pennan Posté(e) le 25 juin 2019 Partager Posté(e) le 25 juin 2019 Bonjour à tous. Question un peu stupide, mais mon Klaxon est en panne. Fusible OK, alors je cherche cet avertisseur pour vérifier son alimentation, et là, introuvable ! Rien sur la RTA. Une idée ? Merci d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 25 juin 2019 Partager Posté(e) le 25 juin 2019 Probablement derrière le bouclier. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cactus2018 Posté(e) le 25 juin 2019 Partager Posté(e) le 25 juin 2019 y'en a pas, faut ouvrir la fenêtre et crier!! nan, sérieux, surement derrière le bouclier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pennan Posté(e) le 26 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 26 juin 2019 Merci pour vos réponses. La logique voudrait effectivement que ce klaxon se trouve derrière le bouclier. Hélas, après une recherche minutieuse, rien vu qui ressemble à un klaxon. Le problème est que je me trouve maintenant en contre-visite après le dernier CT. Et j'ai le même problème avec les feux de stop ! Ampoules OK, fusible OK, relais OK. Reste le contacteur de pédale de frein. Là encore, introuvable autour de la pédale côté cabine. Bref, la galère. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cactus2018 Posté(e) le 26 juin 2019 Partager Posté(e) le 26 juin 2019 il existe pas une revue technique pour le véhicule?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 26 juin 2019 Partager Posté(e) le 26 juin 2019 (modifié) Le contacteur de stop est sur la pédale mais il peut être placé haut, près de l'articulation. L'avertisseur, derrière bouclier, derrière calandre (Devant radiateur ou condenseur si équipé clim) Dommage d'être en contre visite pour des points si facilement vérifiables avant d'y aller! Pas facilement remédiables, mais vérifiables oui. Bien que ça puisse "passer" si le contrôleur connait bien la personne et sait pertinament que cela va être fait dans la foulée mais même étant dans ce cas là auprès de mon contrôleur, le même depuis les origines du CT, je ne m'y serais pas rendu sans les STOP... Aujourd'hui ils sont très contrôlés et il suffi d'un accident 2h après être sorti du CT pour mettre le contrôleur dans la merde (bien que défendable car une minute avant de mourrir on sera tous vivants) Greg. Modifié le 26 juin 2019 par Citrogreg Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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