Boum à l'arrière à petite vitesse

bin normalement c'est des 30.. pas des 40.

il faut aussi tenir compte de l'amortisseur... car la pression en soi, ne signifie pas grand chose.

mais il me parait normal, qu'à amortisseur identique, c'est moins confortable avec 40b...

Normalement non, plus la pression est grande, plus c'est souple (à amortisseur identique) ... dans la mesure ou la membrane bouge encore notamment en détente.

Mais un amortisseur différent peut expliquer que ce soit plus "raide".

je me suis emmelé les pinceaux... tu as raison: à amortisseur égal, avec plus de pression tu as + de ressort... (donc balancement plus fort).

 

impeccable pour avoir le mal de mer.

C'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi on talonne (le boum du sujet) et que ça disparaît avec des sphères neuves.

À moins que ce boum ne soit pas dû au talonnage des suspensions, mais au sautilement de l'auto sur la route (suspension bout de bois avec des sphères crevées.

 

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C'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi on talonne (le boum du sujet) et que ça disparaît avec des sphères neuves.

À moins que ce boum ne soit pas dû au talonnage des suspensions, mais au sautilement de l'auto sur la route (suspension bout de bois avec des sphères crevées.

Finalement avec mes sphères 40 bars au lieu de 30 à l'arrière, j'ai l'impression de ressentir plus les imperfections de la route. C'est normal?

 

Salut

pas du tout j'ai des 40 bars à l'arrière quand je les ai posé je ne ressentais rien à l'arrière , en franchissant un ralentisseur un petit ressenti à l'avant et absolument rien à l'arrière

 

IFHS 40 bars prévues pour les Xantia 1.8 8V d'avant 95, là maintenant elles ont perdues un peu d'azote c'est un peu plus ferme je ressens un peu plus (ressenti équivalent aux 30 bars) pour la taille des amortisseurs j'avais vu un tableau d'équivalence IFHS avec la taille des trous d'amortisseurs et de mémoire ils étaient identiques à un 15ème près entre les 30 et 40 bars prévues pour la Xantia hydraulique simple, 1.1 et 1.25 si je me souviens bien j'ai essayer de retrouver le lien dans mes favoris et le site a été piraté je suis tombé sur un ransomware j'aurais dû faire une capture d'écran quand j'ai posé mes sphères

D'accord, donc ce n'est pas normal, ce que j'observe, j'ai un autre problème que les sphères, on dirait :(

D'autre part le monsieur qui gère le site technocitro.fr m'a dit qu'il n'y a plus qu'un seul fabricant de sphères, IFHS (ils ont racheté Lizarte), c'est vrai?

1.1 et 1.25 si je me souviens bien

c'est énorme.. cela explique certainement pourquoi c'est très souple, si le bypass est plus gros c'est logique.

J'ai été prendre des photos du bras de suspension arrière. Je constate un suintement sur les deux bras. C'est grave docteurs?

 

c'est normal, c'est la graisse des roulements de bras.

Par grande chaleur l'été ça peut même couler à terre

Merci, donc je ne m'en inquiète pas. Pour info j'ai toujours mon débattement trop grand, et le boum dans les nids de poule. J'ai testé mes roues, pas de jeu. il y a un léger bruit quand je les tourne, surement les plaquettes qui frottent un peu. C'est peut-être les silent blocks, je ne sais pas comment ils sont neufs donc je ne sais pas dire s'ils sont à changer ou pas.

Salut

pour la graisse du roulement il en sort toujours un peu sur la mienne c'est pareil

 

pour le boum il me semble que tu as posé des sphères de 40 bar elles sont de quelle marque ?

 

je pose cette question car j'ai vu des cas de sphères avec un problème de manque d'amortissement

Bonjour Bernard, j'avais déjà le problème avant le dernier changement des sphères, mais je réponds à ta question: j'ai mis des Monroe 40 bars, référence SP8059 car chez Pourchier ils n'avaient pas de IFHS à ce moment là. J'aurais dû patienter et mettre des 30 bars comme indiqué dans la RTA, pour rester dans les mêmes conditions qu'à l'origine.

Avant les Monroe, j'ai eu l'impression que le problème est arrivé soudainement, mais il est possible que la pression de mes sphères AR ait baissé jusqu'à atteindre un seuil.

Après avoir posé les Monroe, j'ai constaté une légère amélioration, de même avec les nouvelles butées de débattement (butées pour position hauteur basse).

Je pense que j'ai un ou plusieurs silent block usé, mais je ne sais pas comment les tester.

Pour l'instant je roule comme ça, je ne roule plus sur les trous.

Cependant, ça me titille intellectuellement.

Bizarre, depuis quelques temps, j'ai le même problème que tonton et landolfi à ma X2 1,8i 16V break de 2000 avec 150 000km.

J'ai des sphères de 500cm³ avec 75 bars à l'AV et 40 bars à l'AR. La pression de tarage est bonne, je l'ai contrôlée récement avec l'outil de charge de Tecnosir.

Je vais néenmoins recontrôler la pression, mais également essayer de voir l'état des silentblocs du train AR.

Intéressant, Claude-Michel, tiens moi au courant STP

Salut

les sphères avec un problème d'amortissement auxquelles je faisais allusion sont des Lizartes

 

perso j'ai également des 40 bar à l'arrière de ma Xantia berline mais je n'ai pas de "boum" en passant dans les trous ni sur des gros ralentisseurs à faible vitesse c'est souple mais c'est bien amorti et absorbé

 

si tes silentblocs de train arrière étaient abimés ça devrait poser des problèmes de tenue de route

J'ai remis des sphères IFHS, avec les caractéristiques normales (30 bars). Je constate une légère amélioration, mais j'ai toujours le manque de confort et le boum sur les gros nids de poule à petite vitesse. Je pense finalement que ce sont mes roulement de bras qui sont usés. Je pense que le bras ne bouge plus assez librement, il est comme grippé. J'ai vu des tutoriels, cela semble faisable sans outils extra ordinaires. Avez vous des recommandations pour l'opération, le kit et la graisse à utiliser? Merci

Salut

perso je n'ai pas fait l'opération mais tu as vu ces 2 tutos = https://xantia.pagesperso-orange.fr/roulements_bras_arriere.htm

Salut

perso je n'ai pas fait l'opération mais tu as vu ces 2 tutos = https://xantia.pagesperso-orange.fr/...as_arriere.htm

 

oui merci. Bon en fait je n'ai pas fait le changement des roulements. J'ai fait 2000 km cet été sans trop de problèmes, les routes françaises ne sont pas si mal finalement