electronique Problème BSI sur Citroen DS3 67 000 kms

Bonjour à tous,

Je me permets de créer un nouveau sujet pour décrire mon problème et expliquer comment il a été diagnostiqué et résolu, afin d'aider les personnes de passage sur votre forum.

Egalement, si vous avez des retours d'expérience ou conseils je suis preneur: je suis novice en automobile.

Mon problème est apparu lorsque la climatisation a cessée de fonctionner il y a 3 semaines: plus d'air frais dans l'habitacle, avec perte de puissance en général de la ventilation.

Je consulte Norauto pour une recharge (impossible, aucune idée du problème) et Feu Vert pour un diagnostic (aucune idée de la panne, pas de fuite sur le circuit clim).

Je me suis donc rapproché d'un garagiste expert en climatisation qui m'a annoncé que mon BSI était défectueux, et me conseille vivement de le remplacer.

Il semblerait que mon feu de recul ne fonctionne plus à cause de cela. Le garagiste a pu analyser tout cela avec son équipement visiblement.

Je pense donc devoir le changer, c'est très coûteux et j'ai lu qu'une réparation serait futile et qu'aucune pièce d'occasion ne peut être installée.

Auriez vous des conseils pour résoudre mon problème? J'habite à Bordeaux, sans climatisation / air frais dans l'habitacle c'est vraiment difficile parfois.

Je posterai des mises à jour afin d'avoir un suivi correct de la résolution du problème électronique. Je vais pour l'instant essayer un reset du BSI en suivant la manipulation avec la porte conducteur et la batterie.

Bonne journée à tous

Suivi:

J'ai effectué un diagnostic en garage Citroen ce soir, et ils m'ont déjà rappelé (!).

Le diagnostic est sans appel: le compresseur est HS. Apparemment il a essayé avec une "lampe" pour voir si le circuit électronique arrivait bien jusqu'au compresseur et le test était positif, la lampe s'allumait. Je pense me fier à ce garage car c'est Citroen et son équipement est je pense plus adapté à définir précisément une panne, arrêtez moi si je me trompe.

En même temps je ne comprends pas comment un "expert climatisation" peut se tromper et m'annoncer un BSI à changer alors que le compresseur est une pièce maitresse dans le circuit de clim.

Il veut également me faire changer le boitier BSM car visiblement cela peut causer des pannes à l'avenir, j'ai refusé pour le moment par manque de moyen (mois difficiles ces temps ci).

Il m'a annoncé un prix d'environ 1000 euros pour changement de compresseur avec MO, j'ai perdu mes cheveux...

Résultat des courses: J'ai identifié la panne, je vais maintenant chercher un garage qui pourrait me le faire à moindre prix. Auriez vous une recommandation ?

Je continuerai de poster des mises à jour sur ce sujet.

Bonne soirée à tous

Le garage citroen me propose le changement du compresseur et le changement du BSM (il a insisté dessus) pour environ 1000 euros.

Je dois le prévenir dès lundi si je veux le faire car Vendredi ils ferment pour 2 mois. Qu'en pensez vous? Le prix me parait énorme, j'ai toutes les infos concernant le VIN de la voiture et j'ai même le code erreur Citroen associé à la panne.

Norauto ou Feu Vert seront peut être moins chers pour ce type d'intervention?

Merci

Bonjour, la panne est connu , ton garage citroen à bien fait le diag compresseur à remplacer.

Sauf que le compresseur n est pas totalement mort !

Le compresseur ne se detaile pas chez citroen, tout ou rien !

La bobine du compresseur est a remplacer :

https://www.piecesdiscount24.fr/8058110-thermotec 26€ ! la pièce.

Le BSM commande le compresseur de clim , il il fonctionne pourquoi le remplacer?

Alors justement sur le papier reçu lors de la récupération de la voiture il est marqué "PROBLEME COMPRESSEUR A CHANGER, PAS AUTORISE A REPARER"

J'en conclus que le garagiste, naturellement, va me dire que le compresseur est HS alors qu'une simple bobine suffirait?

Si oui, il est possible de la changer soit même ? Je n'y connais rien en mécanique pour tout te dire ! Merci de tes conseils

Le garagiste a une obligation de résultat, aussi je le vois mal "bidouiller" un compresseur dont il ne sait pas s'il est en bon état mécanique, alors il posera un compresseur neuf.

Le particulier peut s'amuser à bricoler lui-même son compresseur, son temps ne lui coûte rien, et si ça ne marche pas, ou pas longtemps, il n'aura pas un client mécontent sur le dos.

Diabolo1

Opération assez simple pour quelqu un du métier.

Il faut déposer la courroie accessoire puis déposer la vis au centre de la poulie du compresseur , puis le 2 circlips.

Le mieux est de s adresser à un garage pour cette opération.

Merci à vous 2 pour vos réponses, je vais m'adresse à un petit garage pour cette opération, et voir quel serait le montant de la facture.

Je peux commander la pièce détachée sur le site internet qui m'a été donné plus haut et venir au garage avec je suppose? Ou c'est au garagiste de commander les pièces?

Opération assez simple pour quelqu'un du métier.

Oui, mais si le compresseur meurt de sa belle mort peu de temps après, ou que la pose de l'embrayage neuf ne résolve pas la panne, que répondra le garagiste face au client faisant état d'une garantie sur la réparation, voire même de son obligation de résultat.

A moins que le garagiste et le client s'accordent avant la réparation sur les réserves émises par le garagiste : ça marche, c'est bien, ça marche pas tant pis, mais ma responsabilité s'arrête là.

Je raisonne en tant que professionnel, les bricolages il y a longtemps que j'ai arrêté ça, à moins que je me mette d'accord avec le client qui me dira : essayez, et si ça marche pas, tant pis, mais je vous réglerai vos frais, bien sûr.

Diabolo1