electricité probleme pulseur d'air et chauffage

bonjour à tous

mon ventilateur d'habitacle(pulseur d'air) tourne en permanence en allure réduite,il est impossible de l'éteindre ou de le ralentir ou de l'accélérer.

au démarrage de la voiture il tourne 1 seconde au maximum puis revient à son allure réduite.

je ne pense pas que ça vienne du pulseur lui-même car j'en suis au troisième,sans amelioration donc ça ne vient pas non plus de ses gros transistors de puissance.

en outre la voiture est toujours en mode chauffage impossible à éteindre manuellement.Le chauffage se coupe de lui-même au bout d'un moment et quand il fait chaud dehors(heureusement!!)

Avez-vous des idées sur ces 2 problemes qui semblent liés?

Merci d'avance.

Bonsoir,

J'avais gardé ce sujet de Nicolas quand j'avais eu le problème ...

Voici une procédure de diagnostic pour la platine curseur de commande :

Au niveau du connecteur moteur ventilation,vous devez avoir un fil rouge (+ aprés contact 12 v)

Un fil noir qui est la masse

Un fil blanc et orange pour les différentes vitesses:

Voila les tension sur ces deux fils

position curseur sur

platine de commande-------- fil blanc---------fil orange

-----------------------1----------0,6V------------9,6V

-----------------------2----------0,7V ----------- 7,3V

-----------------------3----------0,88V-----------4,2V

-----------------------MAX------0,90V------------0,2V

Si vous n'avez pas ces valeurs et que votre moteur fonctionne en direct,c'est la platine qui est HS.

Bonsoir,

Pardon d'avoir oublié la clim auto de la voiture,le problème ne m'a pas semblé venir de là,donc je n'ai pas précisé cette option.

Le chauffage est impossible à éteindre quelque soient les manipulations sur tous les curseurs de la platine de commandes .Idem pour la vitesse de ventilation qui n'est plus réglable.

Pourtant c'est important, clim auto ou pas clim, la gestion du pulseur est fondamentalement différente entre les 2, et les causes de panne aussi.

Vu le comportement de ton système, un passage au diag ne serait pas superflu.

As tu des compétences en électricité et démontage d'habitacle ?

Bonjour,

Voici mon expérience: Sur une 806 2,1 l, contact coupé, la clim restait toujours en fonction. En cherchant sur le forum, j'ai trouvé qu'il fallait regarder du côté de l'alternateur. Je l'ai changé et ça fonctionne correctement.

C'est peut-être la solution pour votre problème.

Kénavo.

Merci à tous pour votre aide qui m'a décidé à me plonger dans le problème, j'aurais pu tout laisser comme ça parce que j'avais de la clim ou du chauffage même sans en avoir besoin !

En fait la panne provenait d'un petit connecteur avec 5 ou 6 fils qui avait "lâché prise" sur la partie gauche de la platine à curseurs.Une fois remis en place,tout a fonctionné.

Encore merci.

Ok, merci pour le retour.

Diabolo1

Bonjour

Ayant un problème similaire, serait-il possible d'avoir une photo de cette pièce et de son emplacement ?

Merci