rermplacement silentbloc triangle

Bonjour

-véhicule en position super haute

-poser le véhicule sur chandelles, les deux roues pendantes

-mettre en position super basse

-démonter les roues

-démonter la biellette de barre anti dévers

-désaccoupler la bielle de direction

démonter et arracher la rotule de pivot de fusée

la rallonge est utile

dévisser les silentblocs

les écrous sont serrés à mort, la rallonge est obligatoire

le triangle sort facilement vers le bas

le responsable

pour enlever la partie centrale du silent bloc arrière, meulage après enlèvement du plus gros du caoutchouc au cuter

finition au burin et enlèvement

un petit coup de papier de verre 600 et le triangle est mis au congélateur

La suite lundi, demain j'ai du monde

C'est vrai mais un triangle c'est 70 € environ alors qu'un silent bloc c'est 15 €, j'en ai changé deux, les arrières,30 € au lieu de 140,pour un radin y a pas photo et puis quand t'as démonté le plus gros est fait

Pour le remontage

triangle au congélateur

silent bloc arrière dans l'eau bouillante

mise en place, attention c'est piégeux

enfoncement à la masse, c'est ultra serré au marteau ça ne tape pas assez.

Fait à 296 000 km, ne sera plus à faire.

Le caoutchouc aime l'eau bouillante ?

A la masse ??????????? !!!!!!!!!

Serrage final des silentbloc en position normale route de la suspension je suppose ?

Serrage final des silentbloc en position normale route de la suspension je suppose ?

Bien sûr.

Diabolo1

Non bien sûr et ce pour deux raisons :

pas demandé ni par la revue technique ni par Citroën service.

Il n'y a aucune possibilité de réglage avec les boulons, le réglage se fait à l’emmanchement du palier avant,

"10 mn en dessous du plan inférieur du berceau au niveau du palier arrière "RTA page 111

Le caoutchouc aime l'eau bouillante ?

Oui, on en fait même des durites.

Pour les silent-bloc à serrer avec le véhicule sur ses roues, ça concerne les silent-bloc "ronds" classiques, donc ceux sans une patte de fixation.

Par exemple, pour les les amortisseurs, ils se serrent véhicule sur ses roues.

Diabolo1

Oui, on en fait même des durites.

Qui sont armées pour éviter qu’elles ne se déforment pas irrémédiablement sous la pression du circuit de LDR.

- - - Mise à jour - - -

Pour les silent-bloc à serrer avec le véhicule sur ses roues, ça concerne les silent-bloc "ronds" classiques, donc ceux sans une patte de fixation.

Par exemple, pour les les amortisseurs, ils se serrent véhicule sur ses roues.

 

Diabolo1

Et justement l'un des deux paliers de bras inférieur est du type "rond" classique...

Et justement l'un des deux paliers de bras inférieur est du type "rond" classique...

Oui, mais

le palier pivote librement sur l'axe

???? J'espère pas sinon y en a pas pour longtemps et le silentbloc ne sert plus à rien.

Ou alors on se comprend pas ... ?

Le silent bloc 8 est composé

d'une bague intérieure et d'une bague extérieure, l'espace entre ces deux bagues est rempli de caoutchouc

la bague extérieure est entrée de force dans l’œil du triangle

la bague intérieure est traversée par la vis 10, solidaire du châssis

le diamètre de la vis 10 est légèrement inférieur à l'alésage de la bague intérieur, donc, si le silent bloc 15 n'est pas vissé au châssis et si la rotule 6 n'est pas enfilée sur le triangle le triangle peut pivoter sur la vis 10

C'est un montage classique, la bague centrale du silent-bloc #8 est immobilisée par le serrage de l'écrou #14, donc serrage voiture posée sur ses roues.

Diabolo1

--Non

La bague centrale est libre de tourner comme elle veut sur l'axe.

Si tu n'est pas d'accord tu écris à la RTA et à Citroën service.

Sur ce je sors

Ce n'est pas possible ou alors tu as un problème de longueur ou de dommages sur le filet sur la vis 10 .

Si la bague intérieur du silentbloc 8 peut tourner autour de la vis 10 même serrée ce sera vite mort alors que le caoutchouc sera toujours neuf.

Si le montage était prévu comme tu le dis, il y aurait graissage et étanchéité mais ce serait une révolution dans l'usage du silentbloc.

Ils ont raison...

Le montage libre, je l'ai vu sur quelque bx, ou c'était des douilles spécifiques, pas des silent block

La bague centrale est libre de tourner comme elle veut sur l'axe.

Si tu n'est pas d'accord tu écris à la RTA et à Citroën service.

Si la bague intérieure était libre, elle prendrait du jeu par tassement du métal, et avec l'usage le silent-bloc se "baladerait" sur l'axe.

L'intérêt du silent-bloc, outre apporter un amortissement, est de permettre une liaison sans jeu mécanique.

Diabolo1

triangle au congélateur

silent bloc arrière dans l'eau bouillante

Bonjour

Donc on dilate le silent-bloc et on rétracte le bras de suspension… curieux !

Bonsoir,

Je dois faire cette opération sous peu ... et pour le montage effectivement, il semble logique de placer le silent-bloc n8 au congélateur à -20°C et chauffer (prudemment) le triangle B.

en tout cas c'est comme ça que je procederai (et merci pour la confirmation de serrage roues au sol)

J'en profite pour vous demander car on s'y perd : quelle marque à privilégier pour du compatible (TRW, Febi, Imperium, veco, etc...) la liste devient longue

Pour ma part et si dispo, pour les roulements SKF pour les courroies gates, ...

J'avais pris des triangles tout équipés, ce n'est pas trop cher comparé au boulot à faire avec les silentbloc, le four, la taille du congélo, etc ...

Sinon, oui, à serrer véhicule à la bonne hauteur (normale route), moteur en marche.

Bonjour

Sur ma C5 HDI 2.2 Exclusive, je dois changer la rotule inférieure droite pièce N°6 visible sur l'éclaté du message 12.

Je cherche la référence de la pièce N°7, ce pare-rotule s'est abimé et je souhaite le changer.

Très cordialement.

Salvatore

Bonjour

J'ai finalement réussi par trouver la référence Citroën de la pièce 7.

362306, à toutes fins utiles.

La rotule c'est 364071.

Cordialement.

Salvatore.