Fredault77 Posté(e) le 18 juin 2019 Partager Posté(e) le 18 juin 2019 Bonjour, Lorsque je vois que le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement en une pièce, cela me choque: l'air qui entre dans le moteur est chaud alors qu'il faut de l'air frais. Afin d'isoler les deux tubules d'échappement avec de la bande thermique et d'éviter que la chaleur se propage dans les tubulures d'admission et au carburateur ( pour faciliter les démarrages à chaud ), j'envisageais de le découper en deux, selon les traits rouges : => Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'expérience ? J'ai aussi isolé les tubulures du silencieux. Je vais voir comment faciliter la circulation d'air dans le compartiment moteur pour qu'il y fasse moins chaud. Si vous avez déjà tenté des choses, je suis preneur ! Frédéric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 18 juin 2019 Partager Posté(e) le 18 juin 2019 salut ! en fait l'air frais c'est bien mais pas trop , du coup Citroën avait fait ce système pour préchauffer l'air ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredault77 Posté(e) le 18 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2019 Ben pour l'hiver, je comprends. Et encore, tu mets le cache plastique devant la calandre et c'est bon. Mais en été, ce système n'est vraiment pas terrible .... Mais tout n'est pas à jeter, loin de là: le système de "suralimentation" et de celui de refroidissement des disques sont vraiment astucieux! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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