témoignage C4 bmp6

J’ai souvent parcouru ce forum et j’y ai trouvé à maintes reprises des solutions. J’en profite donc pour remercier tous les contributeurs.

 

Aujourd’hui je voudrais partager mon vécu avec une BMP6 sur un Grand C4 1.6 HDI.

 

J’ai acheté cette voiture qui avait un an et 19.000 kms avec un contrat de maintenance sur 5 ans. Au début pas vraiment de problèmes mais quand même quelques légers broutages. 2 réapprentissages du point de léchage réalisés par le réseau n’ont pas totalement réglé le désagrément.

 

Les années passèrent et les broutages étaient de plus en plus violents jusqu’à en faire tressauter le bloc sur ses supports et puis et surtout la boîte émettait un bruit de roulements. C’était il y a 2 ans et la voiture avait presque 180.000kms.

 

A l’époque j’ai consulté un concessionnaire mais le prix d’un échange standard était exorbitant et plusieurs agents mais qui ne voulaient pas immobiliser un pont pendant que la boîte de vitesses serait envoyée en reconditionnement.

 

Un ami m’a donné les cordonnées d’une société spécialisée dans les environs de Bordeaux qui ne fait que de la remise en état de boîte de vitesses. Ils ont aussi l’énorme avantage d’avoir un atelier qui peut déposer et reposer la boîte.

 

J’ai pris RDV avec eux. Ils ont déposé la boîte et l’ont ouverte. Ils m’ont établi un devis pour sa remise en état avec remplacement du volant moteur bimasse par un volant fixe et changement du disque embrayage et de la butée et du joint spi sortie vilebrequin. En moins de 72 heures la voiture était prête et avec mise à niveau du calculateur. Depuis, j’ai parcouru près de 50.000 kms et bruits et broutages ont totalement disparus.

 

En revanche, depuis 3 semaines j’avais aléatoirement des messages de boîte défaillante et la marche arrière ainsi que le mode manuel ne voulaient plus passer. Il y a une semaine, j’ai remplacé le sélecteur de vitesses par un trouvé d’occasion. Depuis, plus de message et elle refonctionne comme avant.

 

Longue vie au forum !

Merci pour le retour.

Donner l'adresse du garage/société ainsi que le prix payé serait un plus.

 

Diabolo1

Bonjour,

La société s'appelle Aquitaine Transmission Distribution (ATD) à 33240 Peujard.

Le prix HT de 3178,20 € (soit 3814 € TTC) se décomposait en :

- Remise en état boîte : 1760,00

- Dépose/Repose : 617,50

- Volant moteur/Embrayage : 624,00

- Butée embrayage : 130,00

- Liquide embrayage : 20,00

- Huile BVM 75W80 : 26,70

 

Cordialement

Ok, merci pour le retour, ça aidera certains membres.

 

Diabolo1

Bon, pour la mienne qui 330 000 Km, ça fait quand un bel investissement ! J'ys songeai, car bien trop souvent, je n'ai pas de marche arriere ; La con session m'a donné son analyse : changement embrayage (ok), et doigt boite de vitesse... Je pensais pas qu'en changeant le levier ça pouvait le faire !

bonjour

vous dites avoir fait 330 000 km avec la meme boite ?est sans soucis electronique,comment c'est possible apparament la bpm6 est une grosse merde j 'ai 160000 km est j'ai souvent des defaillaces de boites ?

Bonjour,

 

La mienne avait 9 ans et 199.000 kms sans problème (à part un peu de broutage au démarrage en accélérant très lentement)

comment c'est possible apparament la bpm6 est une grosse m

Vous avez sans doute été victime d'un troll bien connu...

Bonjour ,

Avec mon ex C4 II BMP6 j'ai parcouru en 7 ans 220 000Km sans AUCUN soucis avec cette boîte qui de mon avis durera probablement la vie du véhicule

Bonjour

Quelqu'un pourrait il me dire SI une bpm6 complète de 2006 est la même que sur un modele 2011 sur un 1,6 HDI

J'ai un modele 2011 HS et j'ai trouvé un modele de 2006

JE repasse sur cette discussion par hasard, et je vous confirme les 330000 Km. Bon maintenant elle est au bout.

Même si je ne l'ai eu qu'a 180 000 km, elle n'avait que 4 ans, sans changement de l'embrayage

Merci pour le retour positif, ça change des problèmes toujours exposés et des conclusions hâtives sur la qualité des produits.