Highway Drive Assist et le maintien dans la voie

"moi mon PT180 EAT8 rétrograde de lui-même en descente si besoin et en montée si besoin également"

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Et si autre besoin, il s'arrête de lui-même aux aires de service?

 

(Pardon, c'est juste pour apporter une note d'humour)

salut,

n'oublier pas, que que c'est une boite automatique muni d'un convertisseur et non une boite séquentielle

Et donc ?...

la gestion du cruise adaptatif m'épate... freinage et réaccélération... impeccable... Le Highwag Assist est reposant et sécurisant... en 1 mot comme en 100.... je suis ravi !!!!

cela peut être considérer comme un variateur mécanique hydraulique

 

quand tu démarre en 1ere pour avancer on a l’impression que le moteur tourne "dans le vide" c'est le transfert de couple qui se fait progressivement de l'arbre primaire sur l'arbre secondaire

on peut faire l'inverse pour ralentir

je ne fait que supposer car sur les PL on utilise ce système depuis longtemps

Un peu de lecture ...

 

• Convertisseur de couple
  
• Les boites de vitesse
  

Bonjour,

 

Je remonte ce post, car sur mon C5 Aircross, le Highway Drive Assist a marché (avec difficulté) une journée, puis impossible de l'activer : message conditions non réunies.

Rendez-vous pris en CC pour ce problème, j'ai tout de même continué a rouler. Et depuis 2 jours, j'ai le voyant défaut freinage automatique. Au moins c'est permanent, car un défaut fugitif, y a rien de pire. J’espère que le problème sera résolu rapidement.

 

Quelqu’un a t il eu les même symptômes ?

Pour le voyant de freinage, pas d'idée, par contre pour le "Highway Drive Assist", ne pas oublier de fixer une consigne de vitesse au régulateur, sinon le message d'erreur cité apparait ! J'ai mis un certain temps avant de comprendre ça...

Merci pour le conseil,mais ce n'est pas le problème d'initialisation de consigne. Si problème de freinage automatique, le régulateur adaptatif est HS.

Récupéré ce soir mon véhicule, c’était le radar qui était mal calibré... Bizarre.

Fait quelques kilomètres en le testant, le régulateur est vraiment 'chatouilleux'... :

- Un coup ça marche, mais ça se désactive tout seul quelques kilomètres plus loin.

- Apres une pause, ça remarche, puis, après coupure volontaire, il n'est plus activable du tout.

 

On va atteindre demain, mais vraiment pas satisfait du comportement.

 

Mise a jour du 14/12/19 :

 

3 jours après, 100 kms d'autoroute et rebelote... Plus possible d'activer le régulateur. Pas encore de voyant défaut comme la semaine dernière, mais c'est comme au début de la première apparition : lorsque que je veux activer le régulateur, j'ai le message qui indique que toutes les conditions ne sont pas requises (et j'ai constamment les [] autour des --- la où il devrait y avoir la vitesse de consigne)

=> Retour chez le CC dans la semaine, une option a 600 € (sur FEEL) qui m'empeche d'utiliser le regulateur de vitesse, ca va vite m'agacer !

Modifié le 14 décembre 2019 par 2T90
Mise a jour 4 jours apres l'intervention du CC

Moi, le highway drive assist et le franchissement de ligne ne fonctionne toujours pas ...

3eme fois que je la met chez mon concessionnaire qui ne voit pas le soucis ...

 

Jme sens obligé de faire une video avec gopro pour expliquer ...

Attention, ne pas confondre :

- la surveillance de franchissement de ligne, active par défaut dès le démarrage du moteur et désactivable avec la main gauche par le bouton le plus à gauche en bas à gauche du tableau de bord ; cette fonctionnalité tente de corriger la trajectoire en cas de franchissement de ligne sans activation du clignotant,

- le régulateur de vitesse adaptatif, activable par le commodo dédié "régulateur/limiteur" à gauche sous le volant,

- le maintien dans la voie associé au régulateur de vitesse, activable par le bouton poussoir le plus à droite en bas à gauche du tableau de bord; cette fonctionnalité n'est opérationnelle que si le régulateur de vitesse est activé et une consigne de vitesse non nulle est programmée...

Je ne confond pas :-)

 

Le franchissement de ligne, obligé de le désactiver, sinon j'ai l'impression de me battre avec mon volant comme si il yavait des rafales de coté sur l'autoroute

Et quand j'active le regulateur et le mantien dans la voie, il me fait directement aller vers la droite, dans le rail ...

 

Mais apparement "C'est le comportement normal, c'est un dispositif pour la sécurité" ... ah bon

e ne confond pas :-)

 

Le franchissement de ligne, obligé de le désactiver, sinon j'ai l'impression de me battre avec mon volant comme si il yavait des rafales de coté sur l'autoroute

Et quand j'active le regulateur et le mantien dans la voie, il me fait directement aller vers la droite, dans le rail ...

 

Mais apparement "C'est le comportement normal, c'est un dispositif pour la sécurité" ... ah bon

 

bonjour

 

A mon avis il y a un réglage de ton radar a faire car je ne aucun soucis avec ma voiture

Le maintien dans la voie est dépendant d'une caméra, pas d'un radar...

