mécanique Emetteur embrayage et code BSI

Salut les chevronnés,

j'ai parcouru le forum depuis quelques jours et je ne trouve pas de réponse à ma question:

Je veux changer mon émetteur d'embrayage car la pédale d'embrayage fait des siennes.

Bref, dans la RTA ils donnent la marche à suivre mais ils précisent qu'il faut démonter le boitier BSI et donc qu'il faut le reprogrammer à l'aide du code d'accès au BSI.

Questions:

- Qui l'a déjà fait?

- Si on débranche le BSI et qu'on le rebranche (sans en changer) doit-on le reprogrammer?

- Avez vous des astuces pour changer cet émetteur?

Merci pour votre aide car c'est la première fois que je m'attaque à un démontage de BSI.

Aucune nécessité de devoir reprogrammer le BSI.

Diabolo1

Salut,

Pourquoi changer l'émetteur, il faudrait essayer en premier une purge du circuit

Salut les chevronnés,

déjà merci pour vos réponses.

C'est vrai Marco mais pour l'émetteur, on me l'a donné donc tant qu'à faire autant le changer (un tout beau tout neuf encore dans sa boite LUK).

Par contre çà arrive souvent que de l'air entre dans la canalisation de l'émetteur sans qu'il y ait de fuite?

Merci Diabolo pour l'info, çà me rassure, je vais pourvoir m'y attaquer dès demain matin.

Je vous tiens au courant de l'avancée des travaux.

Est-ce que çà pourrait être intéressant de faire un tuto pour ce travail d'après vous? (je pourrai m'en occuper tant que j'y suis )

Je suis plus réservé: il peut arriver que le bsi perde ses données si on le débranche.

Donc ne pas faire cela si on a pas une solution de rechange pour télécoder le bsi.

Salut,

Je n'ai plus accès pour le moment à citroen service, mais je ne pense pas si mes souvenirs sont bons qu'il faut déposer le BSI pour changer l'émetteur il me semble qu'il faire 1/4 de tour côté tablier moteur et clipse la biellette sur la pédale de frein, sinon pour la commande hydraulique le liquide peut etre de mauvaise qualité sachant que c'est le même que les freins

J'ai débranché la batterie plusieurs fois et je n'ai jamais rencontré de problèmes particuliers.

Mis à part l’heure et les stations de radios à régler, c'est tout

Bien sûr, il faut respecter les temps d'attente.

Attention, certains récepteurs n'ont pas/plus de vis de purge, il faut décliper (épingle/clip) l'arrivée de LDF au 1er cran pour pouvoir faire la purge.

Diabolo1

Je suis plus réservé: il peut arriver que le bsi perde ses données si on le débranche.

ça peut arriver si tu n'attend pas que tous les calculateurs soient en veille avant de débrancher Si tu attend 3 à 4minutes, aucun risque.

Salut,

Si tu suis la procédure d'endormisement il n'y à pas de risque, j'ai travaillé en terminal automobile, j'ai débranché des BSI plusieurs fois et jamais eu de problème, mais comme je l'ai auparavant il n'est pas nécessaire de déposer le BSI pour changer l'émetteur

salut les chevronnés,

je n'ai pas eu le temps de me pencher sur le monstre hier donc je m'y colle ce matin.

Bref, merci pour les infos du BSI, je vais bien attendre que les calculateurs se mettent en veille.

Quand au démontage du BSI, je vais essayer sans le démonter puisque tu as l'air sur de toi Marco. :pouce:

Merci Athos,

démontage en cours.

Petite question:

je démonte le servo frein mais pour être propre je veux le démonter comme c'est prévu, par l'intérieur de l'habitacle.

Comment désaccoupler la pédale de frein du mastervac. Dans la RTA ils disent d'utiliser une clé spéciale?

Merci d'avance.

Diabolo1 ou Marco et les autres vous avez l'info,ce sera carrément top

Diabolo1 ou Marco et les autres vous avez l'info,ce sera carrément top

Salut,

ci-joint plan , l'émetteur est relié par une biellette à la pédale d'embrayage, c'est clipsé

plan mastervac

je n'ai pas autre chose

e BSI est dans l'habitacle, pas dans le compatiment moteur

Salut ,

Je me demandais aussi pourquoi il voulait démonter le BSI pour changer son émetteur, il à confondu BSI et BSM, maintenant en voyant la photo je comprends mieux