moteur Distribution

Bonjour,

Ma voiture approche des 180000km. J'en suis toujours ravi car elle roule très bien et je n'ai eu a présent aucun soucis. Je dois faire ma distribution et la le porte feuille a très mal. Citroën me fait un devis de 800€ car il ajoute au kit la courroie accessoire + galet.

Pensez-vous que celle-ci est à changer obligatoirement en même temps ou bien je leur demande de la contrôler et si elle tiens la route je la changerais plus tard. Si je pouvais baisser la facture et échelonner les prestations atelier.

Feu vert me chiffre la distri pour 470€ mais j'ai du mal à leur faire confiance pour ça.

Peugeot me chiffre la distri environ 600€ mais je pense pas qu'il m'on chiffrer la courroie accessoire.(mais la on peut payer en 4x sans frais).

Merci de vos retour

A ce kilométrage la, il faut tout changer, la damper est morte.

Ne traine pas.

ce n'est pas 240000kms pour la courroie de distribution?

Il n'y a pas la pompe à eau à changer également?

Le mieux, et pour éviter une casse éventuelle, c'est de se baser sur les conditions d'utilisation sévères, soit 8 ans et/ou 180 000 kms, au 1er des 2 termes échus.

Et on remplace le kit distribution, pompe à eau, courroie accessoires et son galet, et éventuellement la poulie damper si elle présente des signes de faiblesse.

Le kilométrage doit rester une base incertaine, car 180 000 kms en roulant en 2ème vitesse, c'est pas pareil que de les parcourir en 5ème vitesse.

Les courroies et galets ne s'usent pas avec les kms, mais avec les tours moteur !

Quant à "gratter" sur une distribution, c'est prendre un risque qui peut devenir ruineux en cas de casse.

Diabolo1

Salut,

Il y a plusieurs solutions

1- changé kit distribution, pompe à eau, kit accessoires et poulie dampers et contrôle des poulies alternateur, pompe direction, compresseur

2- changé kit distribution, pompe à eau, poulie dampers, courroie accessoires et contrôle des galets (à changé si besoin) et contrôle des poulies alternateur, pompe direction, compresseur

Personnellement j'opte pour la deuxième solution, j'en ai fait des dizaines de fois sur les moteurs DW, EW, DV6, TU, XU et jamais eu de soucis

ce n'est pas 240000kms pour la courroie de distribution?

 

Il n'y a pas la pompe à eau à changer également?

Théoriquement oui, pratiquement la courroie sera cassé avant

Sur mon carnet d'entretiens c'est noté 10ans ou 180000km. De toute façon le kit distribution comprend aussi la pompe à eau. Je vais juste les interroger sur la poulie damper leur demander de vérifier mais bon pour le prix d'une poulie il pourrai presque m'en faire cadeau ( je rêve un peu). Autant qu'il fasse tout d'un coup pendant que le moteur est dispo.

Madame aura moins de restaurant pendant les vacances lol

ce n'est pas 240000kms pour la courroie de distribution?

 

Il n'y a pas la pompe à eau à changer également?

C4 II HDI : 240 000 ou tous les 10 ans

C4 II HDI : 240 000 ou tous les 10 ans

Au 1er des 2 termes échus, faut-il préciser.

Diabolo1

Salut,

Sur les moteurs DV6 ce n'est plus 240 000 km mais 180 000 km ou 10 ans