climatisation Ventilation et climatisation...

Bonjour,

 

Tout d'abord je me sens obligé de préciser que j'ai cherché dans le forum avant de poster, en C2 et ailleurs, mais il y a autant de sujets qu'il y a de cas particuliers et je suis perdu car il y a du coup autant de solutions.

 

Le pb est le suivant :

La ventilation ne fonctionne pas sur les 3 première vitesses et se déclenche uniquement en vitesse 4 avec une soufflerie à fond.

La climatisation ne se déclenche pas du tout, même en vitesse 4

 

De ce j'ai pu lire sur des problèmes très similaires (notamment la vitesse 4 comme seule ventilation fonctionnelle) ce serait probablement la résistance du pulseur d'air.

 

D'une part est-ce que cela vous semble cohérent, et si oui où cette résistance se trouve t'elle ?

 

Sinon que faire ? Que tester ?

 

Merci par avance de vos retours

J'ai le même problème avec une C2 de 2007 essence sans climatisation. Mais impossible de trouver le module où est soudée la résistance à changer. Un spécialiste d'un autre forum la situe sous ou derrière la boîte à gants, mais j'ai pas trouvé. J'ai peut-être mal regardé ou pas assez démonté de garniture ? Si vous avez trouvé ce module, merci de me dire où elle se trouve récemment. Voir forum "caradisiac" pour d'autres articles sur le sujet ainsi que des photos de ce module. Au plaisir de vous lire bientôt.

Lorsqu'il n'y a plus que la vitesse maximale, c'est effectivement, sauf erreur de ma part, le bloc de résistance.

il est souvent monté dans un flux d'air, pour évacuer la chaleur.

Il y a un schéma dans la RTA, qui semble le positionner assez bas au centre du tableau de bord.

Regarde également sur des sites de ventes de pièces s'il est proposé, cela donne une idée de ce à quoi il ressemble

C'est quoi la RTA ? Désolé, mais je ne suis pas expert dans ce vocabulaire 😒

Possible d'avoir une copie de ce schéma ou savoir ce que je dois démonter pour trouver ce module ? Je sais à quoi ressemble cette pièce et comment la réparer /remplacer mais je n'arrive pas à la dénicher. Mon garagiste pretend qu'il faut démonter le tableau de bord dont coût 600 euros 😒 et ne veut pas me dire où se trouve cette pièce . Ce devis coûte plus que la valeur de ma voiture et pas question de débourser cette somme. Merci d'avance pour ton aide

C'est la revue technique automobile, que tu peux trouver pour une trentaine d'euros dans n'importe quel centre auto, et qui explique comment est montée la voiture (ou sont les éléments, comment les atteindre...).

Elle n'a pas l'air facile d'accès, cette pièce. Peut-être en passant par la boîte à gants.

Tu peux aussi partir du bouton de vitesse de la ventilation, et essayer de suivre les fils.

Je crois qu'elle est derrière la boite à gant, en bas à gauche, fiche à 4 fils

Merci pour vos réponses. Super sympa. Comme il pleut, je vais m'y remettre et essayer de trouver ce module. Je vous tiens informé

Si tu as besoin de la référence du module, donne nous ton VIN

Je crois qu'elle est derrière la boite à gant, en bas à gauche, fiche à 4 fils.

Trouvé le module à l'endroit indiqué : connecteur NOIR d'où sort 4 fils (couleur mauve, orange, brun, blanc). C'est le SEUL connecteur dans cette zone et il ne tient qu'avec une vis. Pas d'indication sur la résistance, mais il reste quelques indications sur la partie verte du module.

Je les retranscrits sans être sûr que tout est correct :

KRAH-RW1. 500906

12631 D

3R75K 1R75K R55K

6644623 F. /3

Mon Vin est VF7JMHFXC974.....

Reste à trouver la bonne référence pour acheter 1 ou 2 résistances (car en principe il ne faut changer que cela et j'ai un electronicien à disposition pour dessouder et ressouder).

Merci pour l'aide.

J'ai aussi pris quelques photos :si cela intéresse quelqu'un, j'essayerai de voir comment les poster sur le site.

Au plaisir de vous lire

Ca ne serait pas ça par hasard ?

https://www.oscaro.com/fr/search?q=6441%20Q8

Ca ne serait pas ça par hasard ?

https://www.oscaro.com/fr/search?q=6441%20Q8[

Oui, c'est bien cette pièce. ATTENTION : bien choisir le modèle en fonction d'une voiture avec ou SANS climatisation : c'est pas la même pièce apparemment. Pour mon cas, je recherche d'abord à remplacer le FUSIBLE THERMIQUE qui est sur le bout. Sur le mien on a pu encore lire certaines données : Microtemp et Y4A16. Mais cela n'existerait pas dans mon magasin d'électronique. On va voir avec quoi on va le remplacer certains tutoriels montrant l'utilisation de fusible thermique pour sechoir/électroménager de 10A et 250 V. Sachant que le pulseur est sécurisé par un fusib'e de 40A,le risque de souci en utilisant un fusible thermique de 10A est donc minime. On verra donc. Encore grand merci pour votre aide.

Tiens nous au courant

Remplacement du FUSIBLE THERMIQUE (le petit "truc" au bout du module soudé entre 2 pointes) par un fusible de 250 V 10 A et 170 degrés dans un magasin de pièces électriques pour électroménager (coût 3,50 €). Il existe des fusibles avec plus de capacité de température, mais mon électronicien déconseille vivement de dépasser cette limite car les composants électroniques fondent/crament au-delà.

Le module se trouve derrière la boite à gants (à démonter), en bas à gauche ; c'est le connecteur avec 4 fils (mauve, orange, brun et blanc) fixé avec UNE vis.

J'espère que les photos sont suffisamment parlantes.

Pour enlever la boite à gants, il y a une petite charnière amovible avec tournevis plat et petite pince dans le fond à droite e la boite à gants (voir petit rond noir). Soulever légèrement la boite et la tirer vers soi coté droit d'abord pour dégager de la charnière fixe de gauche de la console centrale.

On découvre alors le connecteur noir avecles 4 fils. Démontage aisé. Attention lorsque l'on veut enlever le connecteur du module : il y a 2 petites clips sur les cotes du connecteur qu'il faut ouvrir.

Couper ensuite le fusible thermique au ras des 2 pointes, limer ce qui dépasse des 2 pointes et fixer un nouveau fusible aux 2 pointes au moyen de 2 "sucres" (enlever le plastic préalablement).

Avant de remonter, tester(moteur allumé) et vérifier le fonctionnement sur les 4 positions. Pour moi, tout était ok de nouveau.

 

 

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photo supplémentaire

merci pour ce retour d'expérience qui servira à beaucoup de monde!!!!

 

panne souvent évoquée!