Casquette Posté(e) le 22 juin 2019 Partager Posté(e) le 22 juin 2019 Bonjour a tous, Bruit anormal lors du démarrage avant hier soir, gros "tac-tac" semblant provenir du cache culbuteur côté habitacle.Je pensais a une soupape de grillée mais en regardant d'autre forum il pourrait s'agir d'un poussoir hydraulique grippé. Je comptais venir vous demander aussi si une aspiration assez forte lors de l'ouverture du bouchon de remplissage d'huile était classique sur ce genre de véhicule, et faisant d'une pierre deux coups ne serais ce pas lié? La voiture est pour l'instant a l'arrêt, peur de cassé autre chose et après avoir parcouru le forum je n'ai pas trouvé de sujet se rapportant a mon soucis d'où l'ouverture de ce post. En espérant que quelqu'un puisse me donner quelques renseignements ou pourquoi pas une solution Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 23 juin 2019 Partager Posté(e) le 23 juin 2019 Peut-être la chaîne reliant les 2 AAC qui tape contre le carter supérieur ? Le problème semble être connu. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Casquette Posté(e) le 24 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 24 juin 2019 salut Diabolo 1, Je retiens cette éventualité et je te tiens au courant de la suite a savoir si je démonte ou si je passe la main et mets la voiture au garage. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Casquette Posté(e) le 12 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 12 août 2019 Suite et j'espère "fin" J'ai testé un produit soit disant miracle comme beaucoup. Et bien il s’avère qu'avant l’arrêt des claquement "mise en mode sport avec montée dans les tours 4 fois" (arrêt et montée a 130) et l'utilisation de ce produit depuis 800 kms "plus de claquement" Pourvu que ça dure. Bonne continuation a tous. Casquette Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 12 août 2019 Partager Posté(e) le 12 août 2019 C'est quoi, et quelle marque, comme produit utilisé ? Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grognon27 Posté(e) le 13 août 2019 Partager Posté(e) le 13 août 2019 Peut-être la chaîne reliant les 2 AAC qui tape contre le carter supérieur ? Le problème semble être connu. Diabolo1 Pour la bonne forme : il n' y a pas de chaîne reliant les deux arbres à cames. Chacun est indépendamment commandé par la courroie de distribution. Bien à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thierry77 Posté(e) le 13 août 2019 Partager Posté(e) le 13 août 2019 Bonjour, pardon d intervenir mais je ne suis pas d accord avec grognon 27 la chaine relie bien les deux arbre a cames, je l ai deja change sur ma c5 2.2 hdi Cordialement Thierry http://citrotemp.cricou.net/upload/image/big-57095068cf-1565701237.jpg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 août 2019 Partager Posté(e) le 13 août 2019 Je lis 2.0 16s essence, donc pas de chaine... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 13 août 2019 Partager Posté(e) le 13 août 2019 Je lis 2.0 16s essence Où ça ? C'est pas très clair. Dans l'avatar de l'auteur du topic il est juste écrit : C5 Ph II 2.0l 16S.BVA. 2006. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 14 août 2019 Partager Posté(e) le 14 août 2019 Donc essence... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grognon27 Posté(e) le 14 août 2019 Partager Posté(e) le 14 août 2019 Bonjour Cela ne nous donne pas le nom du produit miracle… Bien à vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Casquette Posté(e) le 15 août 2019 Auteur Partager Posté(e) le 15 août 2019 Bonjour a tous Je précise bien que j'ai fait 2 actions, mis le produit "MECACYL C.R.P" et effectué 800 km, au moment des 800 bornes comme le claquement était moins fort qu'au début, je me suis mis a 20 km/h et pied dedans jusque 130 répété 4 fois de suite (lu dans un tuto d'une autre marque) et lorsque je suis redescendu a presque zéro j'ai remarqué que le bruit avait totalement disparu. Aujourd'hui j'ai 700 kms de plus et plus de "clac-clac" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grognon27 Posté(e) le 17 août 2019 Partager Posté(e) le 17 août 2019 Bonjour Eh bien, ça va faire plaisir à Chapuis60, hi, hi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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