entretien Grilles d'aération / ventilation collantes

Bonjour à tous.

Je m'appelle stephane , et , je suis tout nouveau sur ce forum , j'ai peut etre oublier meme de noter des choses lors de mon inscription , si c'est le cas nhesitez pas a me le dire .

Je vous expose mon probleme¨ ,je suis le proprietaire d'un c4 picasso 1,6 hdi de 2008 diesel . je suis content de mon vehicule ,ca fait bientot 3 ans que je l'ai,j'ai fait divers reparation ( moi meme ) nettoyage vanne egr en prevention ,nettoyage FAP car voyant risque de colmatage fap apparaissait avec changement de poche cerine car celle ci etait vide , amortisseur avant gauche ,changement injecteurs ,et bougies de prechauffage il y 2 mois . et bien sur les entretiens filtres ,vidange etc ...passage au controle technique il y a 3 semaine ,content de moi la voiture a aucun defaut ,plutot¨fier meme, vierge !

Mais mon probleme ne se trouve pas au niveau du moteur ,mais de l'habitacle ,le plastique qui entoure les grilles daeration ( centrale ,droite et gauche ) deviennent de plus en plus collantes , à tel point que mes boutons ESP et verrouillage des portes qui se trouve a coté du poste ne reviennent plus correctement et reste bloquée quelques temps ,j'ai bien sur essayer de le nettoyer à plusieurs reprise en vain , j'aimerai pouvoir enlever la grille de ventilation centrale , ainsi que la grille de ventilation avant droit avec Panneau de commande chauffage et bien sur la gauche pour pouvoir faire un nettoyage correct , j'ai regarder mais je ne trouve pas du tout la manipulation à faire pour pouvoir les retirer , pouvez vous m'aider s'il vous plait ?

Ci-joint deux photos .

je vous remercie par avance

.

Bienvenue à toi sur la Planète,

C'est le pelliculage (soft touch) qui se fait la malle, d'où cet effet collant.

bonjour a toi lami

est serais tu comment faire pour lenlever directement pour que je puisse le nettoyer correctement ?

Bonjour. J'ai eu les même difficultés à trouver... Reponse un peu tardive mais ça peut servir à d'autres... Pour la planche de bord centrale : Retirer l autoradio, puis les deux torx, fair levier (avec des outils prevu pour ça, sortes de pieds de biche en plastique). C'est super dure, j'ai d'ailleurs cassé, tordu, une des pates en les sortant pfff. Bon courage

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