Micro perte de puissance et autres

Bonjour

J'ai acheter mon C3 Picasso Exclusive 1.6 HDI 92CV, le 25 janvier 2019, 156000km au compteur, état impec intérieur et extérieur, garantie 3 mois.

- Le lendemain (26 janvier), je fais le plein de gasoil, prend l'autoroute, enclenche le régulateur de vitesse et 2mn après la voiture bip, le voyant moteur s'affiche en orange et "défaillance système anti pollution" s'affiche à l'écran, le régulateur s’arrête et la voiture à une grosse perte de puissance durant 2mn puis repart. Mon conjoint appel immédiatement le vendeur qui nous dis d'amener le véhicule lundi matin (on est samedi c'est fermé).

- Lundi matin j'emmène le véhicule et roule 35km sur autoroute avec mon défaut moteur en serrant les fesses pour pas tomber en panne. Arrivée sur place, il branche la valise qui détecte un soucis de débitmètre d'air, il le démonte, souffle avec une bombe dedans, le remonte, coup d’accélérateur et hop soucis régler. Il me dis que si ca se reproduit, faudra revenir pour qui change la pièce.

-Mi avril, un soir où je dois partir, la voiture démarre plus; batterie à plat alors que le matin et après midi elle démarre nickel. Mon chéri recharge la batterie, la voiture redémarre. J'ai peut être laisser quelque chose d'allumer par mégarde.

- Après l'épisode de la batterie, ma voiture à par moment des micro pertes de puissance en accélération (1s), 1 ou deux fois sur une journée (je suis souvent sur la route). La voiture n'est bien sur plus garantie.

- Le 6 mai, je fais le plein de ma voiture, je prends l'autoroute, enclenche le régulateur et 2mn après bip de la voiture, voyant moteur en orange, et "système anti pollution défaillant", régulateur qui s'arrête et grosse perte de puissance moteur durant 2mn. Bref, même circonstances que le 26 janvier, lendemain de l'achat. La voiture n'étant plus garantie, je l'emmène dans un garage et leur explique les soucis rencontrer depuis le début. Il met la valise, soucis de débitmètre d'air et de vanne (je sais plus si EGR). N'ayant pas de place pour s'en occuper de suite, il annule la panne et on prend rdv le 13 mai pour un diagnostic plus approfondit.

- 13 mai, il branche la valise mais aucun soucis s'affiche, il regarde un peu partout (je suis pas présente), change le filtre gasoil et filtre à air qui sont bien encrassés d'après c'est dires. Il me conseil de mettre un additif dans le réservoir du gasoil au prochain plein pour nettoyer tout le circuit. Après le passage au garage, j'ai toujours mes micro perte de puissance.

- 23 mai, à l'occasion de mon plein, je met l'additif et moitié de gasoil comme conseiller. Je pars le lendemain pour 1 semaine de vacance, la voiture roulera donc pas.

- 31 mai je roule la voiture au bout de 1 semaine de repos de celle ci, pas de soucis de micro perte de puissance pendant 5j

- 5 juin je roule la voiture plusieurs fois dans la journée sans problèmes. Le soir elle ne démarre plus. On recharge la voiture et c'est reparti. En suis à nouveau des pertes de puissance à l'accélération et en montée, elles sont de plus en plus fréquentes et prononcées. Elle est plus longue au démarrage.

- 8 juin matin, elle démarre plus. On change la batterie qui date au final de 2012, elle a peut être fait son temps.

Depuis elle démarre beaucoup mieux, par contre les pertes de puissance devienne très fréquente et j'ai peu de rouler ma voiture. Étant donner que le débitmètre d'air est apparu aux 2 branchements de la valise, on songe à le changer nous même voir si le soucis viendrait de là.

Quand pensez vous? Cela peut il venir du débitmètre d'air ou bien d'autre(s) chose (s)? Le problème de batterie qui se déchargée toute seule 3x de suite peut il être une piste sur les autres soucis?

Mon conjoint à contrôler l'alternateur et il charge bien.

Merci d'avance pour votre être et désolé pour le pavé.

Peut-etre capteur defaillant mais ... Si le capteur ne coute pas des masses et qu'il est facile a changer alors faut tenter. Mais il faudrait investiguer mieux ce pb.

Si un invest a faire et vite rentabilise, c'est un boitier ELM327 en bluetooth + appli sous Android comme Torque Lite : ca permet de lire et effacer les codes defauts et d'observer en roulant certains capteurs sous forme de courbes temporelles. Ca peut aider a cerner le pb.

Bonjour;

J'avais le même pb et c'étais tout simplement le wastegate la tige qui étais gripper perte de puissance 1 seconde démontage un coup de w40 et depuis plus de soucis (c3 pic 90cvde 2013)