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Lave glace arrière intempestif


kanours

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Bonjour,

 

J'ai un problème sur mon C3P exclusive (2007).

Le lave glace arrière s'enclenche de façon aléatoire, sans aucune action de ma part.

C'est souvent quand je touche au commodo (clignotant, volume ...), mais des fois sans rien faire.

J'ai vérifié les fusibles, c'est OK.

J'ai acheté une pompe de lave glace que j'ai pas encore changer car pas très accessible.

Le problème peut venir d'ou?

- com 2000 ? vu le prix je cherche les auitres pannes avant

- un relais ou faux contact? comment le trouver?

- la pompe? que je vais changer

- autre?

 

si vous avez des idées merci

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  • 1 an après...

Bonjour.

 

C3 Picasso 1.6 eHDI 2013

 

Depuis quelques temps j'ai le lave glace arrière qui se lance tout seule, juste deux à quatre fois par heure.

C'est pas forcément en touchant le commodo, clignotant ou autre....

 

Rien a signaler à la valise.

 

Je ne sais pas si ça peu avoir un lien, la seule chose que j'ai c'est mes ampoules avant qui ont grillé en peu de temps (celle de gauche à 6 mois, puis celle de droite 1 mois plus tard). J'ai aussi de la condensation dans les blocs phare avant/arrière depuis des années (seulement du côté gauche).

 

Merci pour votre aide.

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Ca laisserait supposer un mauvais contact ds le commodo.

Il m'est deja arrive pareil pb sur une Xantia avec le commodo des clignotants. Son remplacement a resolu le pb.

Quant aux ampoules, pas surpris car leur duree de vie a ete atteinte.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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As-tu essayé le "baiser des cosses" ?

 

Je m'explique :

Tu mets en contact (après les avoir débranchées de la batterie, bien sûr) les cosses "+" et "-" pendant une quinzaine de minutes.

 

Cela permets de remettre à 0 certains calculateurs, et de ce fait, d'effacer les défauts enregistrés.

Grostoto me reprendra si je me trompe, mais c'est ce qui se fait assez fréquemment dans ce genre de souci.

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

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Jamais fait, ou à ne jamais faire ?

Renault Vel Satis V6-3.5L Initiale - 2006 - 244 000 km - 80% E85

Renault Espace "3" V6-3.0 RXT - 1998 - 142 000 km - Bientôt à l'E85.

Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI - 95CV Music Touch - 2013 -Pack Voyage/Clim Auto/Toit Vitré - 132 000 km - 100% E85

Toyota YARIS Hybrid Lounge - Pack VIP - 2011 - 98 000km

BMW R850RT - 2003 - 127 000 km - l'E85, Elle n'aime pas !

 

Ah ça, quand Elles ont, comme ça, la tête rentrée dans les épaules, c'est qu'Elles sont pas contentes ! (Coluche)

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