BSI Citroën C4

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'une C4 1.6 HDi FAP 16V BMP6 110 cv (150 000 kms)

 

Depuis ses 120 000 kms lorsque je roule depuis une dizaine de kilomètres (par temps chaud) un code erreur U0415 (DONNÉES INVALIDES REÇUES DU MODULE DE COMMANDE DU SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE)

J'ai changé le contacteur de pédale de freins, la batterie, vérifié les capteurs abs, le problème reste le même.

Je n'ai pas vérifié mon faisceau électrique.

 

Mais depuis est apparu d'autres problèmes:

Impossible de faire souffler l'air par mes aérateurs frontaux.

Depuis peu plus d'air froid avec la climatisation (gaz et circuit ok, compresseur ok mais ne se déclenche pas).

 

Devant l’incompréhension des différents garages (et leur peu d'envie de chercher) je m'adresse à vous une dernière fois avant de changer de modèle.

 

Est-ce qu'une défaillance du boitier BSI pourrait engendrer toutes ces erreurs.

 

Est il possible de le faire changer hors concession citroen? Avez vous une idée du coût total?

 

D'avance merci de vos réponses

 

Benoit

salut,

 

je pense que le BSI dans l'histoire n'est pas à incriminer ,

Peut être un problème d'entrefer entre un capteur de vitesse ABS de roue et la cible ?ou alors le faisceau du bloc ABS ?le mieux c'est d'aller chez citroen qu'un garage multimarque .

+1, à un moment donné, il faut faire un diag avec les bons outils et les bonnes compétences.

 

Pas évident du tout de faire un lien entre ton pb d'ABS et de clim, vu qu'ils ne sont pas apparus en même temps.

C'est probablement 2 pannes différentes.

Merci de vos réponses!

bonjour ben25 , j'ai le même problème u0415 mais je suis en boite auto bmp6 donc elle se bride as tu résolu ce problème cordialement jean.

Bonjour Jean,

 

Non toujours pas résolu. Je vais prochainement mener ma voiture dans un garage que l'on m'a conseillé pour l'électronique (Garage peugeot...)

Je te tiendrai informé.

 

Ton défaut apparaît constamment? Ou seulement quand tu roules depuis un moment déjà?

Par contre pour rouler quand elle est bridé quand t'es en troisième tu pousses une petite accélération en automatique, tu lâches tout, un coup de point mort de 1 seconde tu repasses en automatique et la voiture s'adapte.

salut, quand j'efface le défaut il revient 400 mètres après avoir rouler , pour les vitesses je passe en manuel que 3 sont dispo en mode dégradé , je voudrais savoir si il est possible de désactivé le bloc abs Modifié le 11 septembre 2019 par jean hdb

Non.

De toute façon, s'il ne fonctionne pas, tu perds l'info vitesse.

salut alors j'ai vérifié le faisceau il n'a rien , j'ai remarqué que les fusibles au dessus de la batterie le connectique est oxydé j'ai nettoyé et viré le fusible de 5 amp et la plus de problème !!!

Salut,

Peux tu prendre une photo de la connectique que tu as nettoyé stp?

D'avance merci

Benoit

salut, bon je viens de parcourir 150 km sur petite route et autoroute plus de défaut voici la pièce que j'ai nettoyé image provenant du web mais la pièce se trouve au dessus de la batterie en dessous du cache rouge, avant de la nettoyé j'ai viré le fusible 5 amp jaune un coup de lexia pour effacé les défaut en roulant plus de défaut , cette pièce ce gros cosse jaune en bas a droite possède des fusibles qui était oxydé certainement un faux contact. d'ici quelques jours je vous redonne des infos si le défaut revient bonne soirée benoît regarde sur le tien cette pièce et tiens moi au jus.

 

nettoie la platine en métal, car on voit toutes l'oxydation dessus.

 

 

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/s-l1600-1568316573.jpg

Modifié le 15 septembre 2019 par jean hdb

Merci!

Je tente le nettoyage ce week-end!

oups erreur la partie en métal +

 

Modifié le 15 septembre 2019 par jean hdb

Tu as retiré le fusible jaune de 5A sans remettre un fusible à la place ?

 

Diabolo1

salut diabolo1 oui enlever roulé comme ça plus de défaut et ensuite je l'ai remis et 2 min après défaut en roulant , donc nettoyage de la platine et du cosse et j'ai remis le fusible plus de défaut j'ai rouler 300 km depuis hier nickel

Ok.

Donc, simplement un nettoyage de la connectique du fusible jaune pour supprimer le code défaut U0415 ; du moins dans ton cas.

A propos, qu'alimente ce fameux fusible jaune de 5A ?

 

Diabolo1

cette oxydation n'est pas normale ?de l'eau doit couler de l'auvent ou d'ailleurs ?sur ma c4 j'ai le même système et pas la moindre oxydation !

l'abs d’après le lexique , sur mon c8 et c4 l'oxydation est courante je pense que ça vient de la baie de pare brise sur mon c8 de l'eau était rentrée dans le bsm impossible de démarrer une fois sur 4 puis coupure moteur en le démonté une bonne oxydation d'eau sur le circuit une infiltration d'eau. je l'ai changer puis nickel

 

- - - Mise à jour - - -

 

oui pour le mien

moi je mets du ruban adhésif alu chauffagiste sur le joints de l'auvent ,les feutres d'isolation sont secs et aucune entré d'eau dans le compartiment moteur .

ok merci pour l'info bon week end à tous

bonjour, je reviens sur le défaut u0415 qui n'est pas revenu depuis, suite au nettoyage de la platine positive et le cosse jaune au dessus de la batterie , pour moi tout est rentré dans l'ordre:xan13:

 

bonne journée à tous