Performances

Hello !

Je me suis retrouvé seul sur l’autoroute à 2 heures du mat, et l’envie m’a pris d’en profiter pour tester un peu la bête en matière de vitesse de pointe (je sais, pas bien !).

Certains de vous l’ont-ils déjà fait ?

Perso, j’ai été extrêmement surpris (en mal) de constater que ma 180 PureTech avait un mal fou à dépasser les 160 km/h, bien loin donc des performances vendues par Citroën. De plus, tout ça en plafonnant sur le 7e rapport....

A quoi bon et à quoi ça sert, me direz-vous, par les temps qui courent ? Pas faux, mais simplement, autant j’aime cette voiture sur les petites routes et petits parcours, autant elle me déçoit sur autoroute....

Rapports qui plafonnent et qui empêchent parfois une reprise suffisamment sécurisante quand on double, pas agréable quand il faut la bousculer un peu.

Avez-vous ce même sentiment ?

Est-ce mon véhicule qui aurait un problème ?

Merci pour vos retours.

bonjour,

exactement pareil pour moi.

du coup, je suis très souvent au régulateur et je fais une petite accélération pour doubler.

je me retrouve très vite vers 150/160 sans forcer. Mais c'est vrai que je n'ai jamais cherché la performance max, c'est juste pour déboiter et me rabattre sans gêner les dingues qui arrivent derrière.

Je roule pour l'essentiel sur autoroute et c'est très appréciable.

" Et en mode Sport, ça améliore ? "

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Si ça améliore quelque chose, ce n'est certainement pas la conso!

Perso, le mode sport ne m'intéressera pas.

(NB: fan du C5AC pour tout, sauf pour l'autonomie)

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Maintenant, pour ceux que ça intéresse, il faut savoir qu'une petite virée sur les autoroutes allemandes ne vous fera pas paraitre "ridicules" devant la so-called "deutsche qualität".

Merci pour vos réponses.

Mode normal, naturellement. Le mode sport améliore surtout les reprises.

Et puis, pareil pour moi, j’aime cette voiture, mais alors, la conso et le petit réservoir.......

@ tous : Et voila, la discussion a basculé sur la conso (traité ailleurs) alors que le sujet initial était un souci de performance du véhicule de Pirmin !

@ feste : 10 % de quoi ? Avec quel moteur ?...

On dira donc que les performances -et surtout la manière de les obtenir- ont une influence certaine sur la conso, non?

Donc ce n'est pas hors sujet...

Sauf que le problème initial n'était pas la conso, mais le fait que Pirmin n'arrive pas à dépasser 160 km/h et reste en D7 !!!

Et qu'il ne nous dit pas si son problème est réglé ou pas !?...

Je pense que Pirmin doit patienter un peu, le temps que son vaisseau ait quelques 8 ou 9000 KM au compteur.

Ensuite, on verra s'il sent une différence.

Bonjour

idem pour moi, 5000 km et le 200 est atteint vite fait, sans problème (faut pas regarder la conso instantanée)

Bonjour tout le monde,

Dangze a parfaitement raison. Personnellement, je n'ai pas encore beaucoup de kilomètres avec ma 180 PureTech, et pourtant elle monte très très vite "sur ses grands chevaux", et grimpe en D8 sans aucun problème !

Parfois, en entrée d'autoroute, si j'ai oublié de mettre mon régulateur, je suis vraiment surpris de voir comment mon compteur s'affole à peine appuyé sur la pédale d'accélérateur…

Donc mon Cher Pirmin, je pense qu'un petit tour au garage citroën ne serait pas de trop !

Non, mon problème n’est pas réglé et effectivement, je vais vais aller faire un petit tour chez mon garagiste !

J’avais un doute, mais à lire vos réactions, je me dis que j’ai bien fait de me poser des questions.

Pour dangze:

On parle de la bagnole de Pirmin...Pas de la tienne ni de la mienne !!!!!!

Je comprends très bien, à cette nuance près que ma compréhension personnelle semble différer de la tienne qui, selon le ton que tu emploies, ne peut être que la bonne.

Le ton comminatoire que tu emploies semble symptomatique d'une certaine dérive ...sectaire ?

PS: je n'ai nulle envie de "passer mon chemin" comme tu sembles l'exiger.

On se calme !

Je ne pense pas que la réaction de Dangze soit hors-sujet, j’avais à l’époque où j’avais acheté ma DS5 Hdi senti une nette différence de performances après quelques milliers de kms.

Par contre, vu vos réactions semblables, je ne pense pas que ce soit le cas ici.

Oui tu auras une différence après quelques milliers de kilomètres, dans la vivacité du moteur, mais tu ne passeras pas de 160 à 200 km/h juste parce que tu as fait ces kilomètres.

Ton C5AC a un problème.