[TOPIC UNIQUE] Attelage: questions, conseils, ....

Pas certain puisque le fusible F11 de 20 A est utilisé pour le " boitier de servitude générique remorque (BSG RQ)"

 

Bon, Citroën m'a appelé ce soir pour savoir si j'étais satisfait ....... , ils vont plancher sur la question !!!

Doublon

Je parle des feux de la remorque. Le fusible qui protège le boitier doit aussi protéger de la consommation des feux de la voiture qui le traverse... Sans le schéma de câblage je ne peux pas être sûr de ce que j'avance.

 

Ci-dessous le dossier de câblage du faisceau posé par PSA

 

Envoi par mail ou lien onedrive si besoin d'avoir plus clair, ici je ne sais pas faire...

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Désolé pour l'ordre des pages...

Merci

 

Pour les photos , j'avais déjà trouvé , mais j’apprécie

 

Je suis allé chez citroen aujourd'hui , alors pour une hybride c'est différent , car tout est déjà câblé sauf le boitier dans l'aile ....donc, ils vont me tirer un câble 4 carré directement de la batterie avec un fusible de 40 A sur le plot 9 pour la modeste somme de 150 € !!! et évidement la voiture reste garantie .

 

Aujoudh'ui c'est la clef qui ne fonctionne plus , il faut sortir la clef mécanique pour la fermer

Bonjour,

J'ai fait poser un attelage RDSO par un spécialiste en remorques (car beaucoup moins cher que Citroen et matos qui paraît plus robuste, peut supporter jusqu'à 100kgs en flèche et montage facile et qui paraît beaucoup plus solide que le système Citroen).

Je vois que certains disent qu'il faut faire passer la voiture à la valise ensuite, or le poseur m'a dit que je n'avais pas besoin.

J'ai bien les feux du porte-vélo qui fonctionnent, par contre lorsque je mets le porte vélo j'ai des erreurs détectées par le véhicule (les radars arrières se déconnectent alors, ce qui me parait normal).

Dois-je faire passer le véhicule à la valise ?

J'ai le hayon main libre qui fonctionne moins bien depuis le montage (il a du faire un déport du circuit d'après ce que j'ai compris, le système est maintenant moins sensible à la détection du pied... je ne sais pas si un réglage à la valise pourrait y faire quelque chose... des avis? )

Merci par avance pour votre aide

Normalement lorsque un dispositif est attaché (en gros branché sur la prise), le hayon électrique n'opère plus pour éviter de forcer ou taper dans ce qui est attelé.

 

C'est probablement ça la programmation

Passage aujourd'hui en concession Citroën pour avoir le prix d'un attelage RDSO: plus de 1100€ TTC posé.

J'ai aussi un devis à 740€ chez Norauto, avec un contact commercial très bon. Le gars savait parfaitement de quoi il parlait (Attelage, faisceau, diagnostic électronique).

Bonjour,

...

Je vois que certains disent qu'il faut faire passer la voiture à la valise ensuite, or le poseur m'a dit que je n'avais pas besoin.

J'ai bien les feux du porte-vélo qui fonctionnent, par contre lorsque je mets le porte vélo j'ai des erreurs détectées par le véhicule (les radars arrières se déconnectent alors, ce qui me parait normal).

Dois-je faire passer le véhicule à la valise ?

J'ai le hayon main libre qui fonctionne moins bien depuis le montage (il a du faire un déport du circuit d'après ce que j'ai compris, le système est maintenant moins sensible à la détection du pied... je ne sais pas si un réglage à la valise pourrait y faire quelque chose... des avis? )

Merci par avance pour votre aide

 

Le passage à la valise est nécessaire pour déclarer l'attelage et ce qui doit être électriquement modifié. Dans les modifs prévues:

 

Détection d'ampoule grillée ou mauvais contact

Déconnexion des radars arrières

Déconnexion du hayon électrique

Inhibition du correcteur de trajectoire, du dépassement de ligne et de l'ESP sur les roues arrières

Déconnexion des avertisseurs d'angle mort sur les rétros

...

 

Hormis cela, le détecteur du hayon est situé derrière le pare chocs étant placé légèrement à gauche du centre de la voiture, la pose de l'attelage masque en partie la cellule..

 

Quoiqu'il en soit, le montage par un professionnel n'est pas toujours sans surprises, celui-ci a encore un peu à apprendre de la techno PSA

Bonjour à tous, je ne regrette pas d'avoir pris l'option attelage (680 €) lors de la commande du véhicule, je trouve idiot de le monter soi même ou faire le monter sur un véhicule que l'on a commandé pour soit disant gagner quelques euros. Evidement pour ceux qui ont acheter en occasion ils n'ont pas le choix. Pour ceux qui croit que l'attelage d'origine n'est pas très costaud, je peux vous dire que ce n'est pas le cas, rien qu'à voir le poids du crochet.

Merci pour vos réponses. Effectivement, j'aurais dû le faire poser en usine, cela aurait été plus simple (mais j'étais pressé de l'avoir, et ne voulais pas ajouter de délais, ce qui est avec le recul est assez ridicule... mais bon, c'est fait). Je l'emmène demain à la révision des 2 ans, et vais demander à ce qu'il m'active la présence de l'attelage via la valise. Combien devraient-ils me facturer pour cette intervention à votre avis?

