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quelle technologie pour le stop & start?


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Bonjour,

 

je n'arrive pas a trouver l'info sur le type de stop & start:

 

Est-ce que les 1,6 puretech 180 ont un alterno demarreur comme les anciens e-HDI 110?

ou un "simple" demarreur comme le 1,2 puretech 130 que j'ai eu en loc sur un C4 spacetourer?

 

si qq'un a l'info... merci!

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Le S&S des "essence" PSA sont des démarreurs dits "renforcés". Le moteur se coupe à l'arrêt du véhicule.

 

Et aujourd'hui seul le 2l HDi a droit au S&S avec alterno-démarreur. Le moteur peut se couper sous les 20km/h.

C5 Aircross PT180 EAT8 Feel

C3 Graphics PT82

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Je ne trouve pas terrible du tout le s&s démarreur renforcé du 180 pt. Passer des ronds-points et des rues encombrées rend la conduite chaotique. Multiples redémarrages en manœuvre.

Par ailleurs la mécanique ayant horreur des phénomènes transitoires, inutile de nous faire croire à un quelconque progrès avec ce genre de système.

Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre...
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Tout à fait. Mais au moins, sur le C5AC il est très facile de désactiver le S&S. Pas besoin de passer par la tablette puisqu'il existe un bouton (sous la tablette).

C5 Aircross PT180 EAT8 Feel

C3 Graphics PT82

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J'essaye de me donner bonne conscience en le lassant actif. Du coup je gère par anticipation certaines situations, soit en continuant au rampage (approche d'un rond point), soit en maintenant une petite pression au volant, 2 façons de l'empêcher ou de le relancer si nécessaire. Moins bruyant que sur une BMW, mais on l'entend. Ce qui me gêne c'est la coupure stupide pour moins d'une seconde...
Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre...
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Ou son contraire avec le moteur qui continue de tourner alors que l’arrêt se prolonge (p. ex. feu rouge).

Aubergine (André)

 

C5AC "Courgette" Shine 1.5 BlueHDI 130 EAT8 Tijuca Blue

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Les coupures de moins d'une seconde sont gênantes, un temporisation serait nécessaire (piétinement aux ronds points, passage marche arrière pour un créneau, badge à un barrière...) et éviterait de solliciter inutilement la batterie. De toutes façons à moins d'être bloqué dans un embouteillage de gilets jaunes, je voudrais que l'on me prouve l'économie réelle de CO² :buzz:
Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre...
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Je fais 25km pour me rendre au travail en idf, cela donne de 3 à 10 min de coupure par le S&S, plus quand incident de circulation. Si toutes les voitures qui roulent avec moi coupaient elles aussi leur moteur, je te laisse imaginer l'économie en CO2...
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  • 2 semaines après...

Aujourd'hui, ayant eu envie de faire une petite virée, vu le beau temps, j'ai eu la surprise de constater ceci:

S&S désactivé automatiquement, les conditions de température étant inappropriées.

Ce qui signifie qu'au-delà de 30° le système serait inopérant???

Je n'ai lu cela nulle part sur la doc.

Explications?

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