Moteur tourne sur 3 pattes

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum, et nouveau aussi dans la marque, je possède un Xsara Picasso de 1,8 litres 16 soupapes de 2003 qui tourne sur 3 pattes après avoir changer la rampe de bobine, les bougies, la pompe de gavage, la sonde barométrique, la sonde de température d'admission d'air, t'avoir fait vérifier les sondes lambda et les injecteurs, le problème persiste si quelqu'un a une idée je suis preneur merci beaucoup

vérifier les injecteurs? comment donc?

si effectivement tous les élements neufs sont ceux cités il ne reste plus que ça.

Isoler l'injecteur fautif en débranchant un à un les connecteurs et trouver celui qui ne produit pas d'effet

 

 

A+

Salut,

Si c'est un problème d'injecteur le voyant diag moteur devrait être allumé

sauf si il est grillé. mdr.

 

regarder tout de même si le cata devient rouge par excès d'essence imbrulé ce serait un pb d'allumage ou bien une soupape bloquée ouverte . (mais comme bougie et bobines ont été changée)

 

A++

les compressions ont été prises ?

 

debrancher les injecteurs ne localisera pas un injecyeur défaillant mais un cylindre qui ne donne pas.

une fois le cylindre localisé, il faudra permuter 2 injecteurs pour voir si le pb se déplace.

N'y a-t-il pas un risque au niveau du calculateur à débrancher un injecteur moteur tournant ?

 

Diabolo1

sur un essence non, sur un hdi tu risques de percer un piston.

j'ai déjà fait la manip en live... pas de pb, autres que ceux générés par les sérieuses oscillations du moteur et la difficulté de reconnecter (mdr)...

l'avantage des moteurs essence, c'est qu'ils sont devenus plus robuste et tolérant que les mazouts.

bof, pour ce cas précis, ce qui se passe si on débranche l'injecteur d'un HDI moteur en marche, c'est que l'injecteur risque de ne pas se fermer et il se transforme alors en chalumeau, d'où le trou dans le piston.

 

C'est une problématique liée au fonctionnement des injecteurs, pas de robustesse mécanique.

de mon souvenir un injecteur est un pointeau (une aiguille) avec un ressort (costaud) de rappel , la mise en énergie de la bobine ouvre, la déconnexion ferme ;

 

à moins qu'il y ai une bipolarité de la commande (ou deux bobines) , mais c'est peu probable car alors comment fermer le système une fois à l'arrêt?

 

selon moi pas de risque

Bonjour, le sujet m'interesse, une personne de mon entourage pense avoir un probleme sur un injecteur, le moteur trembler et plus de probleme apres avoir changer les bougies puis a nouveau bruit et tremblement. Est-ce qu'ils sont facile à sortir sans trop d'outillage peut on les nettoyer soit meme, les produits nettoyage injection sont ils efficase ? Peut on changer juste un injecteur sans passer la valise ? Merco.

si l'injecteur est "simple" pas de diag nécessaire, dépend du moteur.

comme on en sait pas plus sur le moteur on ne peut être guerre plus précis

si l'injecteur est "simple" pas de diag nécessaire, dépend du moteur.

comme on en sait pas plus sur le moteur on ne peut être guerre plus précis

 

C'est le 1.8 115 cv. essence.

alors non, c'est un injecteur "simple" une bobine un pointeau , tu peux le permuter sans pb

pour l'enlever il faut d'abord déposer la rampe d'alimentation (le common rail en english) en plastique, attention à la pression résiduelle , travailler en dehors de toute source de chaleur et ignition.

il y a une agrafe métallique par injecteur.

puis simplement tirer sur celui qui porte l'intérêt. En général il faut changer les joints après cette opération.

personnellement je lubrifie les joints avec du lub que l'on trouve au rayon "hygienne" mais c'est très perso.

Un nettoyage se fait par ultrason ou bien en laissant tremper dans une solution ad hoc, si il y a un dépôt ocre jaune , c'est l'essence qui a dérivé en y restant trop longtemps.

un gros encrassage résiste à tout produit miracle à mettre dans le réservoir, comme il n'y a plus de circulation d'essence, et bien le "produit" passe préférentiellement là où il n'est pas nécessaire.

 

voilà courage....

la bobine a été changé par une neuve ?

 

les compressions ont été mesuré ?

 

quelle est le carburant utilisé ?

 

il est rare que les injecteurs posent pb.

non , pas rare, un injecteur bouché ça arrive plus souvent qu'on le pense...