Fredault77 Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 (modifié) Bonjour, Je me presente, Frederic, et nouvel acquereur d'une Ami 8 break de 1970 de 32 000 kms ou 132 000 kms, je ne sais pas. Je n'ai pas l'historique de cette voiture mais elle est propre, trés peu de rouille ( superficielle, pas perforante ) et visiblement, elle a été restaurée par le passé. En cherchant le filtre à huile que je ne trouvais pas, je viens de découvrir qu'elle a un moteur AM2-C au lieu d'un AMJB, donc un moteur d'Ami 6 de 1968, si je ne fais pas d'erreur. Je suis preneur d'info pour retrouver les caractéristiques exactes du moteur ! Par exemple, j'ai 7,5 et 6,6 bars pour les cylindres conducteur et passager. Normal pour un AM2 ? Sinon, bricoler cette voiture, ce n'est que du plaisir ! C'est simple, aéré, astucieux, fiable! Bon, les 30, 33, 35 CV ( je ne sais pas ), c'est peu mais finalement, c'est bien et c'est vraiment une automobile avec le plaisir et l'essentiel ! PS: j'ai laissé tombé les accents car c'est le bordel à l'affichage. Les travaux prévus: - La carrosserie à réajuster legerement, les rares points de rouilles, les pocs, les rayures, et une peinture complete - Nettoyage, anti-rouille, anti-gravillon sur tout le dessous - Renovation et amenagement de l'interieur ( bien avance ) - Nettoyage moteur et revision de base ( en attendant d'en savoir plus sur celui-ci et son achat ) Voila ! Frederic PS: j'ai laissé tombé les accents car c'est le bordel à l'affichage. Modifié le 4 juin 2019 par Fredault77 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 4 juin 2019 Partager Posté(e) le 4 juin 2019 salut bienvenue ,et belle trouvaille ,tu devrais regarder là https://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?124-Ami-6-Ami-8 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredault77 Posté(e) le 18 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2019 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredault77 Posté(e) le 18 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2019 J'ai aussi changé tout l'éclairage intérieur ( TdB et plafonnier ) et extérieur ( clignos, veilleuses, feux stop, éclairage plaque ) pour passer en LED. J'ai mis deux halogènes H4 blancs pour un meilleur éclairage. J'ai aussi changé la centrale clignotante à cause du passage en LED. J'ai aussi repeint quelques pièces avec une peinture HT. Prochaine étape: démontage de l'avant pour accèder au carter du ventilateur et repeindre en noir. Puis montage de l'allumage électronique. - - - Mise à jour - - - salut bienvenue ,et belle trouvaille ,tu devrais regarder là https://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?124-Ami-6-Ami-8 Et bien, je n'ai pas trouvé. J'ai nettoyé le moteur avec un produit que l'on met dans l'huile moteur et qui nécessite une vidange dans la foulée. Nouvelle prise de compression: je suis passé à 9,5 bars côté conducteur ( +2 ) et à 7,5 bars côté passager ( +1 ). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 18 juin 2019 Partager Posté(e) le 18 juin 2019 salut ! Jolie ami 8 ! en break elle sont un peu boudée .... à tort .... si besoin d'aide ou de conseil n'hésites pas ! Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fredault77 Posté(e) le 18 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2019 Merci ! Je suis bien d'accord avec toi: en break, elle est belle et super pratique! De toute façon, je la voulais absolument en break: un jour elle deviendra ma voiture principale. Pour les conseils, merci aussi. Pour le moment, je n'ai pas de souci particulier, hormis une compression moteur pas optimale. Mais pour le moment, je laisse comme cela et je roule avec. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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