Fifounet Posté(e) le 13 juin 2019 Partager Posté(e) le 13 juin 2019 Bonjour, Débutant sur ce forum, je propose une aide pour poser un attelage avec les branchements électriques sans le kit spécifique Citroen. En effet le calculateur de la DS3 indique si tout changement sur l'état des feux (lampe coupé, courant anormal... ). Donc un boitier doit isoler le circuit caravane du circuit des feux arrière de l'auto. Si cela intéresse certains, j'irai un peu plus loin dans mes explications avec des photos. Salut à tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 14 juin 2019 Partager Posté(e) le 14 juin 2019 Bienvenue à toi sur la Planète, Naturellement, on est preneurs de plus d'infos ou de photos de ton installation. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fifounet Posté(e) le 18 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2019 Je m'en occupe mais cela prend un peu de temps. En résumé : J'ai acheté le montage de la tête d'attelage pour environ 80 € chez Nord auto. C'est une grosse barre de fer courbée avec deux pattes à boulonner sur les longerons arrières. Le tous sont soigneusement cachés de chaque coté (vers l'extérieur). Il faut gratter les caches entièrement masqués par la peinture et autres. On voit rien à priori. Pour localiser les trous j'ai promené un tournevis, la ou c'est mou c'est ok. Bref pour monter cette ferrure il faut soulever entièrement l'arrière d'au moins 25 cm. Un crique sur roulette s'impose + chandelles ou cales en bois conséquentes(sécurité absolue !) Ensuite il faut dégrafer( un tournevis plat et une petite pince pour les retirer) le tablier noir qui porte les capteurs à ultrasons. Inutile de tout désosser, il est mou ce "tablier". A deux sous la tuture ou prend la ferrure(très lourde!)chacun son coté avec les grosses vis fournie. On la positionne en tortillant le fameux tablier qui est toujours en place sur sa partie haute(inutile de déconnecter toute la filasse !) Ou place les vis (4 en tout), bonjour la galère pour trouver les trous, pourtant ils son bien la hein !?. Serrer comme une brute et voila. Durée de l'opération 1/2 heure max. Voila pour la partie mécanique, il faut être à deux, à 72 ans c'est délicat mais possible.. Je reviendrai pour la partie électrique... en utilisant un boitier universel donc pas besoin d'aller chez Citroen pour reprogrammer et tout et tout ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ricric Posté(e) le 26 juin 2019 Partager Posté(e) le 26 juin 2019 Bonjour Fifounet , c'est sympa et bien expliqué , mais surtout ce qui es tle plus délicat c'est le raccordement électrique il me semble avec les nouveaux contrôles électronique sur les voitures assez récentes et peut être des nouvelles normes . Merci je verrais avec plaisir la suite . Chris06 Citer @micalement , Christi@n DS3 - Sport Chic - gris Thorium /-Carmen - HDI 112 ) > ( 2x 2 CV ; Ds19...... Bx Millésime Turbo D - Picasso 1.8 L- >> Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.