jag53 Posté(e) le 24 juillet 2019 Partager Posté(e) le 24 juillet 2019 Bonjour a tous, Je viens chercher un peu d aide sur un problème apparu hier.... Enfin un peu plus a vrai dire. Sur mon c4 picasso 1'6hdi de 2012. 163000km En 2017 j effectue une recharge de clim car elle envoyait du chaud. Je fais la manip avec mon frère frigoriste qui a le matos et m indique quil doit y avoir une fuite. La semaine derniere donc deux ans après, clim toujour s en auto depuis, idem donc je vois avec mon frère pour faire une nouvelle charge. Sauf que impossible d avoir du frais... De plus a un moment le ventilateur ne tournait plus alors qu'il s enclenche en quelqies seconde normalement... Il s est enclenché ensuite mais je dirais plutôt par la température moteur. Mon frere me dit que la clim ne circule pas dans le circiit et il n arrive pas a mettre plus de 300gr. Donc peut etre un soucis de compresseur. On avait bien de la pression dans le circuit (8bar je crois de memoire) Bref je test avec diagbox les relais de la clim j entend les deux. Quand je test le compresdeur je n entends rien mais il me dit ok... En Code defaut j ai: Defaut groupe moto ventilateur ( je l ai toujoirs eu) Et surtout: C994 Boîtier de servitude moteur : Défaut circuit de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation Alors à votre avis compresseur ?(comment le tester facilement) Ou embrayage électromagnétique ? (Comment le tester ?) En cas de remplacement, il faudra bien démonter la courroie accessoire? Merci à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jag53 Posté(e) le 25 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 25 juillet 2019 Bonjour, alors nouveau test aujourd'hui, Les données indiquent une température de d'Air soufflée a 6549,5 degrés... Il est indique quen l absence de code defaut f70a ou b70a le véhicule b est pas équipé de cette sonde. Hors j ai testé sur un c4 picasso de 2008 et il y a bien une sonde qui affichait la quelques degrés. Et toujours pas de bruit qi je déclenche le compresseur via diagbox. Mais il indique succès. Qu'en pensez vous ? Sonde ou compresseur hs? Cela dit sil y a bien une sonde et quelle est hs alors le compresseur ne va pas se lancer... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 25 juillet 2019 Partager Posté(e) le 25 juillet 2019 Diagbox ne fera pas le boulot a la place d'un mécano: il faut sortir un multimètre et controler la tension a l'entrée du compresseur, mesurer la résistance de l'embrayage. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jag53 Posté(e) le 25 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 25 juillet 2019 Ok je sortirais le Multi la semaine pro dans ce cas. Je dois avoir 12v sur la broche jaune du compresseur c est bien celà ? Et si j ai également mes 12v en sortie c est donc l embrayage hs? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 25 juillet 2019 Partager Posté(e) le 25 juillet 2019 Tu alimentes en direct l'embrayage et tu verras s'il se colle. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jag53 Posté(e) le 26 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 26 juillet 2019 Ok je tests la semaine pro. Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jag53 Posté(e) le 31 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 31 juillet 2019 Bonjour, après essai l embrayage ne colle pas le compresseur. Je vois avec sanden pour le changer. Pour le gmv la petite vitesse ne marche pas, ventilo en cause car relais ok. Je vous tiens au courant (c est le cas de le dire) Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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