet 2019 par Dante GT Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mawel Posté(e) le 29 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 29 juillet 2019 Salut Dante, Quand tu retires le bocal du liquide de frein, tu peux le bouger de beaucoup ou pas ? Car je ne peux pas trop le bouger, je l'ai juste décalé pour laisser sortir la boite à air. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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