grostoto Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 bin normalement c'est des 30.. pas des 40. il faut aussi tenir compte de l'amortisseur... car la pression en soi, ne signifie pas grand chose. mais il me parait normal, qu'à amortisseur identique, c'est moins confortable avec 40b... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 Normalement non, plus la pression est grande, plus c'est souple (à amortisseur identique) ... dans la mesure ou la membrane bouge encore notamment en détente. Mais un amortisseur différent peut expliquer que ce soit plus "raide". Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 13 novembre 2019 Partager Posté(e) le 13 novembre 2019 je me suis emmelé les pinceaux... tu as raison: à amortisseur égal, avec plus de pression tu as + de ressort... (donc balancement plus fort). impeccable pour avoir le mal de mer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 14 novembre 2019 Partager Posté(e) le 14 novembre 2019 C'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi on talonne (le boum du sujet) et que ça disparaît avec des sphères neuves. À moins que ce boum ne soit pas dû au talonnage des suspensions, mais au sautilement de l'auto sur la route (suspension bout de bois avec des sphères crevées. - - - Mise à jour - - - C'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi on talonne (le boum du sujet) et que ça disparaît avec des sphères neuves. À moins que ce boum ne soit pas dû au talonnage des suspensions, mais au sautilement de l'auto sur la route (suspension bout de bois avec des sphères crevées. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 18 novembre 2019 Partager Posté(e) le 18 novembre 2019 Finalement avec mes sphères 40 bars au lieu de 30 à l'arrière, j'ai l'impression de ressentir plus les imperfections de la route. C'est normal? Salut pas du tout j'ai des 40 bars à l'arrière quand je les ai posé je ne ressentais rien à l'arrière , en franchissant un ralentisseur un petit ressenti à l'avant et absolument rien à l'arrière IFHS 40 bars prévues pour les Xantia 1.8 8V d'avant 95, là maintenant elles ont perdues un peu d'azote c'est un peu plus ferme je ressens un peu plus (ressenti équivalent aux 30 bars) pour la taille des amortisseurs j'avais vu un tableau d'équivalence IFHS avec la taille des trous d'amortisseurs et de mémoire ils étaient identiques à un 15ème près entre les 30 et 40 bars prévues pour la Xantia hydraulique simple, 1.1 et 1.25 si je me souviens bien j'ai essayer de retrouver le lien dans mes favoris et le site a été piraté je suis tombé sur un ransomware j'aurais dû faire une capture d'écran quand j'ai posé mes sphères Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 20 novembre 2019 Auteur Partager Posté(e) le 20 novembre 2019 D'accord, donc ce n'est pas normal, ce que j'observe, j'ai un autre problème que les sphères, on dirait :( D'autre part le monsieur qui gère le site technocitro.fr m'a dit qu'il n'y a plus qu'un seul fabricant de sphères, IFHS (ils ont racheté Lizarte), c'est vrai? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 20 novembre 2019 Partager Posté(e) le 20 novembre 2019 1.1 et 1.25 si je me souviens bien c'est énorme.. cela explique certainement pourquoi c'est très souple, si le bypass est plus gros c'est logique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 25 mars 2020 Auteur Partager Posté(e) le 25 mars 2020 J'ai été prendre des photos du bras de suspension arrière. Je constate un suintement sur les deux bras. C'est grave docteurs? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 25 mars 2020 Partager Posté(e) le 25 mars 2020 c'est normal, c'est la graisse des roulements de bras. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 26 mars 2020 Partager Posté(e) le 26 mars 2020 Par grande chaleur l'été ça peut même couler à terre Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 27 mars 2020 Auteur Partager Posté(e) le 27 mars 2020 Merci, donc je ne m'en inquiète pas. Pour info j'ai toujours mon débattement trop grand, et le boum dans les nids de poule. J'ai testé mes roues, pas de jeu. il y a un léger bruit quand je les tourne, surement les plaquettes qui frottent un peu. C'est peut-être les silent blocks, je ne sais pas comment ils sont neufs donc je ne sais pas dire s'ils sont à changer ou pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 28 mars 2020 Partager Posté(e) le 28 mars 2020 Salut pour la graisse du roulement il en sort toujours un peu sur la mienne c'est pareil pour le boum il me semble que tu as posé des sphères de 40 bar elles sont de quelle marque ? je pose cette question car j'ai vu des cas de sphères avec un problème de manque d'amortissement Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 1 avril 2020 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2020 Bonjour Bernard, j'avais déjà le problème avant le dernier changement des sphères, mais je réponds à ta question: j'ai mis des Monroe 40 bars, référence SP8059 car chez Pourchier ils n'avaient pas de IFHS à ce moment là. J'aurais dû patienter et mettre des 30 bars comme indiqué dans la RTA, pour rester dans les mêmes conditions qu'à l'origine. Avant les Monroe, j'ai eu l'impression que le problème est arrivé soudainement, mais il est possible que la pression de mes sphères AR ait baissé jusqu'à atteindre un seuil. Après avoir posé les Monroe, j'ai constaté une légère amélioration, de même avec les nouvelles butées de débattement (butées pour position hauteur basse). Je pense que j'ai un ou plusieurs silent block usé, mais je ne sais pas comment les tester. Pour l'instant je roule comme ça, je ne roule plus sur les trous. Cependant, ça me titille intellectuellement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 1 avril 2020 Partager Posté(e) le 1 avril 2020 Bizarre, depuis quelques temps, j'ai le même problème que tonton et landolfi à ma X2 1,8i 16V break de 2000 avec 150 000km. J'ai des sphères de 500cm³ avec 75 bars à l'AV et 40 bars à l'AR. La pression de tarage est bonne, je l'ai contrôlée récement avec l'outil de charge de Tecnosir. Je vais néenmoins recontrôler la pression, mais également essayer de voir l'état des silentblocs du train AR. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 1 avril 2020 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2020 Intéressant, Claude-Michel, tiens moi au courant STP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 1 avril 2020 Partager Posté(e) le 1 avril 2020 Salut les sphères avec un problème d'amortissement auxquelles je faisais allusion sont des Lizartes perso j'ai également des 40 bar à l'arrière de ma Xantia berline mais je n'ai pas de "boum" en passant dans les trous ni sur des gros ralentisseurs à faible vitesse c'est souple mais c'est bien amorti et absorbé si tes silentblocs de train arrière étaient abimés ça devrait poser des problèmes de tenue de route Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 28 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 28 juin 2020 J'ai remis des sphères IFHS, avec les caractéristiques normales (30 bars). Je constate une légère amélioration, mais j'ai toujours le manque de confort et le boum sur les gros nids de poule à petite vitesse. Je pense finalement que ce sont mes roulement de bras qui sont usés. Je pense que le bras ne bouge plus assez librement, il est comme grippé. J'ai vu des tutoriels, cela semble faisable sans outils extra ordinaires. Avez vous des recommandations pour l'opération, le kit et la graisse à utiliser? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 30 juin 2020 Partager Posté(e) le 30 juin 2020 Salut perso je n'ai pas fait l'opération mais tu as vu ces 2 tutos = https://xantia.pagesperso-orange.fr/roulements_bras_arriere.htm Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TontonGrindeur Posté(e) le 11 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 11 octobre 2020 Salut perso je n'ai pas fait l'opération mais tu as vu ces 2 tutos = https://xantia.pagesperso-orange.fr/...as_arriere.htm oui merci. Bon en fait je n'ai pas fait le changement des roulements. J'ai fait 2000 km cet été sans trop de problèmes, les routes françaises ne sont pas si mal finalement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.