Problème moteur c5

Bonjour

J’ai une c5 2l hdi 138 cv de 2008 exclusive avec 208000km

Déjà pour commencer je vous donne mes code défaut moteur

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« systèmes contrôle moteur defaillant »

Et « frein a main défaillant » une fois obd m’affiche ça j’ai plus de puissance comme un veau ! Du coup je m’arrête dans une station et quand je coupe le contacte je redémarre j’ai plus de problème....

une fois ma vitesse stabilisée j’ai encore système contrôle moteur défaillante avec frein a main Défaillante ... je comprends plus rien

J’ai besoin de votre aide svp

Modifié le 4 juin 2019 par Kerim
Erreur

Salut,

les codes pointe le capteur de position de la pédale accélérateur (et ou) le papillon des gaz.

Bonjour

Ou se trouve le capteur en question ?

Boitier papillon : capteur integre au boitier

Pedale : capteur integre a la pedale.

Quand j'ai eu sur la C2 les codes defauts pour ces 2 peripheriques moteurs en meme temps, c'etait le calculateur moteur qui defaillait. Le pb n'etait ni sur le boitier papillon ni sur la pedale. Qd le calculo defaille, il n'est pas capable de dire que c'est lui et il incrimine ces 2 peripheriques.

Ceci dit pas systematiquement le calculo. Peut-etre pb de continuite electrique : cables ou connecteurs.

Vu le message « systèmes contrôle moteur defaillant », vu le kilometrage (plus de 200000 km) et pour peu que la temperature entre en jeu, alors on peut commencer a accuser du calculo. Seul moyen pour en avoir le coeur net : faire controler (a l'oscillo) les signaux qui entrent et sortent du calcul pour le controle moteur. Si des micro-interruptions de signaux apparaissent (surtout en sortie du calculo) alors son compte est bon : a changer ou faire reparer. Pour ce type de controle, faut trouver le bon garage Citroen bien equipe. J'en connais un dans le 78.

Modifié le 4 juin 2019 par pasthe

J’ai fait un teste aujourd’hui

A plein regime j’ai pas de defaut entre 3,500 tours ou 4,000 tours mais une fois que je descends en dessous des 2,500 tours c’est la que l’obd m’affiche Systeme controle moteur défaillant avec le message qui suite « frein de parking défaillant » et j’ai des secousses puis j’ai plus de puissance

Probleme résolu LA VANNE EGR

Rien a voir avec papillon ou quoi

Ce serait lie au regime moteur.

Idealement il faudrait investiguer le pb avec boitier ELM327 avec une appli Android comme Torque Litre. Faut regarder d'autres parametres en temps reel et noter les valeurs ou enregistrer des courbes temporelles qd le pb survient. Ds la gestion moteur il y a plein de capteurs.

Salut

 

J’ai un collègue qui a la tablette launch pro avec tout les data base des constructeurs etc ... il a regarder tout les capteur

Papillon , vanne egr , potentiomètre de la pedale je sais plus quoi d’autre et aucun n’avais un défaut , il ma dit tout fonctionnait très bien sauf quand le moteur en marche la vanne egr affiché -100% et a 2500/t la vanne affichée -00001% du coup j’ai commandé la vanne une fois changer la valeur avec moteur allumé il m’affiche 10% et a 2500/t il m’affiche 40% et j’ai plus de défaut ni de perte de puissance .. bien sur j’ai fait l’apprentissage de la vanne via ca tablette

Parfait, pb resolu. La vanne EGR sur un diesel est souvent source de pb. Les codes defaut sont des indications d'un pb mais sa localisation n'est pas toujours evidente.

Bonjour

Mauvais espoir

 

Je m’explique , j’ai un collègue ma dit peut-être le capteur feux stop .. je me suis dit pourquoi pas ...

Je démonte le capteur sous la pedale de frein je ma perçois que quand j’appuie vraiment comme si que c’était tactile à peine sur la pédale mes feux stop s’allume ... j’ai bidouillé la course du capteur en collant un plastique sur le bout du capteur et maintenan quand j’appuie sur la pedale (1cm) c’est la quel s’allume .. mais je m’aperçois que j’ai un prolongateur de cable pour ce capteur .. donc je retire ce prolongateur je le branche direct et quand j’appuie sur la pedale de frein + la pedale d’accélérateur j’ai un message « systeme controle moteur defaillant + frein de parking defaillant » et plus de puissance... donc j’ai débranché le capteur et rouler avec pendant 10 secondes et j’ai «systeme controle moteur defaillant , abs defaillant , esp defaillant et frein de parking defaillant mais pas de perde de puissance ! Je pense que le problème vien de ce capteur la ..

 

Du coup vous avez une idée vous ?

Modifié le 18 juin 2019 par Kerim

Salut, ce ne sont pas voitires de courses, et à ce titre ne sont pas faites pour le talon pointe.

 

Ces calculateurs d'injection considèrent comme anormal que les pédales de freins et d'accélérateur soient enfoncées en même temps, cela génère donc un, ou des défauts et un mode dégradé.

 

Donc, pour commencer, on prend garde de ne pas appuyer sur les deux pédales en même temps.

en theorie, appuyer en même temps sur le frein et l'accelerateur ne genère pas de defaut, le calculateur prend l'info frein comme celle étant la prioritaire et coupe(ou reduit suivant le regime) simplement l'injection.