moteur Fuite d'huile

Bonjour a tous, alors voila j'ai un petit problème avec mon C4 Picasso. En faisant un complément de lave-glace je me suis aperçu d'une légère fuite d'huile au dessus du turbo et cela remonte jusqu'au cache culbuteur. J'ai pris des photos du moteur avec une lampe dessus pour y voir plus clair. Est-ce grave ? J'ai aussi de la suie sur une partie du turbo c'est grave docteur ?

 

 

La voiture est une BMP6 exclusive de 2011 avec 115.000km au compteur.

salut,

 

"suie sur une partie du turbo c'est grave docteur "

soit des fuites de l'échappement pour les suies ,ou des fissures sur le turbo ?resserrer aussi colliers

il faudrait des photos plus proches ,on ne voit pas

 

pour l'huile resserrer les durites ,colliers ,inspecter sur les durites ne soient pas percées ?

Bonjour, merci de ta reponse j'ai d'autres photos justement

 

Sur celle-ci on voit la suie du turbo

 

Et la on peut voir les traces d'huile au niveau du cache culbuteur

au niveau du cache culbuteur ,changer le joint ou resserrer ?

Ma femme à emmener la voiture au garage et apparemment c'est encore plus gras par derrière. D'après les recherche que j'ai effectué avant d'ouvrir se sujet cela pourrait venir du tamis de graissage du turbo et ça ressortirait par les puits d'injecteur c'est grave ou pas ?

Oui sa peut-être grave voir très grave si ça vient bien de là.

Les impuretés extérieurs passent par les puits d'injecteurs, ensuite elles se mélangent à l'huile moteur. L'huile moteur est filtrée par un tamis en entrée de tuyau de lubrification de turbo. Si se tamis se bouche par les impuretés, l'huile ne passe plus et le turbo tourne à sec et casse. En cassant cela peut entraîner la destruction du moteur dans le pire des cas.

Sauf que notre ami semble avoir un E-hdi 8 soupapes, donc sans la culasse en sandwich et puits d'injecteurs rapportés des "anciens" DV6 à 16 soupapes.

Une fuite d'injecteurs au niveau des joints pare-feu ne pollue pas l'huile ; un resserrage des brides apportera(it) une solution d'attente.

 

Quant aux fuites d'huile et traces de suie, un nettoyage facilitera la recherche sur l'origine de ces fuites et traces.

 

 

Diabolo1

Comment connaître le type de moteur dessus E-hdi kezaco ? D'ailleurs j'ai lu que certains picasso avais un réservoir à cerine comment savoir si on l'a ?

En regardant ta carte grise tu sauras quel moteur tu as.

Tu as un FAP, donc une poche de cérine.

 

Diabolo1

Sauf que notre ami semble avoir un E-hdi 8 soupapes, donc sans la culasse en sandwich et puits d'injecteurs rapportés des "anciens" DV6 à 16 soupapes.

Belle maîtrise du sujet !

Alors après m’être connecté sur servicebox j'ai obtenu ceci

moteur DIESEL TURBO DV6C

 

et j'ai vu dans le details que j'ai bien un systeme d'additif pour FAP il se rempli comment et quand ?