armand_c Posté(e) le 29 mai 2019 Partager Posté(e) le 29 mai 2019 Bonjour, Pouvez vous me dire comment résoudre cette fuite dans le passage de roue AVG ? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 29 mai 2019 Partager Posté(e) le 29 mai 2019 salut c'est le retour ,ta durite doit être craqué ,pour te dépanner un morceau de durite et un petit morceau de tube .ici tu as tout la ref et le changement simple a faire ,https://xantia.pagesperso-orange.fr/remplacement_tuyau_retour_lhm_verin.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
armand_c Posté(e) le 29 mai 2019 Auteur Partager Posté(e) le 29 mai 2019 Merci je regarderai Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 30 mai 2019 Partager Posté(e) le 30 mai 2019 Un petit tuyau de 5mm à l'intérieur là où ça a cassé. C'est un retour de fuite donc pas beaucoup de pression. Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 31 mai 2019 Partager Posté(e) le 31 mai 2019 Ou un retour flambant neuf ? Parce que ça ne coûte pas une fortune et que s'il a pété à un bout, il ne doit pas être très frais ailleurs.... Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
armand_c Posté(e) le 22 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 22 juillet 2019 Mon fils (16 ans) a changé le retour de fuite. Le durite fuyait au niveau du raccord (cf ma photo plus haut) et était craquelée à plusieurs endroits. C'est très facile à changer. On n'est pas arrivés à remettre le collier métallique d'origine donc on a mis un rislan. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
l.ndy Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Pas la peine de bricoler un truc, neuf 15e chez oscaro, 30 chez citroen, simple a changer. Il vaut mieux aussi regardé l'autre roue, le 2eme ne doit pas être en forme non plus. Le collier d'origine ça se remet bien avec des tenaillesn sinon collier de serrage en acier surement un peu mieux qu'un rislan pour la longévité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Sinon, un collier neuf de x'chez Citroën. Il plaque bien mieux le retour et le verrouillage est bien meilleur qu'avec les adaptables, etc. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
l.ndy Posté(e) le 28 juillet 2019 Partager Posté(e) le 28 juillet 2019 Celui d'origine se réutilise sans problème de tout façon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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