hydraulique cx

Bonjour.

J'ai du mal à comprendre la question... Comment ça si c'est bien celle-ci? Il y en a qu'une de pompe hydraulique...

Ce qui fait "clic clic" comme tu dis ce n'est pas la pompe, c'est le conjoncteur / disjoncteur.

La pompe change malgré tout de sonorité selon que le conjoncteur / disjoncteur soit en mode échappement (Retour direct réservoir) ou en mode recharge (Gonflage accu et débit dans le circuit de l'auto).

Si la fréquence de conjonction / disjonction (Les claquements entendus) est elevée c'est que l'accu est mort (La sphère sous le CD)

Voiture à hauteur stabilisée, sans toucher la direction, moteur au ralenti, la fréquence ne doit pas être inferieure à une quinzaine de secondes.

(Quand l'accu est complètement mort, moteur au ralenti, en manoeuvrant la direction de butée à butée, en faisant un créneau par ex, celle-ci devient dure et le voyant s'allume)

Le remplacement de l'accu est très facile, même sans fosse ou pont.

Déjà il faut commander un accu neuf, chez Norauto par ex, ils distribuent la marque IFHS (Excellente).

La ref d'un accu chez Norauto est 01 tout simplement.

Pour le remplacer :

Si pas de fosse, pas de soucis,on passe à l'aise si la CX est en position haute.

Mettre donc en position haute la voiture, la caler.

Faire chuter la pression du CD en ouvrant la vis de détente (Vis tête hexagonale de 12mm) d'un demi-tour (NE SURTOUT PAS LA DEVISSER EN TOTALITE).

(NON la voiture ne descendra pas en vidant la pression dans le CD, la pression de suspension est bloquée en aval des correcteurs de hauteur)

Si l'accu dispose encore d'un peu de reserve la détente est audible (Liquide contenu dans l'accu qui part au réservoir)

Dévisser l'accu avec une clé à chaine ou a defaut au marteau burin (1 à 2 coups suffisent généralement)

Enlever le joint si celui-ci est resté côté CD

Bien nettoyer la portée recevant le joint, la moindre impureté et il y aura une fuite...

Monter le joint neuf (Fourni avec l'accu) dans le CD (PAS SUR L'ACCU ça ne le fera pas au vissage de celui-ci...)

Visser l'accu neuf à la main et le serrer A LA MAIN

Mettre le moteur en marche, serrer la vis de détente, le voyant doit s'éteindre, c'est fini.

Greg.