hydraulique vérins de xantia break

Bonjour à tous

Après avoir changé les cafetières (bonjour PumaGT) les fuites ont continué

Ce coup ci ça fuite par les mises à l'air et tout l'arrière est plein de LHM

D'après ce qu'on a pu glaner comme renseignement on peut conclure que les vérins sont fuyards (pas loin de 500000km)

Le vérin de droite a été changé parce que la fuite semblait venir de là, mais ça continue à pisser

Apparemment la cafetière sert juste de pare poussière et ne doit jamais se remplir de LHM, elle doit rester sèche

Quelqu'un connait il une parade à part changer les vérins (rare sur les breaks)

Le prix des vérins neufs doit faire mal s'ils ne sont pas NFP

Merci de vos réponses

Totoche

Salut Totoche,

L'usure les a vaincus. Tu peux essayer de changer les joints, détaillés chez Citroën, mais je doute que ça vienne d'eux.

A ta place je chercherais des vérins d'occasion : on voit encore régulièrement des breaks en casse. C'est une hydractive ?

Non Tom pouce, c'est une 6 boules toute simple

Je me demande depiis tout à l'heure si ça ne viendrait pas d'un retour bouché ou écrasé

Babar2 m'a envoyé un SMS qui abondait dans ce sens

Après des breaks xantia en ile de france il ne doit pas y en avoir des masses

Vers chez moi ils ne mettent plus de xantia sur les chantiers, ils les broient tout de suite

En réfléchissant mieux ça ne vient pas des retours bouchés car le correcteur est pris sur le meme retour et lui reste sec

Sauf si c'est le tube de retour du vérin lui-même qui est bouché, avant de revenir au T plastique où il retrouve le correcteur de hauteur. Attention, l'olive qui l'emmanche est grosse, il y a un gros risque de déchirer la cafetière au démontage.

J'ai vu un break 6-boules hier en casse dans le 78, il en reste encore !

Merci Tom pouce et athos 56

Athos, ce n'est pas 25 cl mais millilitres que tu dois mettre dans la cafetière pour graisser la tige de vérin, mais ça ne doit pas partir dans les mises à l'air

Les tubes de retours du vérin ne doivent pas etre bouchés car sinon les cafetières gonfleraient comme des ballons quand on met l'auto en position basse

Non pour moi les vérins sont fuyards, usés par le va et vient des suspensions en position route

Par contre en position haute pas de soucis ils sont étanches, l'auto reste en l'air pendant 72h sans problème

Il faut trouver des vérins d'après mars 2000 car les raccords ne sont pas pareil

Je vais téléphoner ce matin à une boite qui les referait (en Bretagne), on en trouve aussi dans les pays de l'est, mais je ne parle le russe que sous la torture

Les tubes de retours du vérin ne doivent pas etre bouchés car sinon les cafetières gonfleraient comme des ballons quand on met l'auto en position basse

euh... le lhm ne revient pas par les retours de vérin en position basse....

Non grostoto, je me suis mal exprimé

quand l'auto est en position haute et qu'on la met en position basse, les vérins se vident bien?

Non pour moi les vérins sont fuyards, usés par le va et vient des suspensions en position route

bonsoir totoche, ton explication est tout a fait plausible, c'est curieux que le vérin d'occasion ait le même problème alors qu'il était "sain" pas de fuite externe. ma xantia s'abaisse aussi à l'arrière dans les 10mn et je n'ai pas de fuite externe. J'en viens à me demander si un des toriques sur le piston n'est pas coupé, avez vous sorti le piston du vérin d'origine par curiosité?

quand l'auto est en position haute et qu'on la met en position basse, les vérins se vident bien?

oui, mais certainement pas par le retour de fuite des vérins...

Enfin de compte, le vérin d'origine est très légèrement fuyard

Les 2 petits tuyaux de mise à l'air ont été sortis de leur logement et seul celui de gauche est humide

Le vérin de Babar2 ne fuit pas, celui de gauche attendra qu'on en trouve un en bon état

Petite question:

Il y aurait 2 références pour les vérins

Une pour celui de gauche et l'autre pour le droit

A part l'orientation des cafetières, je ne vois aucune différence entre les 2

Bonjour

J'ai eu des nouvelles de la xantia

Le problème semble résolu, plus de fuite

La petite goutte qui tombait de temps en temps s'est tarie

Certainement du résiduel qui restait dans les tuyaux de mise à l'air

Merci à tous