24h d'essai en C5 Aircross Puretech 180 EAT8 - mon ressenti

Hello à tous,

Comme indiqué dans divers posts, je suis à l'étude pour remplacer mon véhicule de fonction, actuellement une 308 SW BlueHdi 150 EAT6 par un C5 Aircross Puretech 180 EAT8 en finition Feel (+ feux Led, intérieur mi-cuir Metropolitan, Pack Driver assist). (le diesel est dorénavant interdit par ma car Policy)

J'avais diverses interrogations sur le véhicule, en particulier sur la souplesse des suspensions et son manque de dynamisme (notamment vis à vis de mes enfants en bas âge parfois sujets au mal des transport).

Je suis allé faire un essai en concession mais cela a duré 10 minutes en ville et le commercial n'arrêtait pas de parler. Trop court, pas suffisamment représentatif et je ne pouvais pas me concentrer sur mon ressenti avec l’autre barbu à côté…

J'en ai donc loué un pour 24h via Citroen Rent & smile et j'ai effectué 200kms avec, ville, péri-urbain et un peu d'autoroute pour voir à 130. Puretech 180 EAT8 Shine en 18’’.

Je vous donne mon ressenti ci-après. Il est forcément très personnel.

Par ailleurs, une bonne partie de mes remarques sont peut-être liées au fait que je conduisais une berline et qu’un SUV ne se comporte pas pareil, qu’il s’agisse du C5 AC ou d’un autre.

Après j’ai aussi conduit très récemment pendant une semaine un DS7 Crossback et compare donc également vis-à-vis de ce dernier.

Concernant les suspensions et le confort, soit je me suis fait monter le bourrichon par les essais presse parfois dithyrambiques ou par le verre de jus de fruit dans la pub quoiqu’il en soit, je n’ai pas ressenti le « tapis volant ».

A basse vitesse j’ai même trouvé pas mal de remontées sèches. Sur autoroute c’est vrai que c’est confortable mais en contrepartie j’ai quand même noté pas mal de mouvements de caisse (latéraux droite/gauche et verticaux top/down) au gré des déformations de la chaussée.

Au final, je trouve ma 308 SW (certes en 16’’) aussi confortable mais sans ces mouvements de caisse. Le DS7 tapait peut-être un peu plus (monte 19’’) mais dodelinait moins également.

Point positif cependant : j’ai trimbalé ma fille pendant 2 fois 45 minutes dont un trajet avec un dessin animé sur tablette pour être en conditions réelles et aucun signe de mal de transport…

Concernant les autres points « négatifs » relevés :

- Clim insuffisante : nous ne sommes plus en canicule et les températures extérieures sont redevenues raisonnables mais pourtant la clim avait un mal de chien à maintenir une température acceptable constante dans le véhicule (réglée à 22 pour 28° dehors), même en « fast auto ». Tout par moment on se mettait à transpirer… Jamais eu ce problème avec ma 308.

- Sauf si je n’ai pas trouvé, mais le stop & start n’est pas désactivable. Sur ma 308 SW, lorsqu’il fait très chaud dehors, je le désactive pour aider la clim à l’arrêt sinon elle peine, là je n’ai pas pu ou n’ai pas su.

- Direction très (trop) assistée : la 1ère heure, j’ai vraiment trouvé ça gênant, en particulier à haute vitesse où elle reste trop souple ce qui n’aide pas à maintenir une trajectoire constante. A la fin de l’essai je m’y étais habitué et en reprenant ma 308 j’avais l’impression d’avoir une direction non assistée !!

- Définition de la caméra de recul indigente ! Carton rouge sur ce point. Celle du DS7 essayée était déjà catastrophique mais je sais que DS l’a modifiée sur les nouveaux véhicules. A côté, celle de ma 308 SW datant de 5 ans est en définition 4K.

- Mouvement de balancier à l’arrêt du véhicule. Chaque fois que je m’arrêtais au feu par exemple, même en le faisant le plus souplement et doucement possible, la caisse fait un petit mouvement de balancier avant/arrière pas très agréable au moment de l’arrêt complet. Jamais noté sur la 308 ni sur le DS7.

Bon avec tout ça, on a l’impression que j’ai détesté cette voiture mais non, elle m'a plutôt convaincu. J’ai juste mis ici en lumière les points négatifs que j’ai relevés à l’essai.

Très bon point en revanche pour l’insonorisation. Moteur inaudible la plupart du temps et en particulier à vitesse stabilisée y compris à 130 et bruits aéro/roulements très bien maitrisés. J’espère que ce ne sera pas trop éloigné pour les bruits aéro sans les vitres feuilletées.

Le manque de dynamisme ne m’a pas refroidit. C’est certes moins dynamique que ma 308 SW ou qu’un 3008 (petit volant, direction beaucoup plus précise…) mais même sur les petites routes de campagne, excepté les mouvements de caisse plus prononcés, je n’ai rien noté de rédhibitoire…

Pour finir le moteur n’est clairement pas un foudre de guerre mais reste suffisant. En revanche il faudra que je m’habitue à tomber des vitesses pour relancer car cela manque grandement de couple versus mon hdi150 (aussi du fait de la boite 8 versus 6). Sur autoroute, avec ma 308 en 6 ça repart comme un avion… là faut tomber de la 8 à là 6 pour avoir un peu de pêche et du coup cela créé un délai de latence que je n'ai pas sur la 308...

Au final c'est vraiment une voiture pour conduire zen.

Voili, voilou, après comme dit en préambule, une partie de ces remarques est peut-être liées au fait que je passe d'une berline à un SUV, sans donc être spécifiques au C5 AC.

N’hésitez pas si vous avez des ressentis très différents.

> Sauf si je n’ai pas trouvé, mais le stop & start n’est pas désactivable.

Le S&S est désactivable très facilement puisqu'il y a un bouton (en bas à droite). Pas besoin de passer par l'écran tactile, c'est super pratique.

- Sauf si je n’ai pas trouvé, mais le stop & start n’est pas désactivable. Sur ma 308 SW, lorsqu’il fait très chaud dehors, je le désactive pour aider la clim à l’arrêt sinon elle peine, là je n’ai pas pu ou n’ai pas su.

il y as un bouton a droite sous l’écran pour désactiver le s&s

de plus quand la clim a besoin de tourner a fond il se désactive automatiquement

Ah ben je suis vraiment miro !!

J'ai cherché essentiellement de l'autre côté du volant (vers le bouton de désactivation du maintien dans la voie) car il se trouve là sur la 308, et dans les menus de l'écran… mais je l'ai pas vu sous l'écran…

C'est pas dans les boutons tactiles mais en dessous c'est ça?

A côté du warning...

bonjour

je suis dans le meme cas pour la clim venant d un ford kuga je la trouve pas tres efficace

Bonjour

pour moi la clim marche très bien.

Après une exposition au soleil, ayez le réflexe avant de monter dans la voiture,

de rester appuyé sur l'ouverture de la télécommande

pour baisser les 4 vitres et aérer l'intérieur.