Le passage à la valise est nécessaire pour déclarer l'attelage et ce qui doit être électriquement modifié. Dans les modifs prévues:

 

Détection d'ampoule grillée ou mauvais contact

Déconnexion des radars arrières

Déconnexion du hayon électrique

Inhibition du correcteur de trajectoire, du dépassement de ligne et de l'ESP sur les roues arrières

Déconnexion des avertisseurs d'angle mort sur les rétros

...

 

Hormis cela, le détecteur du hayon est situé derrière le pare chocs étant placé légèrement à gauche du centre de la voiture, la pose de l'attelage masque en partie la cellule..

 

Quoiqu'il en soit, le montage par un professionnel n'est pas toujours sans surprises, celui-ci a encore un peu à apprendre de la techno PSA

 

En addition la mise à jour permet de modifier l'ESP pour intégrer le contrôle de stabilité de la remorque (TSM).

Je peux aussi rajouter:

 

Déconnexion des feux arrières de brouillard

Acquisition du boitier d'asservissement de la prise d'attelage 13 broches

Déconnexion de la caméra de recul

 

PS: le C5AC jusqu'en juin 2020 était équipé d'un boitier non compatible avec les remorques équipées de feux à leds. Je ne sais pas si le changement a été opéré depuis mais la DS7 reçoit depuis cette date un boitier acceptant les feux leds sur la prise d'attelage. Le remplacement coute 140€ en concession (90€ d'équipement + 50€ de MO)

Bonsoir

je reviens avec mon histoire électrique , finalement Citroen va me tirer un fils depuis la batterie en 4 carré et fusible 40 A sur le plot 9

 

elle est déjà passée à la valise et là vous me faite peur :cpasmafa:

 

 

 

Déconnexion du hayon électrique (Donc, il faut débrancher la caravane pour ouvrir le hayon électrique et quasi impossible à ouvrir manuellement )

 

Déconnexion des avertisseurs d'angle mort sur les rétros ( Dommage, car c'est avec la caravane que c'est le plus utile )

 

intégration du contrôle de stabilité de la remorque (TSM). Ok

 

Déconnexion des feux arrières de brouillard (en espérant qu'il y a bien un report sur la borne 2 )

 

Déconnexion de la caméra de recul ( dommage surtout pour reculer avec les mini rétros , en mode vision à 180 ° cela aurait été bien )

 

Question: toutes ces fonctions peuvent telle être rétablie avec un passage à la valise ou c'est un package ?????

Les différentes fonctions ne sont déconnectées que lorsque ta caravane est connectée au faisceau électrique. Pour la caméra de recul là où elle est située elle ne donnerait aucune indication. Pour le hayon électrique il est facile à ouvrir manuellement.

Pour le hayon c'est aussi pour éviter qu'avec un porte vélo (ou dispositif proche similaire) de provoquer une ouverture automatique (depuis l'avant p.e) et que ça vienne ensuite taper.

ça évite ceux qui ne font pas attention et qui viendrait ensuite se plaindre que c'est de la m**** ; ici il se déverrouille puis c'est tout il faut faire le reste à la main dans cas cas là.

Bonjour

 

je n'ai pas de porte vélo et je suis en fauteuil roulant , c'est bien pour cela que j'ai pris l'option hayon électrique

 

Et puis la caméra c'est bien utile avec une caravane même si l'on ne voit que l'avant de la caravane

D'accord mais quand on raccorde un équipement au faisceau il n'y a aucune indentification de cet équipement donc impossible de distinguer ce qui pourrait poser problème ou non.

 

Vu que ça doit être programmé je suppose que ça peut être enlevé mais à voir car parfois pour des raisons de recours systématique en justice des utilisateurs; certaines fonctions sont techniquement possible mais un concessionnaire ne le fera pas car la marque demande expressément de ne pas répondre à ces demandes (p.e la fermeture auto des portes en roulant sur les Ford, un concessionnaire ne l'active pas car interdit par la marque, mais avec un elm ça peut se faire soi même).

Merci de la réponse

C'est cette confirmation de la possibilité ou non de cocher ou décocher qui est intéressante

Je reviens au sujet de l'attelage posé ailleurs que chez Citroen, et je vous confirme que je regrette de plus en plus...

L'attelage a bien été activé sur l'ordinateur de bord pendant la révision, mais maintenant j'ai un message d'erreur "défaut connection remorque" dès que je démarre la voiture... D'après le garage Citroen, cela viendrait peut-être du fait que le faisceau monté n'est pas le bon... s'il y en a qui ont déjà eu le problème, je suis preneur de la solution...

Bonsoir,

 

630€ pour un RDSO posé ce jour dans un centre-auto Roady.

J'avais reçu une pub dans la boite aux lettre, comme c'est sur mon trajet Travail-Domicile, je m'y suis arrêté il y a 3 semaines pour faire un devis.

-20% sur l'attelage.

Très bon accueil. Le technicien m'a même montré des images de leur vidéo surveillance de la semaine précédente où il avait déjà installé un attelage sur un C5 Aircross.

Bonjour, j'ai un dispositif de remorquage RDSO Westfalia installé en usine. Je n'ai qu'une porte amovible et 1 clé, je suis intéressé par ce que vous avez obtenu des dispositifs de remorquage montés en usine. Le C3 Aircross du marié avec un dispositif de remorquage monté en usine, est venu avec un cou amovible, des gants, un couvre-balle et tout un tas de papiers était le suivant, le dispositif intégré est un Brink-Thule ... Merci pour les réponses

Pas très clair ton post