[resolu] Suite entretien,ne démarre plus

Bonjour,

Après remplacement kit distribution, PAE, vanne EGR, bougies de préchauffage,

et nettoyage de la pipe d’admission (bien calaminée, l’air n’avait qu’un petit doigt pour passer)

sur un Xsara Picasso HDI 90cv moteur DV6 de 212000Kms, celui-ci ne veut plus démarrer. ,,:enpleur1:,

Le GO arrive bien aux injecteurs. Une idée de ce que cela pourrait être ?,:xan1:,

Car ayant fait la même opération sur d’autres DV6, mais des C4 Picasso

et ceux-ci ont redémarrés sans soucis. Le calculateur (Bosch 0 821 012 468) aurait-il eu un bug ?

Pourtant j’ai bien débranché la batterie avant d’intervenir. Alors là, je ne comprends pas.

Excusez moi, mais je vais mettre ce post sur deux, trois forums pour avoir plusieurs avis

et bien sûr je ferais le suivi de l’avancée à ce problème.

Salut,

As tu débranché le capteur cible en bout de vilebrequin quand tu as changé la distribution, peut être une piste, voir aussi calage distribution ou connectique que tu aurais débranché

Bonjour et merci pour ta réactivité

Effectivement , j'ai débranché le capteur vilebrequin, et j'ai vérifié tous mes connecteurs débranchés.

et la distribution a été contrôlé deux fois avant rhabillage du moteur.

Salut,

Si tu possède une valise essai de faire un apprentissage vanne EGR

Jai deja eu des cas de perte de code clef sur picasso.

Jai du recoder la clef.

Merci pour vos reponses,

Question valise, il faut que je la re-installe, mon ordi specifique a un clavier devenu defectueux

de plus la voiture est chez ma p'tite soeur à 200Kms.

@ marco,

la vanne EGR ne ce ré-initialise pas toute seule comme sur le C4 Picasso?

@ grostoto

Si le code clé est perdu, le moteur ne devrait pas tourner (je pense peut-etre mal?)

je ne vois pas ce que vient faire l'egr par rapport à un changement distribution ??

l'apprentissage se fait en démarrant où à la valise .

si le code est perdu ,le moteur tourne mais ne démarre pas.

je verrai plus un problème d'AAC ou PMH,à voir

Je pense que marco35 fait la liaison avec tous les travaux effectués sur le vehicule.

Petites photos de l'encrassement de la pipe d'admission dû à cette satanée vanne EGR :pasconte:

e ne vois pas ce que vient faire l'egr par rapport à un changement distribution ??

l'apprentissage se fait en démarrant où à la valise .

Salut,

La vanne EGR à été changée c'est dis dans le post N° 1, j'ai eu le cas d'une vanne restée ouverte suite à un nettoyage et impossible de démarrer (DV6 75cv ),

salut,

ok mais là ,la vanne egr est neuve ?

Question valise, il faut que je la re-installe, mon ordi specifique a un clavier devenu defectueux

de plus la voiture est chez ma p'tite soeur à 200Kms.

Salut,

Quand tu pourras te servir de ta valise, regarde la synchronisation AAC et vilbrequin

Quand tu pourras te servir de ta valise, regarde la synchronisation AAC et vilbrequin

..............................+1

ok mais là ,la vanne egr est neuve ?

D'accord avec toi sauf que la voiture n'a pas démarré depuis tous ces travaux, après c'est une supposition mais il ne faut rien laisser au hasard

Alors oui, la vanne EGR est neuve.Vu la facilité à la changer et le kilometrage c'est préfèrable

à marco35

je vais faire au plus vite et je pense regarder tout ça.

faut voir aussi au niveau de la cible de la poulie damper

la cible démagnétisée déja vu

AAC et PMH sont les seules pistes après changement distribution.

Bonjour,

en ayant desserré légèrement chaque tuyau.

Pourquoi? C’est pas recommandé ?

avec un truc qui peut potentiellement pousser à 1500 bars, il vaut mieux pas.

Et si ça pisse sur un tuyau, ça pisse sur tous => rampe commune.

Ca pissait fort ?

J'ai tendance à penser que si ça crache du gasoil ici, c'est que le calculo cherche à démarrer, donc capteur régime moteur et capteur synchro arbre à came ok.

Bonjour,

Ca y est ! Elle démarre :xan9:

Alors ce n’était pas un problème de gestion, ni de calage distribution,

Mais un problème d’alimentation GO.

Si le GO arrive bien aux injecteurs, apparemment ce n’était pas avec assez de pression !

Car après consultation d’un autre mécanicien à son chevet, celui-ci a ouvert le bouchon de réservoir

et un « pschitt….tt » c’est fait entendre et après pompage de la poire, celle-ci a fini par démarrer !

(alors peut-etre dû à un probleme de mise à l''air libre du reservoir???)

Donc bien vu Totophe

Et encore Merci à tous pour vos aides

cool ,merci pour le retour,

vous avez fait un petit trou dans le bouchon du réservoir ?

plus simple d'intervenir à ce niveau que refaire le tuyau mise à l'air libre du réservoir.

Bonjour Amaraz,

Non pas encore,

ce matin elle a démarré au premier coup de clé

Hors sujet: autre petite aide, comment mettre la discussion en resolue ! Merci

Le retour est NORMAL, je suis le premier a pester quand certains ne termine pas leur discussion

par du positif ou même du negatif