 

Mais il est vrai que la surveillance de "franchissement de ligne" est très désagréable, d'ailleurs je le désactive systématiquement quand je démarre la voiture ! J'ai même mis un repère pour ne pas avoir à me pencher pour le chercher... Et si on pouvait le désactiver de manière permanente, ce serait top !

Modifié le 18 décembre 2019 par Dangze

Je viens de faire 700kms d'autoroute et le seul "bémol" avec le maintien dans la voie c'est lorsqu'il y a une courbe sur l'autoroute avec une sortie sur la droite justement sur cette courbe, le système me pousse vers la voie de sortie… je dois contrecarrer fermement le mouvement du volant pour rester sur l'autoroute...

A part cela, très confortable sur les longs trajets autoroutiers je trouve.

Je ne confond pas :-)

 

Le franchissement de ligne, obligé de le désactiver, sinon j'ai l'impression de me battre avec mon volant comme si il yavait des rafales de coté sur l'autoroute

Et quand j'active le regulateur et le mantien dans la voie, il me fait directement aller vers la droite, dans le rail ...

 

Mais apparement "C'est le comportement normal, c'est un dispositif pour la sécurité" ... ah bon

 

 

 

Si tu reste bien dans ta voie "assez large sur autoroute " et que tu mets ton clignotant pour dépasser et te rabattre tu ne devrais avoir aucun problème.

Maintenant si tu conduit en zigzaguant et que tu double sans clignotant .................

Bonjour ,

On a l'impression à vous écouter que cette voiture est une m...,

J'ai parcouru plus de 16000 km , à son volant , que du bonheur ...

Évidemment il fallait un temps d'adaptation à tous ces systèmes , j'ai cafouiller au début , mais pour le moment tout va bien , et quel confort ...

( pourtant avant j'avais un classe R de chez Mercedes, je ne regrette pas du tout le changement )

C'était juste pour vous dire que je suis heureux d'avoir cette voiture ( et je ne suis pas payé par citroen )

Bonne soirée

On a l'impression à vous écouter que cette voiture est une m...,

J'ai parcouru plus de 16000 km , à son volant , que du bonheur ...

Évidemment il fallait un temps d'adaptation à tous ces systèmes , j'ai cafouiller au début , mais pour le moment tout va bien , et quel confort ...

( pourtant avant j'avais un classe R de chez Mercedes, je ne regrette pas du tout le changement )

C'était juste pour vous dire que je suis heureux d'avoir cette voiture ( et je ne suis pas payé par citroen )

Bonne soirée

.

Tout comme moi 8000 km de bonheur !!!

Aucun regret d'avoir acheté cette voiture : un super confort et pour l'instant pas le moindre problème ..... et en plus une conso très raisonnable ( conso réelle et non ODB : 7.71 L/100 sur 8000 km )..

+ 1 .... tout comme vous....10 000 km de bonheur...si ce n'est le problème de mon pare-brise qui est de travers (sera remplacé sous garantie à ma meilleure convenance)...

Bonjour ,

On a l'impression à vous écouter que cette voiture est une m...,

J'ai parcouru plus de 16000 km , à son volant , que du bonheur ...

Évidemment il fallait un temps d'adaptation à tous ces systèmes , j'ai cafouiller au début , mais pour le moment tout va bien , et quel confort ...

( pourtant avant j'avais un classe R de chez Mercedes, je ne regrette pas du tout le changement )

C'était juste pour vous dire que je suis heureux d'avoir cette voiture ( et je ne suis pas payé par citroen )

Bonne soirée

 

Je vois pas du tout le rapport de ce message dans cette discution ...

 

Je suis en train d'expliquer que mon mantien dans la voie et franchissement de ligne ne fonctionne pas comme il faut, et toi tu viens dire "Mais pas du tout, moi ca marche vraiment bien", en quoi ca fait avancer le débat sérieux ?

https://www.youtube.com/watch?v=l_r4N27k17U

 

Vous allez sans doute me dire aussi que c'est normal que le mantien dans la voie et le franchissement de ligne me font aller dans le rail de droite ?

ton maintien dans la voie n'est pas actif ( volant en vert)

car tu dois avoir les mains sur le volant

T'es daltonien ?

En effet au regard de la vidéo le fonctionnement semble anormal.

Je viens de refaire les 700kms d'autoroute dans l'autre sens ce jour et comme déjà dit, le seul cas qui pose problème en ce qui me concerne c'est qu'il me pousse parfois à droite (comme sur ta vidéo) lorsque je suis sur la voie de droite et passe au niveau d'une sortie d'autoroute ou d'aire de service… Le radar pense parfois que la voie à suivre est celle qui sort et il me pousse à droite.

 

Hormis ce cas spécifique je n'ai pas le comportement que l'on peut voir sur la vidéo.

Bis repetita : ce n'est pas un radar qui guide la voiture mais une caméra ! Le radar est utilisé pour agir sur l'accélérateur et/ou le frein.