electronique Message "niveau de liquide FAP trop bas" qui persiste ...

Bonjour à tous,

 

Je m'inscris sur ce forum pour vous faire part d'un soucis sur ma C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream Exclusive Black Pack ... de 2009.

 

Pour faire rapide, il se trouve que j'ai fait remplacer par mon garagiste la poche d'additif de FAP, jusqu'ici tout va bien.

 

Le soucis est que le message ne se réinitialise pas et s'affiche à chaque démarrage du véhicule. Je tiens à préciser que c'est la deuxième fois que je la fait remplacer mais que la première fois le message de défaut n'est jamais apparu car la poche était percée et fuyait ...

 

Du coup mon garagiste m'annonce un remplacement du FAP car selon lui il est bouché et cela générerait ce message .. .

 

Autant vous dire que je trouve cela un peu suspect !

 

En fouinant sur le net je suis tombé sur des témoignages qui prétendent que sur les premiers moteurs FAP PSA un bug sur le calculateur empêche le reset de ce message ; et que seul un remplacement du calculateur pouvait résoudre ce problème.

 

Je tenterait bine le coup, reste à connaitre sa référence, son emplacement ainsi que la méthode de remplacement.

 

 

Merci à tous pour votre aide

Salut,

C'est quoi le libellé du défaut, niveau minimum additif atteint, normalement avec diagbox on peux aller voir sur information échappement le pourcentage d'encrassement du FAP

Voici le message qui apparaît à chaque démarrage du moteur :

 

 

Après j'ai pas diagbox sous la main pour l'info que tu me demandes, ce qui est sûr c'est que la poche est neuve ...

Il me semble que le passage à la valise est obligatoire après le remplacement de la poche d'urée pour faire disparaître ce message.

Il est logique qu'il faille remettre à 0 le départ de la durée de vie de la poche neuve, et puis ça fait marcher le commerce ;o)

 

Quelqu'un peut-il confirmer ?

oui je suis d'accord avec toi, c'est ce que mon garagiste a fait mais il me dit que le message ne s'acquitte pas car le FAP est bouché et ça j'ai du mal a y croire ...

Normalement le garagiste à dû remettre les compteurs à zéro dans le calculateur , il faut recommencer la procédure, le message que tu as concerne bien le niveau additif, Si le FAP était bouché tu aurais colmatage FAP et comme je l'ai dis precedament ça se contrôle avec la valise, au fait sait tu quel logiciel il utilise avec sa valise, le mieux c'est diagbox

D'après ce qu'il m'a dit, il a essayé plusieurs fois déjà ... sans succès, c'est bien pour cela que je pense au bug du calculateur.

 

Après je peux commander un e interface et essayer de me débrouiller tout seul :

https://fr.aliexpress.com/item/33040353244.html?tt=Copier+dans+le+presse-papiers&fbclid=IwAR3t3YfvtWX-DP2SkhLTSQwY2dC4agNV864F3P_GEZ4aYVg8hTvd3b-5cIM&scm=1007.22893.125764.0&pvid=b9bc92f6-bea9-4d63-804e-116ae9d1fd07&onelink_thrd=0.015&onelink_page_from=ITEM_DETAIL&onelink_item_to=33040353244&onelink_duration=1.134757&onelink_status=rplbytype&onelink_item_from=32730650047&onelink_page_to=ITEM_DETAIL&aff_platform=link-c-tool&cpt=1560962914693&sk=Ng4X2W8&aff_trace_key=e22b2d79e8c148ca9485e33210f186ef-1560962914693-02088-Ng4X2W8&terminal_id=838c2d6dae2149c58f34e22b6c0da8cb

 

Diagbox je l'ai déjà ...

 

Et je ne sais pas quel logiciel il utilise mais c'est un pro et ancien de chez citroën, j'imagine donc que c'est diagbox ...

 

Et je suis d'accord avec toi, si le FAP était bouché, je pense que le message serait différent.

Si tu as diagbox refait la procédure de remise à zéro, Si impossible peut être que c'est le calculateur additif qui est en cause

oui je vais voir comment je peux faire ça ...

 

Pour le calculateur, tu saurais, déjà où il se trouve, et aussi sa référence ??

Salut,

Voici l'implantation du réservoir, pour la réf exacte il me faut ton VIN

Merci beaucoup pour ton aide :pouce:

 

Voici mon numéro VIN : VF7SH9HZC9T549992

 

J'ai donc regarder avec ton VIN et je ne vois pas de calculateur , il y a juste une pompe additif référence 1525 LH, je suppose que c'est le calculateur injection qui gère tout. Il faut donc réessayer de remettre à zéro dans le calculateur injection, ou peut être que le calculateur additif est quelque part dans l'habitacle, je ne sais pas.

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Arf, ça se complique mon histoire donc ...

ton garagiste est t-il équipé de l'outil diagbox ou utilises t-il un outil généraliste ?

 

la procédure de remise à niveau est précise, et il faut en respecter chaque point, sinon le défaut niveau mini reste.

 

c'est le calculateur injection qui gère cela, mais il faut intervenir aussi dans le journal des défauts si ma mémoire est bonne.

Salut,

Dès fois il faut faire plusieurs fois l'opération de remise à zéro et en suivant bien la procédure comme le dis grototo et le mieux c'est avec diagbox

Merci les gars, pour le logiciel je ne sais pas vraiment ce qu'il utilise malheureusement mais aux vues des captures d'écran que j'ai vu il ne me semble pas que ce soit celui là ...

 

Pour le RAZ du défaut, j'ai trouvé une procédure sur un autre forum --> http://www.lemondedudiagauto.com/t7707-tuto-diagbox-remise-a-zero-compteur-additif-et-regeneration-forcee-fap

 

Faut que je trouve une console diagbox maintenant ... voir acheter un cable ...

Dans ta region il y surement quelqu'un du forum qui possède diagbox et pourrais éventuellement faire une remise à zéro, il faut aussi regarder le pourcentage d'encrassement du FAP