fred28 Posté(e) le 16 juillet 2019 Partager Posté(e) le 16 juillet 2019 Bonjour J'ai un problème avec mon véhicule concernant le LDR dans ma voiture. Suite à un choc sur l'avant passagé mon véhicule est parti en réparation chez un carrossier. Finalement radiateur moteur et radiateur de clim HS en plus du parechoc aile et feux ... Le réparateur m'a changé donc le liquide de refroidissement. Je suis surpris de voir du liquide jaune. Pour moi réserve Renault Dacia donc du type D. Je lui fait la remarque et celui-ci me dis je vous ai installé de l'universelle type D. Pour moi le type D n'est pas de l'universel. Je risque quoi à laisser ce liquide en place ? A cote de ca apres avoir récupéré mon véhicule j'ai roulé 275kms avant que celui-ci ne tombe en panne ... Le turbo souffle fort à chaque accélération d'un coups au bout de 260kms de roulage après récupération du véhicule. Le voyant défaut injection vient de s'allumer. Je pense pas que cela peut venir du LDR type D ??? Je pense d'une durite du turbo à du être blessé lors du choc mais pas décelé lors de la réparation. Que pensez vous du liquide de refroidissement. Merci de votre aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 17 juillet 2019 Partager Posté(e) le 17 juillet 2019 PSA utilise du LDR de technologie Lobrid, de couleur verte/bleue suivant comment on le regarde à la lumière. Quel est l'impact du LDR type D ? Je ne sais pas, j'utilise toujours le LDR constructeur. Quant au turbo, il faut revoir le garagiste. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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